[爱卡汽车 海外新车 原创]
2021慕尼黑车展上,大众带来了全新ID. Life概念车,预先展示了未来入门级电动车的设计。按照大众的说法,未来ID.Life量产版的售价将会低于2万欧元,尽管价格低廉,但对于以大为美的中美市场,并不算太过友好。不过,大众已经有了新的计划,一款代号为Aero B的全新轿车很可能会成为帕萨特的电动继任车型。
回到大众ID. Life,大众美国总裁兼首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)就否定了其尺寸对于美国消费者来说太小的普遍认知。“我认为最重要的是价格,这是当今电动车所忽视的。像ID. Life这样具有SUV车身比例的电动车才是我们真正想要的。”基奥解释道。
随后,基奥还提到了一款定位在大众ID.4 SUV之上的新车型,其尺寸更大,差不多与Atlas(国产版称途昂)一样大,而且与中国及其他市场销售的大众ID.6有所不同。尽管大众似乎主要以电动跨界车和SUV以迎合美国市场,但轿车仍然是未来计划的一部分。
大众首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)甚至通过他的iPad展示了一张设计草图,称之为“很可能来到美国的轿跑造型轿车产品”,遗憾的是当时不允许拍摄。实际上,大众曾有一款代号为Aero B的轿车,很可能就是这款新车的真实面貌。从设计草图来看,Aero B可以称的上是Arteon(国产版称CC)与ID. Vizzion概念车的融合。
布兰德斯塔特强调现在并不是展示Aero B的时机,同时也没有给出们何时会看到接近生产概念的时间表。不过,这款车真正量产时,Aero B将会有一个ID.家族名称,很可能会是ID.7,成为帕萨特的电动继任车型。
编辑点评:在当今SUV跨界车盛行的年代,大众仍没有放弃传统的轿车,即将面世的帕萨特电动继任车型能否真正继承帕萨特的市场表现,扛起大众运动轿车的大旗?让我们拭目以待。大众ID.7的更多消息,敬请关注后续报道。
精彩内容回顾:
2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。