法拉利296 GTB亮相 搭载插混动力系统

　　[爱卡汽车 海外新车 原创]

　　6月24日，爱卡汽车获悉，法拉利旗下搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB正式全球首发。据了解，新车名称中数字部分代表着发动机排量2.9L，并有6个气缸。作为法拉利旗下第三款电动化车型，296 GTB不仅外形采用了全新的设计理念，还搭载了2.9升双涡轮增压V6发动机加电动机组成的插电式混动系统作为动力来源，将于2021年年底正式交付。

　　外观方面，法拉利296 GTB前脸线型线条给人极强的视觉冲击力。前大灯组造型与Roma颇有些神似，但整体设计思路还是借鉴了SF90车型的理念，此外，新车前包围采用了双边散热开口的设计，内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

　　法拉利296 GTB侧面，可以明显感觉到新车的整体比例要比较修长，其内部装载了法拉利296 GTB的电动装置，例如电池组等关键零部件。此外，发动机的进气口也同样设置在此，经典的半圆形不规则设计极其美观。此外，新车还配备了双五辐的五星造型轮圈，并配备了碳陶制动系统。

　　法拉利296 GTB尾部部分，新车依旧配备了透明的后窗玻璃，可以直观地看到整个V6发动机的样貌，此外，在尾部还设有类似空气桥的空力造型设计，使得车辆在视觉效果上拥有更好的整体感，同时还不丢失重要的下压力。另外，新车为了更好地尾部空力效应，将排气装置移动到了尾部中央，并采用中置单出的布局，能够更好地发挥地面效应增强车辆的下压力。

　　内饰部分，法拉利296 GTB放弃了传统的指针式转速表，采用了全液晶仪表盘，可以显示更多的行车信息，诸如导航、车辆状态等功能可以更好地展示在驾驶员眼前。新车内部也采用了大量的碳纤维与皮质材料，进一步增强运动感与豪华感。此外，法拉利296 GTB可选配Assetto Fiorano套件，助力驾驶者畅享更加极致的性能体验。

　　动力方面，法拉利296 GTB将会搭载法拉利全新研发的具有120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，并搭配一台位于后轴的电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到610kW(830马力)，最大扭矩740Nm；传动系统方面，新车将配备经过优化的8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为2.9s，0-200km/h加速时间为7.3s，最高时速330km/h。纯电续航方面，法拉利296 GTB 7.45kWh的电池组在纯电动模式下可行驶25km，最高时速135km/h。

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