中量级休旅车新选择 爱卡试驾杰迪傑750

　　[爱卡汽车 摩托车 原创]

　　如果你热爱摩托车，同时又喜欢摩旅骑行，那一辆兼顾动力、舒适和实用配置的休旅车型，一定是你的菜。而相比于进口，越来越多的国产休旅车型，也让大家能够花更少的钱，就可以享受到出色的骑乘体验。本次我们为大家抢先试驾到了杰迪傑750，作为国内中排量休旅车的新晋选手，它的实际表现如何呢？

　　一、高颜值休旅车造型

　　傑750是谁？可能有些朋友还不太了解。它是杰迪机车最新推出的一款“750级”GT休旅车型，而杰迪机车不仅有着警用摩托车的背景，历史更是能够追溯到上世纪70年代。傑750其实先前就已经作为警用车型交付给交警部门，如今为我们带来了民用版本。

定位于GT休旅车型，傑750的整体造型透露着浓郁的巡航跑旅风格，颜值绝对不低。其外观造型由瑞士团队操刀设计，细看“胖头鱼”车头造型带有着仿赛元素，使其不仅有着休旅车型大气、稳重的外表，同时也不乏运动感和时尚气息。

车头正面造型有着较高的原创度，同时也可以看出其实整体风格更加偏向于欧洲车系风格，营造出了简约、大气，而又不失设计感的视觉效果。轮廓较为扁平的前灯组拉伸了车头的视觉宽度，并且配备了全LED光源，不仅灯带看上去时尚、科技，在夜间也能带来更好的照明效果，保证骑行安全。

车头上方配备了前风挡，不过从高度和倾斜角度来看，对于身材较为高大的朋友，可能并不能带来太多的挡风效果。

前转向灯设计在了侧面整流罩上，好在连接材质比较软，基本不用担心由于误触而折断的问题。

车侧的整流罩能够带来一定的导流效果，“傑”字中文拉花极具国潮风格，也是我个人非常喜欢的一个细节设计，让人不禁想起了当年的“隼”。不过实拍车型的拉花是贴纸粘贴，整车的漆水工艺也还有着一定的提升空间。

油箱的造型较为饱满，在整流罩的搭配下，传递出几分力量感。不过傑750的油箱容积只有14L，对于这个排量级别和车型定位来说并不多，主要原因还是对整体造型的妥协。续航里程应该在200多公里左右，对于短途摩旅来说足够，当然如果可以加大一些，则更加适应国内的长途摩旅需求。

车身侧面造型同样属于典型的巡航和休旅风格，车头造型饱满、宽大，在车尾边箱的搭配下显得更加协调。值得一提的是，作为GT休旅车型，傑750还用上了双翼梁镁铝合金车架，车架和后平叉都是低压铸造一体成型，兼顾了车架的刚性与韧性，同时也对整车轻量化带来了帮助，整备质量为223kg。

　　在车身尺寸方面，傑750的长宽高分别为2220/875/1260mm，轴距为1456mm，最小离地间距达到了190mm。

尾部座垫、尾灯及牌照架的设计，有着一定的运动和时尚气息。另外实拍车型还原厂配备了SHAD边箱，在带来出色实用性的同时，还可以省去后期改装的麻烦以及年审验车的烦恼。

长条形的尾灯造型设计较为时尚，同时采用了全LED光源，不仅让车尾看上去更加富有科技感，同时也有着一定的车型辨识度。

在轮胎方面，傑750配备了来自于倍耐力的ANGEL GT轮胎，比大家常听的“天使胎”还要高一档次，有着更好的耐磨和干湿地抓地力性能表现，规格尺寸为120/70 R17。在刹车方面前轮配备了brembo对向四活塞卡钳和双碟盘，采用博世双通道ABS系统。轮胎和刹车系统的配备，可以看出厂家对高性能产品的使用丝毫不吝啬。

后轮同样为倍耐力ANGEL GT轮胎，规格尺寸为160/60 R17。排气管的造型没有太多的亮点，不过实拍车型为工程样车，在整体制造工艺和细节处理方面，未来量产车型还会有一定提升。