[爱卡汽车 科技频道 原创]
近日，2019年诺贝尔奖得主陆续揭晓。其中，今年的诺贝尔化学奖颁发给了锂电池的发明者，他们分别是约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）、斯坦利·威廷汉（M. Stanley Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino）。这三位获奖者实至名归，因为锂电池绝对是一项改变了世界的发明。没有锂电池，就没有电子设备的小型化，移动互联网时代也就不会到来。对于汽车产业而言，没有锂电池，就没有今天的新能源汽车浪潮。
威廷汉率先提出了可充电锂电池的概念，并研发出了使用金属锂作为负极、二硫化钛作为正极的原型电池。古迪纳夫先后发现了锂电池的关键正极材料，包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等。吉野彰的主要贡献则是把采用锂嵌入机理的石墨碳作为负极材料，提升了安全性，使锂电池得以投入大规模生产。他们三人在不同时间地点的研究共同促成了实用化锂电池的诞生。
锂电池是三位科学家的智慧结晶，其结构看似简单，但是在正负极材料方面有很大的学问。在今天，锂电池依然在不断发展之中，还有很大的潜力。
电动汽车虽然叫“新能源汽车”，但是它的历史其实比燃油车还要久远，只是在竞争中被燃油车打败了。而锂电池的发明赋予了电动汽车新生，更小的体积、更大的容量让电动汽车具备了实用性。在未来，电动汽车的进一步发展也要仰仗于电池技术的进步。值得一提的是，三位获奖者都很看好电动汽车的发展。
古迪纳夫今年已经97岁了，他是年纪最大的诺贝尔奖获得者。这位老先生的名字很有意思，Goodenough直译过来就是“足够好”的意思，而他也确实做得足够好。现在，古迪纳夫依然在研究电池，主攻方向是固态电池。在试验室中，他的团队研发的玻璃固态电池能量密度是锂电池的3倍以上，而且更加安全。
威廷汉同样在为电动汽车动力电池的进步。在2016年，美国政府牵头成立了Battery500联盟，致力于为电动汽车研发性能更好、成本更低的动力电池，而威廷汉正是该组织的负责人。
吉野彰在今年2月曾表示，在2025年，锂电池在电动汽车上的装机量将是IT和数码领域装机量的10倍，届时全世界锂电池的总产能将高达500GWh。他还表示，电池的回收利用将是电动汽车动力电池发展的一个关键。
编辑点评：三位伟大的科学家发明了锂电池，从而改变了世界，他们的成就值得我们钦佩。但是不得不说，现在的电动汽车动力电池依然问题多多，里程焦虑普遍存在、自燃事故屡见不鲜。电动汽车要想获得更好更快的发展，还需要车企和电池企业在三位巨人的肩膀上持续投入、研发。
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