5G时代大幕已拉开 自动驾驶还会远吗？

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　2019年6月6日，工信部向中国移动、联通、电信和中国广电发放5G商用牌照。与此同时，5G基站的建设正在加速推进，今年年底有望建成15万座。再过几个月，很多地区的消费者就能正式用上5G网络了。

　　5G时代的大幕已经拉开，它会带给我们什么？更快的网速？更低的延迟？更清晰的通话质量？实际上，通信只是5G的基础功能，5G之所以如此重要，甚至成为了中美贸易争端的焦点，是因为5G将带来万物互联的革命。

　　在5G时代，我们身边的所有带电的设备都有可能接入网络，并与其它设备共享自己的信息。我们在超市里可以随时查看家中冰箱里有什么，在车里可以提前知道前方几个路口是红灯还是绿灯，我们的生活方式将会因为5G而发生巨大的变化，各行各业也将因为5G而迎来大量的机遇。

　　汽车是5G应用的重要场景。在4G时代，我们对车联网的理解是车载娱乐系统，而在5G时代，车联网意味着V2X（Vehicle to X，车联万物）。当车辆与整个交通系统互联（包括但不限于其他交通参与者、交通信号灯、道路信息），每辆车都能实时获取周围车辆的速度、转向信息，从而能避免事故的发生；每辆车也都能获取实时路况信息，交通管理系统可以根据实时路况调整交通信号，从而大幅减少拥堵。

　　5G技术将对自动驾驶带来极大的帮助。现在主流的自动驾驶技术路线完全依赖车辆自身的感知能力，车上必须搭载价值数十万元的激光雷达等一系列传感器，然而探测的距离和精度依然有待提升。同时，视野盲区和其他车辆的不可预估性都意味着风险的存在。

　　在获得5G技术的助力之后，在很多情况下车辆不再需要去主动感知其他车辆，因为对方的信息早就通过网络传到了你的车上，你和你的车不需要看到它，就能知道它的存在。在这样的“上帝视角”下，传感器的重要性大幅降低了，但自动驾驶却因此更简单、更便宜，也更可靠、更安全。

　　目前，中国的自动驾驶技术公司或多或少都在效仿美国的Waymo、Cruise等行业领军企业。但是在未来 ，得益于中国在5G技术和基础设施建设方面的优势，中国的自动驾驶一定会和5G技术相融合，形成具有“中国特色”的自动驾驶技术路线。国内已经有公司在沿着这条路线展开研发，中智行就是其中之一。

　　中智行刚刚成立满一周年，它致力于把5G和AI技术渗透到自动驾驶驾驶技术的感知、智能规划、云地精图、边缘车控、系统安全等各个方面，从而极大提升了自动驾驶技术的算法、算量和算力。目前，中智行已完成5GAI自动驾驶红旗车队的组建，在南京、海南、长春三地也开展5GAI自动驾驶的路测，并且在2019年博鳌亚洲论坛进行了动态演示。近日，中智行宣布和明确了其“中国5GAI新一代自动驾驶战略”：

　　第一，从技术层面，中智行将通过5G与AI的深度融合，推动更安全自动驾驶在中国的落地，同时反向推动中国5G和AI产业的发展；

　　第二，借助5GAI新一代自动驾驶，推动中国高科技、汽车制造、电信运营、交通出行四大行业的深度融合；

　　第三，通过5GAI新一代自动驾驶技术占据全球自动驾驶技术和普及的制高点，从而确立自动驾驶的“中国标准”，让“中国式自动驾驶”成为世界更安全、更先进的自动驾驶行业标准。

　　中智行认为，5GAI新一代自动驾驶技术或可在两年内实现技术突破，第三年内实现商用和落地的尝试，第四年以后实现大规模的应用突破，从而真正实现新一代无人驾驶在中国的落地。

　　编辑点评：通过华为等企业的不懈努力，中国在5G技术上取得了领先。5G是一个万亿级别的产业，它能提供的绝不仅仅是打电话和上网。如何用好5G、发挥其最大潜力，还需要各行各业的探索。在汽车行业，自动驾驶与5G的结合极具潜力，或许能成就中国自动驾驶技术的换道超车。

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