[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　2019 CES（国际消费电子产品展）于1月8日-11日开幕，这场至今已走过52个年头的科技盛宴，始终引领着全球科技的潮流与创新的方向。随着汽车智能化、电气化等技术的发展，车企逐渐开始与各科技圈的高手合作，共同协作研发汽车黑科技，为消费者的车内体验提升新高度。而在今年的CES展上，我们看到了不少中国品牌的身影。

一、红旗推出“旗境”5D智能舱

　　红旗，作为中国的老牌车企，此次在CES展上却展现了与时俱进的一面。同时，这也是红旗品牌首次在CES展上亮相。

红旗品牌以“旗镜”智能舱亮相本届CES展，该智能舱是红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”的首个技术成果。同时也是红旗品牌对外展示在汽车科技研发方面，围绕电动化、智能网联化不断创新的发展方向以及研发成果。

“旗境”智能舱以人体五官的不同感知方向（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为基础形成5D全方位的感知系统，通过对应的技术为体验者带来多维式的出行体验。尽可能做到以乘员的多方位感受为准，提升驾乘、智能体验、安全等多技术领域的研发能力。

红旗“旗境”诠释了在未来技术上的重要发展规划，据了解红旗将从“体验化、电动化、智能网联化、共享化”为发展方向，未来红旗品牌将重点研发绿色智能的汽车技术，最终引导红旗品牌进入新能源领域、将“阩旗”计划的新技术、新产品实现落地。

二、百度正式发布Apollo3.5

　　百度的Apollo自动驾驶平台大家应该不陌生，自2017年面市以来，经过不断的升级迭代在市场中的竞争力进一步提升。在今年的CES展上，百度对外正式发布Apollo 3.5版本，对于Apollo来说可以说算得上是一次重大升级。

相比上一代来说，Apollo 3.5实现了从应对简单城市道路到能够处理复杂城市道路无人驾驶的技术飞跃。新版本可以实现辨别无信号灯、窄车道、减速带甚至停车标志等复杂路况，最终带来的无人驾驶与人类真实驾驶状态高度相似。同时软硬件都有了超前的升级，为接下来的升级做准备。

软件层面，Apollo3.5在算法方面更新了感知算法、定位算法、路径规划算法，配合硬件方面的升级，包括1个128线激光雷达、3个16线激光雷达，拥有10倍变单摄像头以及GNSS全球导航定位系统。

无人驾驶的技术难点主要集中在复杂道路状况下的行驶状态，Apollo 3.5通过软硬件升级，让汽车具备360度的可视性，结合新一代的感知算法，最终创造出有意识、有正确判断能力的无人驾驶汽车。

三、法雷奥、美团合作构建无人配送平台

　　汽车零部件供应商法雷奥在此次CES展期间宣布与美团在最后一公里无人配送技术领域达成战略合作。美团对于中国老百姓来说都不陌生，而在配送商品上还存在些许不足，此次与汽车零部件供应商合作，将助力打造无人配送设备。

结合美团的应用场景和无人驾驶技术，法雷奥在合作过程中，将提供无人配送车辆研发设计的关键硬件，包括但不限于电机、传感器、照明及热管理等。法雷奥目前在这些关键零部件的研发及生产领域处在世界前沿的位置，未来与美团合作将进一步扩大自身技术的应用范围。

美团作为中国重要的食品配送平台，在配送流程中效率决定着最终客户体验及企业效益，为解决近距离或不便于车辆通行区域的配送工作，美团将打造无人配送车，扩大配送区域以及提升配送效率。

随着无人飞行器技术的高速发展，未来配送途径可能不仅限于地面，通过无人飞行器设备将货品定点配送或许成为现实，当然这也取决于法律法规的对此类飞行器的限制。此次汽车零部件商与生活服务平台的合作，意味着技术的多元化应用，高新技术将为消费者提供更快捷、便利的服务。

　　全球各大科技公司很多在汽车科技上下了不小的功夫，而车企当然也不甘示弱，在今年的CES展上，多家车企展示了最新研发的黑科技。

四、奥迪推出VR及全新娱乐模式

　　在CES展上，奥迪带来了一套全新的沉浸式车载娱乐系统，同时将这套系统进行商业化，结合为用户需求，为车内生活提供多元化的产品，丰富驾乘过程中的体验。

未来奥迪车内将通过多个娱乐系统显示屏，输出丰富的、个性化定制的多媒体信息，同时这部分业务将进行商业化，也就是说可实现各媒体服务进驻这一服务内容中，满足各类消费者的需求，例如在“旅途娱乐模式”中，用户可观看最新上线的电影等实时更新的娱乐内容。

奥迪与旗下子公司联合创立了一家名为“holoride”的科技公司，推出了一款基于VR技术，可根据车辆移动情况与虚拟娱乐内容进行实时匹配的娱乐系统。对于奥迪用户来说，后排乘客可通过佩戴VR眼镜，体验更逼真地电影、或电子游戏等其他车载多媒体内容。

据了解，上述的这些有意思的技术并不会让消费者等太久，“holoride”计划在未来三年内，通过为后排乘客标配VR眼镜，将这种全新的娱乐形式推向市场，届时用户将以一种全新的娱乐、互动模式享受每一段旅程。

五、现代ELEVATE爬行汽车

　　在2019 CES展上，现代发布了一款全新概念车Elevate。这款车采用了非常规设计，当然也主要面对非常规的用车场景。现代表示这款车代表了一种全新的汽车类别：Ultimate Mobility Vehicle”，意为终极移动汽车。

Elevate概念车与传统汽车一样都有四个车轮，但Elevate配备了四个可升降高低的机械腿，以便其能通过各种复杂的地形。例如当残障人士需要出租车接送，Elevate可通过升高机械腿，尽可能的靠近家门，减少残障人士上车的困难。

现代官方表示，Elevate概念车将包含一种名为Ultimate Mobility Vehicle全新汽车类别。该车未来主要用途为特殊灾害救援，例如地震、火灾等，当救援人员很难到达需要施救的地点时，可搭乘Elevate概念车前往，该车可通过机械腿的升高功能，通过约为1.5m的障碍物，同时保持车舱平稳，减少对乘员或受伤者的干扰。

Elevate概念车未来会通过多种用车场景灵活变化，例如雪地，通过多种附件的变化应付各种复杂路况的通行。这一概念的推出颠覆了大家对车辆通过性的预估，如果实现量产，那么SUV该如何是好？

六、BOSE推出QUIETCOMFORT主动路噪技术

　　BOSE在此次CES展上宣布，将推出车舱主动声音管理解决方案：BOSE QuietComfort主动路噪消减技术。在此前，BOSE凭借QuietComfort主动消噪耳机曾名声大噪，并且引发了各大耳机厂商研发降噪功能的热潮。此次BOSE将这一技术应用在车上，其背后付出了诸多成本，由于车内的噪音的范围比人耳周边要大的多，且不同车型的噪音来源也相差甚远，技术应用场景的变化绝非易事，不过凭借BOSE对噪音控制的技术功底，最终创造了BOSE QuietComfort主动路噪消减技术。

如何尽量减少车辆行驶过程中产生的噪音，是一直困扰车企的一个难题，此次BOSE推出的QuietComfort主动路噪消减技术的推出，将进一步降低车内噪音。以往大家知道的隔音方法无外乎在车内外增加隔音层，这将增加车重从而降低燃油效率。QuietComfort 是一种通过车辆本身的音响系统实现的降噪效果。

QuietComfort 通过安装于车身的速度传感器、麦克风，经过软件测算后，通过汽车扬声器持续播放与噪声信号反相的声学信号，以有效消减目标噪声。安装于车舱内的麦克风会监测车内噪声量，以便系统根据不同路面情况即时调节控制信号，从而达到理想的降噪效果，同时还能在车辆全寿命周期内自动调整降噪设置。

BOSE将与车企深度合作，在车辆开发过程中，通过QuietComfort个性化定制，针对每一款不同车型的不同发动机、底盘、轮胎等等噪音进行特殊调校，尽可能的降低每一款车的噪音水平。这一技术的应用，相比增加更多的隔音材料将有效的降低噪音，且不会过多影响车辆性能。

　　编辑总结：通过2019 CES展不难发现，汽车技术正在向电气化、自动驾驶和智能网联方向大力发展，各家汽车企业的发展重点也在逐步转型。中国品牌、企业也在加紧研发步伐，以及与科技公司建立合作，通过技术层面的取长补短，达成互利共赢。