挑战自我 LA FESTA菲斯塔燃擎性能挑战

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　近些年来，随着汽车购买人群的不断增加，各大汽车品牌争先推出符合市场购买人群需求的车型。在2018年10月18日这一天，一款专为具有活力创新、赋有挑战和冒险精神，同时具有时尚品味、乐于社交人群所打造的车型北京现代LA FESTA菲斯塔正式上市。作为北京现代车系下的全新车型，这款车无论是在外观设计上还是动力表现上，都令人眼前一亮。

在与参加过南京试驾活动的同事交流过程中，从其口中得到了对这款车很高的赞许，因此，我也对LA FESTA菲斯塔产生了浓厚的兴趣。

　　巧的是，随后我便接到了邀请，在10月21日这一天前往美丽的滨海城市大连，参加LA FESTA性能盛宴-燃擎挑战活动。

与其他试驾活动不太一样的是，这次LA FESTA性能盛宴-燃擎挑战活动我们现场所有人还见证了三位不同身份的挑战者对自己的另一面发起挑战。

之所以这么说是因为场地搭建是由一位健身教练设计指导完成，而一位充满正义感的警察在挑战中则用缜密的逻辑和数据实验测算，为挑战提供了更多的安全保障和可实现性。

　　第三位医生也化身车手身份与设计师以及警察队友一同挑战这个极限圆盘，来突破自己。

说实话，测试环节也许对我们汽车媒体从业者来说是比较从容的，但对于一位敢于挑战速度与驾驶技术的医生来说，还是有不小的难度，因为其要在控制车辆通过速度和驾驶相配合情况下完成通过。

　　由于在南京试驾活动上，同事已经写了关于LA FESTA菲斯塔这款车较为全面的试驾内容（点击链接阅读-运动深入骨髓 爱卡试驾北京现代菲斯塔），因此，这篇文章的内容更多想与大家分享的是LA FESTA菲斯塔性能方面的内容。

本次LA FESTA性能盛宴-燃擎挑战的活动现场，由三个部分组成，分别是八桶绕桩、高速L弯道测试以及极限圆盘挑战，我们媒体和三位挑战者一同完成了这次性能测试。

可以说，北京现代LA FESTA菲斯塔这款车融入了诸多最新的创新技术和设计理念，凌厉动感的侧身线条，具有运动基因和硬派外观的轮圈以及溜背造型，都令其彰显出了鲜明的个性。

内饰采用了纵深层叠式设计，而给人营造的整体视觉灵感则来源于战斗机的机翼部分。了解北京现代汽车的朋友一定知道，这样的全新设计风格，是在老款车型内饰风格基础上做出了很大的改变。

在这次LA FESTA性能盛宴-燃擎挑战的动态测试环节中，LA FESTA菲斯塔可以高速通过L弯道。

　　值得一提的是，即使是在以高速通过弯心时，我也可以通过调整方向来控制车身，不会出现重心转移而导致失控。扎实的地盘调校所给予车辆的侧向支撑以及225/40 R18的玛吉斯轮胎所带来的抓地力令我印象很深刻。

在八桶绕桩环节，出色的运动性悬挂调校以及精准的转向让LA FESTA菲斯塔能够非常灵活的在桩桶中穿行。

　　总的来说，第一次与LA FESTA菲斯塔接触，它便使我颠覆了以往北京现代旗下车型的印象。带有运动风格的排气声浪输出、轻快的油门踏板和初段较为强劲的动力响应都可以看得出， 0-100km/h加速7.6s的成绩并非浪得虚名。

在活动的最后，我们一同来见证最为重要的环节：三位挑战者突破自己，共同完成极限圆盘挑战测试。

(视频为圆盘挑战通过展示)

　　驾驶者需要在旋转速度为2m/s且仅留有5m宽间距的圆盘障碍中驶过，要想完成这个环节挑战，车手必须在15s内完成起步-加速-爬坡-冲刺并以85km以上的时速才能通过，可以说这一环节对车辆性能和驾驶者驾驶是双重考验，而令人欣喜的是，挑战者不负所望，最终以90km/h时速在0.2s内通过了圆盘挑战环节。挑战成功后的车手将圆台转速提升到3m/s，转速的不断提升，导致汽车行驶其上时车身的离心力不断增大，LA FESTA菲斯塔不负众望，在三位挑战者紧密的配合下以106km/h时速的成绩，完美收官。

　　编辑点评：可以说，这次活动不仅给媒体提供了一次与LA FESTA菲斯塔这款车很好的接触机会，也让三位不同身份的人来尝试来做自己未曾尝试过的事情，最终抵达了自己内心的盛宴。相信通过这次活动，能让三位挑战者进一步了解自己的潜力，也能让我们参加测试的媒体对这款运动性能出色的轿跑刮目相看，而至于其在市场上的表现如何，还需要更多消费者来验证。