2017成都车展 本田搭建最大摩托车展台

　　在本次成都车展中，有不少摩托车厂家带着新车来参展，但要说规模最大，还是非本田莫属。这次本田一次性展出了15台各不同型号的大排量摩托车，其中不乏在本月刚刚上市的CB650F/CBR650F，以及即将在国内上市2017款CB1100 EX与CB1100 RS。

　　2017款CB650F/CBR650F：

2017款CB650F

CBR650F

　　2017款CBR650F、CB650F中量级四缸车作为今年Honda DreamWing引进的重要车型，在动力方面搭载了649cc直列四缸水冷发动机，线性的动力输出带来畅快的加速感，重新设计的进气道，增加了进气量，也提升了低转的扭力输出；在悬挂方面前叉采用SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动，后减震为7段预载可调，让舒适性与运动性两者兼顾；制动系统方面前轮配置双320mm大直径碟刹盘与双卡钳，并标配ABS，有着更好的主动安全性。

　　2017款CB1100 EX/RS：　　

2017款CB1100 EX

　　为了延续经典，树立Honda复古街车的独特风格，Honda CB1100进行了全面升级，融入现代技术延续经典四缸风油冷系统，工程师刻意让汽缸间的汽门正时有差异，使各汽缸处于不同的燃烧环境，使发动机扭力充沛、运转滑顺。

2017款CB1100 RS

　　2017款CB1100不仅有标准的CB1100EX，还有带有CaféRacer精神的CB1100RS。Honda首次在复古街车中使用了LED光源，采用8颗LED组成的圆形头灯让传统与科技完美结合。SHOWA SDBV双弯曲阀门前叉组和SHOWA 外置氮气后减震的使用，结合前后大尺寸的轮毂，让经典街车拥有更丰富的运动表现。

　　CRF1000L Africa Twin：

CRF1000L Africa Twin

　　CRF1000L Africa Twin自去年上市以来，一直备受关注，广受好评。它传承了“Africa Twin”系列优良的品质基因，并在此之上融入了“CRF 450 Rally”拉力赛车极具冒险精神的造型设计理念，搭配上Honda针对拉力赛车打造的最前沿科技。CRF1000L Africa Twin不仅可以负载越野，踏平坎坷如坦途，更能够轻松穿梭城市间，让市区通勤变得更加轻松惬意。

　　GL1800C：

GL1800C

　　GL1800C传承了Honda GoldWing系列车型“The King of Motorcycles”的优良基因，打造了Honda独有的巡航车概念。GL1800C采用了水平对置六缸1832cc水冷发动机，配合独特设计的消音器，实现了低速、强悍、强有力的排气声响的完美融合，强劲外观和独特重音相得益彰，极致提升巡航车尊贵驾驶体验。

NC750X：

NC750X

　　NC750X满足街道骑行的灵活性与野外探险的舒适性。在外形上，它使用银色侧罩作为车体的点缀色，强调简练的整流罩设计，更强化了冒险形象。在性能上，选用750CC适用范围广泛的发动机，高领域的驱动力能适应各种路况；风挡与传统车型相比加高了70mm，使用户在高速行驶时更舒适；采用22L大容量行李箱，使用户在收纳头盔之后，还能有效利用剩余的空间。NC750X可谓“越野、旅行、生活”等多种场景的最佳搭档。

　　ST1300：

ST1300

　　虽然ST1300上市较早，但它的外光放在现在来看依旧动感，而且这台横置V4发动机这排量达到1261cc，能在发动机转速为8000rpm时输出最大功率93kW，最大扭矩125Nm则在6000rpm时爆发；正因其全面优秀的变现，所以中国警务部门曾批量采购过ST1300，这些警用车至今还活跃在工作岗位上。

　　CTX1300：

CTX1300

　　CTX1300是完全以崭新的设计呈现给消费者，全新的巡航休旅风格，让你在享受惬意巡航的同时又可以来一场说走就走的摩旅；相较于本田另一款旗舰休旅车GOLDWING（金翼）来说，虽然在体型上少了些霸气，但舒适度和更加的轻巧的车身，让休旅变得更加简单。而且在ST1300发动机的加持下，动力源源不断的涌出，即便是面对公升级街车也不会逊色。

CTX700N：

CTX700N

　　CTX700N搭载令人信赖的低重心水冷并列双汽缸670cc发动机，不但降低了车身重心，还提升了中转速扭力，再透过便利的DCT双离合器变速箱，可以让驾驶员不必再为频繁的换挡烦恼。驾驶CTX700N不需太高的技术门槛，对于新手来说也是一个非常有亲和力的车型。

CB500F：

CB500F

　　本田CB500F以及CBR500R在2016年都迎来了重大改款，而且这两款车的改款的重点都指向了外观和车辆配置，所以动力系统和车架依然维持了之前的设定。不过这款CB500F，它本身是一款性能十分均衡的街车，而且在国内外都获得了不错的评价，除了上代略显老气的外观外很难再挑出明显瑕疵。这次改款后的新车突出了街车特有的运动元素，来帮助2016款CB500F锁定更广泛的用户群体。

CBR500R：

CBR500R

2016款CBR500R的外观着实让人眼前一亮，丰富的配置也基本符合了消费者的预期，这使得新款CBR500R在500cc排量的车型中处于一枝独秀的状态。最重要的一点是CBR500R是目前国内最便宜的中量级跑车，对于喜爱跑车又因为价格原因对进口大排量车型望而却步的消费者来说，2016款CBR500R将会是一个不错的选择。

CB500X：

CB500X

　　CB500X继承了探险车的基因，集简练的外形、强健的体魄、舒适的性能于一体，深受冒险者的青睐。它搭载直列双缸500CC发动机，其中低高转速区域具有轻松流畅的输出特质；LED前照灯采用新设计，光照充足且外形小巧；17.5L油箱延长了续航能力；在风挡下部配置的银粉漆装饰板，彰显出整车高质感且威风凛凛的风格。

总结：

本田在这次车展中带来的车型足以然人眼花缭乱，从这里也能看出，本田进口摩托车鉴定了中国的发展信心。不过我们也清楚的看到，这次带来的众多车型中，多年未改款的老车占了很大比例。相信随着国内大排量摩托车市场的逐渐升温，本田能把更新、更优质的摩托车带到中国消费者面前。