[XCAR 国内新车 原创]
目前,一组疑似荣威全新一代550的谍照被我们捕捉到。虽然盖着伪装,但我们依然能看到新车采用了与荣威RX5类似的家族最新设计语言。据之前报道,新一代荣威550将于今年年底推出。
外观方面,虽然盖着伪装,但依然能看到荣威全新一代550采用了类似荣威RX5一致的最新家族设计语言,倒梯形进气格栅与大灯一体化布局,而下部梯形的前保险杠设计也与RX5基本一致。
内饰方面,从谍照来看荣威全新一代550整体造型同样向RX5靠拢,无论是中控大尺寸液晶屏还是三辐方向盘,都与RX5保持了高度的相似,但新一代550采用了更时尚的旋钮换挡。动力方面,据前期消息荣威全新一代550可能会搭载1.5T或2.0T发动机。
编辑点评:随着荣威RX5的问世,我们看到了荣威汽车最新家族化的发展方向,想年轻、时尚、科技三大方向靠拢。而新一代550车型的相关细节也进一步反映出家族化的特征,新车未来更多详细动态我们会继续关注。
相关文章回顾:
刚刚,捷豹在美国纽约正式发布了全新纯电4门GT车型Type 01。这是品牌全面电动化后的首款量产车,基于捷豹专属的JEA纯电架构打造,在英国完成研发、设计与生产。
9月30日,路虎正式发布纯电揽胜运动,即日起开放订购。这是揽胜运动车系20年来第一款纯电车型,也是继纯电揽胜之后,路虎电动化的第二块拼图。
9月30日,问界新M8开启预售,38.98万元起,5000元意向金抵1万元尾款,展车已陆续到店。说它是“单飞后第一车”,是因为半个月前鸿蒙智行与问界官宣调整合作模式:产品定义、设计、渠道、服务交由赛力斯主导,华为终端负责赋能,问界改走“专属专营”。新M8正是新模式下双方联合开发的第一款车,官方说投入了15个亿。
在满世界都在说“最后一代燃油车”的当口,这台车来得有点倔:燃油版和纯电i3一起亮相,共用3系的名头,却是两套完全不同的底子。燃油版代号G50,沿用升级后的CLAR后驱架构,由德国丁格芬工厂生产;纯电i3则落在新世代平台上。
iCAR V27长续航版上市,售价18.98万至20.38万元,搭载51.2kWh大电池实现300公里纯电续航,标配四驱,同步升级座椅舒适配置与高阶辅助驾驶系统。