自动驾驶三结义 宝马加速研发未来汽车

    [爱卡汽车 科技 原创]

    在2016年下半年的第一天，火爆的自动驾驶领域又发生了一件大事，宝马联合英特尔、Mobileye宣布将共同开发完全的自动驾驶技术，预计将在2021年推出商业化的无人驾驶汽车。

    自动驾驶三结义

    宝马、英特尔、Mobileye分别是汽车、机器学习、计算机视觉领域的巨头，他们将联合开发5级自动驾驶技术，也就是完全不需要人工介入的无人驾驶技术。基于这些技术，他们将推出一个无人驾驶汽车的开放平台，与其他的汽车制造厂以及电子公司进行分享，以推动无人驾驶汽车的应用。

    美好蓝图

    根据三巨头的计划，在2021年就能实现无人驾驶汽车的商业化。

    在发布会上宝马演示了一段概念性的视频，当中的宝马跑车可以实现完全的自动驾驶，自动避让障碍、变线，在复杂的城市道路中也不需要驾驶者的介入。抵达目的地时，车辆可以在驾驶者下车之后自主寻找停车位，更可以接收驾驶者的召唤，自主行驶到指定的地点。

    面临的挑战

    虽然这三巨头有着非常强大的技术实力，但是要实现无人驾驶这一目标，依然面临着重重的挑战。这其中，最大的问题就是缺乏车联网技术的支持。

    在繁忙的交通中，即使无人驾驶汽车的传感器再多再灵敏，由于无法预估其他交通参与者的行为，无法完全杜绝事故的发生。所以未来的无人驾驶技术一定要与车联网相结合才能达到理想的效果。但是车联网的技术标准涉及到汽车行业的各个厂商，即使有英特尔和Mobileye相助，宝马也无法推行自己的标准，这一块实际上是由政府机构和标准组织主导的。

    从这个角度来看，三巨头表示研究成果会跟别的汽车制造厂以及电子公司分享，也就可以理解了。这实际上是在推行自己的标准，以获取行业的主导权。

    特斯拉失意的一天

    2016年7月1日无疑是特斯拉的CEO伊隆马斯克失意的一天。在这天早上，一辆特斯拉Model S在自动驾驶状态下发生严重车祸，造成驾驶者死亡；到了晚上，宝马与英特尔、Mobileye强强联合，发力自动驾驶。这对于以自动驾驶技术为傲的特斯拉来说无疑是双重的打击。

    编辑点评：在移动互联时代，汽车的技术越来越复杂，单靠汽车厂商的力量来研发无人驾驶技术，费时又费力。宝马选择与英特尔、Mobileye进行跨界的合作，无疑是非常明智的一招。但是要真正实现无人驾驶技术的大规模应用，还需要更多厂商的加入才行。

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