Maverick X ds Turbo 全地形车即将发售

    无论是卓越性能，挑战极限驾驶的Maverick Xrs DPS，亦或是豪华高档的Commander限量版，BRP制造的每一台车辆，都承载着Cam-Am的DNA。BRP的每辆全地形车都拥一流的动力，直观的操控，有意义的创新以及舒适性和功能性的设计。

    近期，BRP即将推出一款陆地上最强劲的全地形车——Maverick X ds Turbo。

    性能卓著的Rotax 1000R发动机加上业内首款原厂装配的涡轮增压器，Maverick X ds的马力可以到了惊人的121匹。电子控制的排气阀可以自动调节增压大小，从而在各种路况下都能达到最佳动力，甚至在海拔5000英尺的山地，依然保持最佳性能。涡轮增压器配备了一个带有风扇的中冷机，在极端条件下，也能够冷却进入发动机的空气。为了匹配发动机的增压，还加配了全新的低压锻造活塞，以确保长久稳定的性能。全新高性能喷油器提高了燃油输送率，使得发动机在最佳的空气-燃油混合率下提升性能。

    发动机高性能运作的关键之一，就是保持吸进冷却及清洁的空气，因此，在这台发动机旁配置了一台大型Donaldson过滤器，为其提供最大的进气量。这台过滤气箱提高了进气量，从而满足涡轮增压器对于清洁空气的需求，哪怕在极端条件下，也能保障。全新增压系统令涡轮增压器有效地压缩空气，从而达到最佳性能。

    动力提升的涡轮增压发动机上还装配了CVT（无级变速）系统，值得一提的是，该系统经重新设计，由全新的QRS（快速反应系统）以及升级版主动轮驱动，减少了摩擦，提供瞬时反应，配以最优化的皮带夹，达到最佳动力传输效果。全新CVT系统进口和出口的叶轮进行了调整，使得进入皮带轮的冷却气流增加了68%。

    电子线控油门系统与54毫米博世节气门体协同工作，保证油门的顺畅控制，即使骑手因为地面崎岖而脚部弹动。这套智能油门控制（iTC）系统包含一组先进的动力模式，可以察觉到不受控制的弹动，将多余“指令”过滤掉。

    纯正的运动型SSV需要高性能的减震器，因此，Maverick独家配备了FOX 2.5 PODIUM RC2避震器。前、后避震器都采用双速调整模式（DSC）、无限负荷的回弹及预警调节，可以在各种驾驶模式以及场地条件下调适系统。

    革新的TTA后悬挂是五连杆悬挂系统的紧凑版，该系统可以避免悬架变形转向并减少剐蹭，从而使得方向盘更易于掌控，在轮胎与地面接触时减少冲击。紧凑的设计减少了重量，使悬挂系统在地形转化时反应更为灵敏。

    车辆的轴距为88英寸，驾驶者在高速行驶和急转弯时可以更加自信地驾驭。即使车辆的轴距长，但Maverick X ds的转弯半径较小，因此操控时更精准更灵活。

    该款车型预计近期即将在中国发售。