北京 “限购令”的推出对自主品牌的冲击是前所未有的，这也直接反应在市场销量和经销商的状态上。而与此同时处在二线自主品牌的厂商们更是备受煎熬，在这样对自己不利的大背景下更是“两面受敌”，一线自主品牌的不断发展和合资自主品牌的强势使得一场残酷的洗牌在所难免。
渠道数量不断减少 经销商运营困难
销售渠道的数量往往能反映出一个品牌的市场状态，而对于众多的二线自主品牌来说经销商的日子并不好过。近有媒体走访了北京多家经销商，在核对经销商数量的同时还发现在盈利方面并不理想。譬如青年莲花在四方兴源退网之后只剩下两家经销商，而东风风神在北京的经销商数量由3家减少到只有1家，位于五方桥和石景山的4S店均已正式推出网络。
两大竞争对手 二线自主品牌困难重重
当合资企业的自主品牌诞生以后其对自主品牌的挑战是空前的，无论是在上市不久的思铭和启辰，还是作为首个正式上市的合资自主品牌理念，都在价格和品质上极具竞争力，依托于已停产车型的优势和合资品牌的品质，这些车型即便是更贵一些也无法掩盖市场在这方面的强烈需求。
而对于奇瑞、吉利这些一线的自主品牌来说眼光已经放到了合资品牌身上，无论是在技术还是产品的成熟度上较二线品牌都更具有优势。奇瑞与捷豹路虎的合资对其在技术方面的发展是个强大推动力，而在吉利方面依托沃尔沃的自身优势未来的道路也是十分乐观…这些对于二线品牌来说是无法企及的，这也是发展的最大瓶颈之一。
对于北京市场的限购令豪华品牌其实影响甚微，但对于自主品牌却是打击很大。在今年1到3月份的销量数据中我们看到，自主品牌乘用车三个月共销售了161.78万辆整车，相对于2011年同比下降8.1%，而占市场总销量的份额为42.9%，同比也下降3.2%。
自主品牌想要发展技术与品质是最大的两个课题，而品牌影响力的不足其实只是暂时性的阻力，未来可以跟合资品牌一较高下才是这些品牌应该有的目标。
传祺品牌今年将推出E9、ES9和E8三款改款产品。据广汽传祺经销商销售员表示，改款E8将于7月16日上市，并新增HEV版本（取代此前规划的M7），命名为荣耀版，WLTC工况油耗为5.58L/100km，主打15万元-20万元区间。
作者：爱卡汽车
82024-07-03
小鹏M03定位紧凑级纯电轿车，采用低趴宽体轿跑姿态，提供星瀚米、星耀蓝等多种车身颜色。前脸配有AGS外置主动式进气格栅，配合多处空气动力学设计，车侧采用隐藏式门把手选用与19英寸辐条轮毂。车尾标配电动掀背尾门，开口高度为1136mm，常规状态下后备厢容积为621L。
作者：爱卡汽车
52024-07-03
根据Polestar极星推迟的财报数据显示，品牌2023年销售毛利率转负，跌至-17.44%；净亏损11.73亿美元（约为85.5亿人民币），远高于2022年亏损的4.81亿美元（约为34.9亿人民币）。继钦培吉上任极星科技首席运营官后，今年9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的则是供应端员工。
作者：爱卡汽车
52024-07-03
阿维塔E16(代号)已开启路试，将于第四季度上市。E16将基于800V高压平台打造，定位中型智能轿车，偏向于家庭和城市用户，将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯地盘等技术，提供纯电和增程可选，尺寸比阿维塔12小。
作者：爱卡汽车
42024-07-03
奇瑞经销商透露，瑞虎8L将于7月预售，8月上市。新车配置表在网络上曝光，搭载2.0T+8AT动力总成，提供两驱和四驱共4款车型。瑞虎8L基于奇瑞T2X平台打造，车长、宽及轴距较瑞虎8增加95mm、70mm和60mm，与风云T9一致，可视为后者的燃油版。
作者：爱卡汽车
42024-07-03
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