注册
首页 > 新车频道 > 国内新车 > 正文
跟粗制滥造说“拜拜” 深度试驾瑞麒G3
 

说起瑞麒这个品牌,可能很多人留下的印象就是那个长相酷似宾利的车标,而与之不同的是,瑞麒则把里面的B换成了R.记得在试驾的那几天,在加油站的时候刚一停车,加油站的员工上来就往油箱里加97的汽油,被我制止时嘴里还念叨着都开宾利了还加93的油诸如此类的话.着实让我虚荣心大涨.

就在我拿到试驾车的前几分钟还在念叨,不要对这个价位的国产车抱有什么希望,但当我打着发动机,抬起离合器的一瞬间,我觉得似乎有惊喜在等着我,究竟是什么样的惊喜,还请列为往下看.

瑞麒G3

>>>点击进入原帖<<<

在试驾的这几天里,瑞麒陪我经历过北京大堵车,也经历过高速的狂飙,同样也逃不出我“毁灭式”的驾驶体验。在这期间G3一直任劳任怨,没有出现任何问题。虽然这只是一辆简单的家用轿车,但你在驾驶它时,却能体验出那份难能可贵的小激情。

G3负着重振瑞麒品牌雄风的重担,作为奇瑞旗下的高端细分品牌,瑞麒的品牌理念是用更高的科技与更高的技术打造令国人买的起得高品质轿车。其实了解瑞麒的朋友都知道,G5在纽博格林北环的精彩表现曾让它名噪一时。而G3也成为瑞麒品牌第一款家庭经济型轿车。

G3

G3

●外观体验:瑞麒G3可以说是自主品牌里面少数几个具有家族风格前脸的车。这一点实在难能可贵,毕竟比起那些“雷人”的和“抄袭”来说,G3简单而富有辨识性的家族式前脸给它加了不少分。

G3

G3

刚才就提到了C柱的问题,可能大家也看出来了,由于和奇瑞E5采用同平台制造,所以G3在侧面看上线条几乎和E5一模一样。以至于那个饱受非议的C柱也被照搬到了G3的身上,在这里我实在是想说:大煞风景。(当然审美这个玩意儿每个人是不同的)

G3

G3

更多外观详解(轮毂,底盘,细节)请点击原帖链接

>>>外观详解<<<

●内饰体验其实瑞麒G3给我印象最深并不是那个顺眼的前脸,也不是小有激情的驾驶体验,而是这个做工细致的内饰。试驾的国产车不少,但是能做到G3这个水平的不多,这个价位能跟它齐平的也只是那些合资品牌衍生出来的自主品牌,例如宝骏,理念等。G3的内饰给我惊喜可真是不小。

G3

G3

G3

方向盘造型相比仪表盘来说就美观的多了,但是实际握感却不那么尽如人意,虽有真皮包裹,但貌似并没有进行软处理,方向盘给人感觉硬邦邦的。另外从下面的扳手可以进行上下的调节,但是远近不能调节。右侧还集中的一些基本的音响控制按键,这点值得表扬。

G3

空调出风口方方正正,不过手感不错,这是我摸过这个价位的自主品牌车中手感最好的出风口了!

G3

音响部分的按键比较简单,很容易上手,如果喜欢导航的朋友这个位置刚好可以加装一个导航和倒车影像。音响为单碟CD并带有AUX接口,只是音响效果和出租车没什么区别,毕竟只有两个喇叭,也就听听收音机了,可是这收音机的接受能力还不给力。

G3

G3

更多内饰详解,(中控,按键,天窗等)请点击原帖链接:

>>>内饰部分详解<<<

 

乘坐空间以及储物空间:接下来我“坐下来”聊聊,其实这个价位的家庭轿车,空间基本都没有什么亮点,合资的自主的都算在内,除非是NV200帅客这样的车,一般的乘坐空间都属于马马虎虎。

G3

G3

G3的后座并没有太多的亮点,标准的家庭轿车式空间,真皮座椅亦如前排一样像卡车的悬挂一样——硬朗!不过刚才提到的儿童座椅接口是一个加分点,值得表扬。

G3

更多真实空间乘坐感受以及车内储物空间,请点击原帖链接:

>>>储物空间乘坐空间详解<<<

●驾驶体验:不像外观空间,套用一句in词,你喜欢or不喜欢,它就摆在那里。操控对于我来说更多的是感性的认知。对于这台G3,关于它的驾驶体验,我真的有很多话想说。

由于和奇瑞E5采用相同的平台,其底盘结构和E5如出一辙,而发动机则是早已在瑞虎和A3是率先使用的那台1.6L DVVT 第二代ACTECO发动机,这二者的结合创造出G3的动力平台。之前在瑞虎上我已经过体验过这台发动机的魅力,那么装在更轻一点的G3上又会有怎样的感受呢?

G3

瑞麒G3搭载了奇瑞最新的SQRE4G16 1.6L DVVT第二代ACTECO发动机。相比第一代ACTECO发动机,第二代的主要改变在于DVVT可变正时气门和可变惯性进气歧管VIS,在账面参数上,发动机功率达到了前所未有的93千瓦,扭矩则为160牛米,同时油耗降低,最重要的是发动机重量有所减轻。这一水平已经超过很多合资品牌车型发动机。

G3

五速手动变速箱档位较为清晰,换挡感觉轻柔,不过时不常的出现一些小问题,后面的试驾环节会为您详细讲解。

G3

初次驾驶G3的时候,你会感觉到,这是一辆非常容易上手的车辆,油门轻柔,换挡轻柔,甚至刹车也会觉得很轻柔,就像一个娇嗒嗒的涩女子。起步时不需要特别准确的找到油离切合点就可能非常轻松的起步,有时候甚至不踩油门直接抬离合也不会轻易熄火。但一旦你深踩油门,发动机马上性情大变,你甚至会觉得它很陌生。

G3

更多真实驾驶感受,请点击原帖链接:

>>>驾驶感受体验<<<

综合点评:符合中国人审美的外观,精雕细琢的内饰铺陈,瑞麒给我的感觉是已经脱离开了国产车那种粗制滥造的名号,取而代之的则是更加细致的制造工艺。测试期间,这辆G3在我的蹂躏下并没有出现一些大问题,当然,小毛病也的确存在。对于一款售价七八万元的轿车来说,它的动力甚至已经超越了某些2.0排量的轿车,轻柔的转向以及油门的控制则更加适合城市路况驾驶。但是车无完车,G3在某些方面还需加强,例如悬挂的调教,噪音的抑制,或许是我要求过高了,对于它的售价来说,瑞麒G3做的已经足够了,而以上几点,则是锦上添花的东西。

G3

2 条评论,一键看完
相关车型