3月5日,比亚迪第二代元PLUS智驾版正式上市,售价11.58万-14.58万元。作为A级纯电SUV市场的“双冠王”,新车以“五大升级”和全系高阶智驾配置,剑指“技术平权”,再度拉高细分市场价值标杆。
全系标配天神之眼智驾系统
第二代元PLUS智驾版最大亮点在于全系搭载“天神之眼C-高阶智驾三目版”,硬件配备29个传感器,支持高速领航(自动上下匝道、大曲率弯道通行)、全场景泊车(代客泊车/遥控泊车)及20余项主动安全功能。比亚迪首次将高阶智驾下探至12万级市场,直击用户“高速疲劳”和“停车焦虑”痛点,技术普惠意图明显。
冰箱彩电大沙发+越级舒适
新车内饰新增暮云灰配色,标配电子怀挡和分体式舒享座椅,主驾支持6向电动调节及通风加热。同级唯一的冷暖车载冰箱(-6℃~50℃温控)、后排7.1L×2储物盒、LED柔光美妆镜等细节设计,精准贴合年轻家庭与女性用户需求。智舱搭载DiLink 100系统,支持“可见即可说”四音区语音交互,50W无线快充和车载ETC进一步强化便利性。
全维防护打造“移动堡垒”
被动安全方面,新车全系标配7气囊(含前排远端气囊),高强度钢车身占比达85%;主动安全则通过DMS驾驶员监测、CPD儿童遗忘提醒等功能,实现“人车共防”。
比亚迪的“掀桌子”逻辑
元PLUS全球累计销量已超95万辆,此次换代以“增配降价”策略(智驾版较老款价格下探约1万元)进一步巩固市场地位。在特斯拉Model 2、大众ID.2等竞品尚未落地之际,比亚迪凭借规模化优势和技术垂直整合能力,持续挤压合资燃油车生存空间,重塑纯电市场“值价比”定义。
总结:比亚迪此次以“技术下沉”策略,将高阶智驾和越级配置注入主流价位市场,既巩固了元PLUS的“国民车”地位,也为行业树立了“智能平权”新标杆。然而,智驾系统的实际体验稳定性、以及面对华为ADS 2.0等竞品的差异化优势,仍需市场检验。总体而言,第二代元PLUS智驾版不仅是产品力的飞跃,更是比亚迪电动化、智能化双轮驱动的典型缩影。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。