华为汽车业务开始盈利啦！余承东近日表示一季度华为智选车业务扭亏为盈！绝大多数新能源车企都在赔钱！而且是巨赔！比如蔚来已经累计亏损超过1000亿，能盈利的新能源车厂家，只有特斯拉、理想、比亚迪！华为成为第四家！主要得益于华为强大的技术能力，并把这些转化为销售力。说白了，就是华为汽车可以卖得贵，消费者也买单，继承华为做手机传统，好！而贵！
问界M5
问界M7
问界M9
汽车是个非常依赖规模的产业，华为在自动驾驶软，大力投入，通过规模摊平成本！但在硬件上仅靠和赛力斯、奇瑞、北汽，江淮4家合作，是无法形成造车硬件规模化的，更不可能通过平台化降低研发成本，提升研发速度。即使像最简单的座椅、后视镜、门把手等等，最常规零件，也要4套标准。
智界S7
小米SU7
最大压力在于供应链也是4套，智界S7上市交付量一直上不去，就是这个原因。也很难实现，小米SU7上市会当天就开始大规模交付盛况，这个需要对供应链、制造有很强的掌控能力。
在新能源车竞争如此激烈的情况下，产、销，精准衔接是必备能力。客户想买的时候，造不出来！客户需求不足的时候，又产了一大堆！很多厂家，即使是制造工厂、供应链都是自己，也很难无缝配合！况且像华为这样的合作模式，工厂与供应链都是合作伙伴的，在一个产线上，合作伙伴还在生产自己车型。最难的是，同时华为还要与4个合作伙伴互相协调、配合，难度成倍增加！
未来华为想在汽车业务上有更强竞争力，就必须通过规模，控制造成的硬件成本！智选车模式，只能有一家！如果任老爷同意，华为自己下场才是最优选择！
在日产新任CEO伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa)即将上任直接，也对日产旗下高端子品牌英菲尼迪产品线进行了重大调整。除了年底前将停售的QX50、QX55车型外，品牌还计划将推出四款车型供消费者选购。
作者：智电出行
12025-03-27
自4月1日起，伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)将接任日产新任首席执行官。在经历了几年的艰难时期、错失的市场机遇以及与本田的合并失败后，前任CEO内田诚将卸任。与此同时，伊万·埃斯皮诺萨也表示：“驾驶激情永远是日产的核心，这是我们的所作所为。”
作者：智电出行
202025-03-27
在日产经历了销量暴跌、财务困境、与本田的合并谈判失败以及首席执行官辞职后；品牌重新制定了新战略，准备在2027年前推出一系列全新和改进的车型，其数量也将多达13余款。同时品牌改款车型产品线将采用内燃机、混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统。此外，日产已经发布了未来两年将推出的几款车型的预告，目标市场是全球各个市场。
作者：智电出行
102025-03-27
售价70万元、全球限量700台，由前Dior、Fendi艺术总监Kim Jones联名设计的阿维塔012，正式开启交付。首批车主有网坛名将李娜、投资人李湘等圈层顶流。
作者：刘鑫
112025-03-26
定了！极狐阿尔法S6将于4月2日上市。门店品牌负责人透露，长续航（735km）版定价应该是21.48万，预计还提供3万元置换补贴+厂补（没有品牌要求），惠后就是18万多的价格。另外上市可能还会有惊喜。新车就是阿尔法S的改款，增“香槟金”车漆，采用车身同色车顶设计，配备熏黑行李架和镀铬窗边饰条。还升级了电吸门、高通8155车机芯片等配置。
作者：智电出行
112025-03-26
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