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　　随着边三轮车型市场的逐渐成熟，消费者目光已经逐渐从长江“军挎”车型逐渐向更个性化的车型转移，而银钢也一直在Mini Bike市场中颇有建树，其YG150系列就是银钢以Mini Bike为主体打造的边三轮车型，时至今日，这款车仍是许多挎友或者摩托车初学者在驾校首次接触的车型。在刚刚过去的2023年，银钢厚积薄发，继续推出了以Mini Bike为基础的全新车型，但这一次彻底抹去了“军事”元素，让可爱、复古元素富裕Mini边三轮全新外观，这就是本期主角——银钢 鲸。

当你看到“鲸”这个名字后，很难与面前这台可爱萌物产生任何关联，或许只有猛男粉才能与它的名字相匹配。作为Mini边三轮的新成员，鲸同样将车身尺寸控制得很好。和军旅造型打造的YB150G-23A明显不同的是，鲸采用了更加圆润的设计风格，其舍去了金属边斗，采用子弹头低风阻造型，搭配上略带复古风的主机部分，整车格调瞬间拉满。

车身尺寸对于Mini边三轮来说是最大优势，1750X1480X1035mm的车身规格和203kg的整备质量，让它比“老头乐”还有优势，而且它完全可以承载三个成年人。

作为银钢的新世代车型，鲸将全车灯组升级为LED，其中大灯内更是嵌入了一枚透镜灯组，大幅提升照明效果。

座垫采用一体式设计，白色缝线包边与毛毛虫格纹体现出它复古又可爱的一面，705mm的座高也让它不会给任何驾驶员带来压力。

12.5L加大油箱让这台整备质量203kg的边三轮有了更好的续航表现，虽然传动边三轮油耗相较于同排量的二轮车来说高了不少，但好在油箱大可以弥补这一痛点。

边斗的辅助射灯提升了照明效果，也增加了车辆辨识度。

边斗虽然尺寸不大，但内装却武装到牙齿，前部配备了一块复古风格小风挡，内部则配备了菱形格纹皮质座椅，两侧扶手外翻包裹到边斗边缘，手可触及的部位都采用了软质包覆，甚至让这台小车有了一点豪华感。

考虑到乘客便利，还在边斗前部增加了一个防水USB接口。

鲸作为Mini Bike的定位，但成年人乘坐驾驶没有任何压力，图中体验者身高为178cm，无论是驾驶席位还是乘坐在斗内都没有任何局促。

腿部空间表现尚可，虽然不能完全伸直，但也不至于磕碰到膝盖。

边斗后部留出了一个巨大的储物箱，储物箱内采用软质包覆，放入一个头盔非常轻松。

鲸采用全新轮组设计，全黑搭配多辐设计让它运动风格满满，而且为了方便后期维护，三轮均为同一规格，规格为120/70 R12。

鲸车把采用镀铬处理，造型和整车风格相搭显得有些突兀，不过考虑到都是来自YG150平台，所以这种直接拿来的风格也可以接受。

仪表采用全液晶设计，负显风格更能低于强光反射；在仪表的左侧还单独配备了防水充电口。

边三轮车型必备手刹系统，机械拉杆卡扣比较传统，但也实用稳定。

鲸同样采用五挡国际挡设计，增加后踩升挡杆，上面踏杆为倒挡杆，前踩为挂倒挡。

边斗与主机连接处采用了多点加强杆直连，稳定性更好。

边斗下方的承载车架也经过了强化处理，稳定性及承载能力更高。

鲸在主机设计上并没有过多出彩的地方，依然采用正立式前叉与后双油压减震的组合，后部具备预载调节功能。

作为1万多元的Mini边三轮车型，厂家大方的给鲸配备了边轮刹车系统，要知道鑫源推出周末风多年后才给了边轮刹车。

鲸的另一大亮点就是配备了轴传动系统，这也是目前国内为数不多搭载此配置的边三轮车型，即便是现在市售高达6万的长江也依然维持了链条传动系统。

在动力系统方面，鲸搭载150cc单缸风冷发动机，匹配德尔福电喷系统，最大功率7.8kW（10.6马力）/7500rpm，最大扭矩11.5N.m/5500rpm，官方给出的最高时速为70km/h。

　　编辑点评：

　　鲸的登场让我们看到了边三轮市场依旧存在很多发展空间，相较于大多数传统边三轮车型，这种小巧个性化车型能够吸引到年轻消费者关注，而许多边三轮由于车重超标体积巨大，许多消费者都难以上手，而Mini边三轮就没有这个问题。除此之外，鲸更具备在城市中的实用性，车身小巧让它能够通过更为拥堵狭小的路段，使其能够发挥出摩托车的便利性。