路特斯EMEYA繁花正式上市 66.8万元起

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　1月18日，路特斯旗下全新纯电动大型轿跑车EMEYA正式上市，中文名为“繁花”。新车共推出包含特别版的4个版本车型，售价区间66.80-118.00万元。搭载双电机，前电机最大功率为225kW，后电机最大功率为225/450kW，CLTC续航里程600km。

　　超跑比例一眼“上头”

　　路特斯虽然小众，但车迷一定不陌生，这个品牌以赛道起家，以制造轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣的跑车而著称。在All in纯电赛道后，他们推出了首款纯电四门GT跑车EMEYA，定位超跑GT，基于EPA架构打造，长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距3069mm，风阻0.21cd。EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘、电子后视镜等，这也是行业唯一一款支持电动折叠流媒体外后视镜车型。

　　EMEYA的尾部采用智能双层尾翼，以平衡风阻和下压力。其中，双层尾翼融合了悬浮式主翼与合页式副翼两种设计优点，并通过复杂的多连杆组件使尾翼的自适应调节更灵活，且具备三种悬停状态。在车速＜30km/h时，可手动调节；在时速达到90km/h时，尾翼会根据车速的变化自动调整，提供高达215kg的下压力，提高驾驶乐趣与稳定性。当速度超过170km/h或进行紧急制动时，双层尾翼会自动调整至27°的水平角度，以产生215kg的下压力，确保在紧急制动状态下的平衡性。

　　EMEYA的内饰设计、材质运用及人体工程学的设计都遵循着统一的轻量化设计理念。该设计理念采用轻盈羽翼主题，通过简洁精致的造型和材质，通过高科技工艺呈现出视觉上的轻盈感。“视觉轻量化”的对称窄屏设计，不堆砌大屏，保持座舱整体美感，主副驾对称式窄屏完美契合车内设计。

　　要想证明快，就得下赛道

　　作为传承了路特斯“For the Drivers”的理念的纯电超跑轿车，EMEYA凭借1分35秒728的圈速成绩成为“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最速4门轿车”。证明了自己在纯电赛道的实力。EMEYA配备6D智能底盘，所谓6D就是更全面，双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向这些打底，通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个位置和方向的控制，来达到舒适性和操控性的集合。

　　动力方面，和Eletre一样，Emeya搭载双电机搭载永磁同步双电机，前电机最大功率为225kW，后电机最大功率有两种，分别是225kW和450kW，对应综合功率450kW、675kW，峰值扭矩710Nm、985Nm，最快零百加速2.78s，最高时速256km/h。电机配两档变速箱，和保时捷的解决方案一样（电机最高转速16000rpm），不靠飙转速，也能获得2s级驾驶。值得一提的是，特斯拉Plaid的解决方案是高转速，21000rpm，小米也是这样的思路。

　　新车搭载102kWh三元锂电池，CLTC续航里程可达600km。在全800V EPA纯电高性能架构的加持下，EMEYA可以实现充电5分钟续航180公里（CLTC工况下），一次充电就能补充满足一次城际旅行的里程，只需15分钟，就可以完成10-80%的充电。

　　智驾有了先天优势

　　新车配备了领先行业的智驾硬件，包括4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，实现真正的1800°五重感知全覆盖。配合行业顶级的双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片（综合算力高达 210K DMIPS），多重算力冗余，具备持续的智能驾驶升级能力，满足更高阶智驾能力要求，多重冗余设计加持百万级最安全智驾表现。激光雷达对夜间环境和远距离障碍物的感知，显著领先于传统的毫米波雷达。EMEYA还采用了行业独有的隐藏式激光雷达的设计，EMEYA的可折叠激光雷达拥有16项专利，不仅是全球首个可伸缩系统，更拥有全球尺寸最小的，双头伸缩清洗系统。实现功能与设计的完美统一。

　　路特斯智能驾驶（标配）

　　拥有高快路辅助和全场景泊车辅助两大功能，高快路辅助主要为ACC自适应巡航+车道居中+拨杆变道，可以在全速范围内使用，在没有高快路领航开通的路段可以帮助驾驶者实现纵向和横向的车辆控制，降低驾驶疲劳感。全场景泊车包括自动泊车和遥控泊车，在车内和车外都可实现自动泊车；在车位狭小的情况下，使用遥控泊车，可提前下车，车主可以优雅地站在一旁，让车辆自己停进车位。

　　· 路特斯高阶智能驾驶（选配）

　　百万级独有的高快路领航功能，让客户在市内高架通勤或城际高速间大幅降低驾驶的疲劳感，在设定好导航之后，车辆就可以在高架及高速上实现自动超车、自动变换匝道，后续还可更新城市路领航、停车场领航，持续引领百万级智驾体验。目前，高快路领航功能已覆盖上海、广州、深圳、成都、武汉、北京、苏州、宁波、西安、南京等22个城市范围内所有的高速公路和高架路。

　　全文总结：培养一个赛车手有多难？据不完全统计，需要经过5-6年艰苦训练，每年大约花费三五百万。换句话说，普通人想体验赛车手的感觉，估计只能依托游戏来实现了。但是，路特斯EMEYA开辟了一个新时代，行业首创6D智能底盘，双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向超跑级制动等功能，普通人也能像赛车手一样开车。即使你的车库里已经停了卡宴、特斯拉，也依旧劝你来一台路特斯EMEYA，感受一下当下智能与性能都做到极致融合的车，这就是路特斯带给你的“For the Drivers”的乐趣。

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