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12月29日,全新凯迪拉克CT5首发亮相,新车也于同日正式上市,共推出了四款车型,售价区间为28.97-34.17万元。作为中期改款车型,全新凯迪拉克CT5的内外设计全面焕新,更添豪华格调。
凯迪拉克 凯迪拉克CT5(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
与老款车型相比,全新CT5前脸的变化十分明显,尤其是灯组部分——其采用全新直列式量子矩阵前照灯,每侧矩阵透镜内采用13颗高亮LED灯珠,形成两边共24个像素分区,实现自动防眩目、动态弯道照明等7种照明模式,让灯光照得更亮更远更智能。
侧面造型变化不大,得益于豪华后驱平台,以50:50完美车身比例打造,配合C柱阿尔法钻石折角设计所勾勒的溜背式轮廓,更显迷人优雅韵致。全新CT5的车身尺寸为4930x1883x1453mm,轴距2947mm,相比老款车型仅在车身长度上有了细微变化。
车尾同样延续了老款车型的设计,LED飞翼尾灯极具辨识度,矩形双边双出排气管配合尾部大面积黑色运动包围,进一步凸显其运动气质。全新CT5推出了豪华外观与V运动套件外观的双外观设计,匹配重新设计的V盾格栅与龙鳞格栅。除了前进气格栅有所区别之外,熏黑尾灯、导流尾翼、黑曜侧裙及车窗饰条等都是运动外观的独特之处。
内饰则是全新CT5焕新的另一大看点, 标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏,仪表盘与中控屏连为一体。并首次搭载126色氛围灯,共同营造出极富科技感的新美式豪华格调氛围。内饰颜色共提供四种选择,分别为琴键、夜色、檀黑、枫糖。
多功能真皮方向盘标配换挡拨片,高配车型还带有加热功能和方向盘四向电动调节。33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏分辨率高达8960×1320,屏幕像素密度达到271 PPI,拥有原生10bit色深显示能力,能够呈现多达10亿种色彩,显示效果相当细腻。
搭载车规级高通8155芯片,带来更迅捷的车机体验。支持全场景互联生态,融合丰富的APP应用,拥有灵敏的智能语音助手,可实现海量语音功能,让智能更全能。
座椅采用Moli真皮,触感柔软舒适。前排座椅12向电动调节,兼具加热和通风功能,主驾座椅带两组记忆功能。前排座椅按摩功能、电动侧向支撑调节和腿托调节,则是顶配车型的专享。
后排乘坐空间不是它的强项,而且作为一款后驱车型,后排地板中间位置有较高的隆起。
动力方面,全新CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,搭配10速手自一体变速箱,最大功率174kW,最大扭矩350Nm,百公里加速时间7.3秒。“运动四件套”依然必不可少——每秒扫描1000次路面并实时响应的MRC磁浮悬挂,mLSD机械式限滑差速器,Brembo高性能制动系统,PS4S米其林高性能轮胎。
编辑点评:作为凯迪拉克的明星车型,凯迪拉克CT5凭借豪华质感和后驱驾控等特点深受用户喜爱。此次在保持售价不变的情况下,全新凯迪拉克CT5通过焕新的外观和内饰设计,以及全面升级的配置,使其拥有更强的产品力。
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沃尔沃在工信部申报了EX90,其长宽高为5037×1964×1742mm,轴距2985mm,车长相比XC90增加84mm。新车提供4座、6座、7座三种布局可选,4座版采用双色车身;配备车顶激光雷达,标配可变式格栅,提供20、21、22英寸轮毂可选。
11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,官方指导价12.38万-14.38万元,比现款便宜2000元。新车换装功率更小的驱动电机,馈电油耗由4.79L/100km降至3.95L/100km。
11月8日,荣威iMAX8 DMH正式上市,官方指导价19.99万元-24.99万元,比燃油版贵1.41万元,比同级对手广汽传祺E8贵3.31万元。新车采用别克GL8同源的专业MPV大师底盘,WLTC工况馈电油耗6.3L/100km。
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领克Z20入门版完成了申报,较主销车型区别有:换装最大功率175kW低功率电机(高配 250kW)、最高车速180km/h(高配 190km/h)、搭载瑞浦兰钧提供的小容量磷酸铁锂电池(高配 极电61.47kWh)、整备质量轻100kg至1799kg。