[爱卡汽车 行业新闻 原创]
Apollo智慧出行集团有限公司(00860.HK)在港交所公告称,相关各方已同意终止收购威马协议,因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及,终止收购的原因包括全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。
公告显示,Apollo出行主要从事投资控股,其附属公司主要业务有设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑和豪华智能电动乘用车及提供出行技术解决方案;零售及批发珠宝;钟表及其他商品;借贷等。本次交易的买方为其全资附属公司,主要从事投资控股业务。
2019年到2021年,威马汽车交付数据分别为1.28万辆、2.19万辆、4.42万辆;Apollo出行在拟收购威马的公告中提到,2022年上半年,威马汽车仅售出1.65万辆电动车。2022年以来,威马汽车负面接踵而至,包括新车研发项目停滞,拖欠供应商账款进而导致核心零部件断供,工厂停产,经销商闭店等。
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通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。