2023成都车展,深蓝汽车战略市场部副总经理吕婷对话爱卡汽车。吕婷表示深蓝汽车是用户型企业,围绕用户需求打造并不断更新产品,以下是对话实录。
爱卡汽车:这次车展主要是深蓝的SL03,我看交车量超过7万辆,这个速度数一数二。
吕婷:还不错,一个小目标。
爱卡汽车:如何做到这个销量的?
吕婷:SL03对于深蓝是很重要的,是我们第一款战略车型,可以说是开山之作,就像您刚刚提到,累计到现在大概是7万辆,大概400多个城市,这个速度是很快的,背后的原因我们认为有几点:第一点还是源于深蓝本身厚积薄发的能力,也算背靠长安整体的研发、制造等技术底蕴,包括体系化能力,在短时间里能快速崛起。第二是SL03本身综合的产品力非常强,是一个具备爆款实力的车,坦白说在上市伊始整体表现是低于我们的预期,我们的预期更高,去年SL03上市时候我们遭遇各种各样的问题,比如说缺芯的问题,疫情封控影响产能,还有重庆限电等等,这种情况下我觉得初步达到了预期。第三点是深蓝在整个过去一年当中获得了很多奖项,这是无论来自于媒体,还是来自于市场和用户给到我们很正向的反馈,这里面涉及到各个领域大概有20多个奖,其中有代表性的是在今年5月份的时候,一个月连续获三个金奖,第一是设计层面的,我们一直认为SL03颜值很高,拿到德国的红点奖,我们的国内和欧洲设计团队都去领了奖。当时我们虽然在国内,看那个现场还是很激动。第二我们拿了一个智能驾驶挑战赛的金奖,当时J.D.Power告诉我们,我们获得了一个产品的综合魅力指数,在混动主流细分市场当中拿了第一,这是SL03的综合实力,在这个基础上,成都车展的发布会,SL03进行了中期小改款,我们觉得是荣耀之上再进阶,所以在产品力上更加强。
爱卡汽车:这个改款的速度是很快的,是基于什么样的考虑?
吕婷:当前从宏观角度来讲,整个新能源汽车产业的发展和传统燃油车不太一样,很多评价是拿过去的标准来评定,我们是基于两点,从SL03在上市之后,我们和用户构建了非常顺畅和友好的沟通渠道,持续拿到车主们对产品使用的反馈,这些反馈涵盖软件、操控、产品力等方面,我们一直在做记录。我们觉得当下的竞争格局到第一个节点,第一是要基于这一代产品提供一个更强的综合产品力,满足需求的同时去应对当下的竞争。其次,我们收集到用户的一些重点反馈,觉得有必要做一些额外的强化,然后去满足用户现在更加升级的需求,是这样一个背景。
爱卡汽车:您刚刚说燃油车的迭代是很正常的,新能源时代情况变了,我们看到深蓝推出了一个用户选装包,这个是基于什么样的考虑呢?
吕婷:就像您刚刚讲的,新能源车要考虑很多,本质上是在于传统油车是厂商思维或者工程师思维,把东西做出来把东西卖出去。新能源车不同,你会发现市面上卖得好的新能源车都是用户思维,所以我们也是这样一个非常强的用户思维导向企业。我们在市场上对比过,深蓝品牌历史虽不长,但有几个典型事件能验证我们是一个用户型企业。第一,深蓝是市场中,唯一一个为用户延迟提车给予补偿的企业,第二,深蓝可能是当下唯一一个,给用户提供增程系统或者三电系统终生质保的企业。
如今,针对这次SL03的升级,我们也希望老车主能受到更好的关怀和关照,我们提供了选装包,这个选装包是基于底盘等等各方面,包括音响上面也有,其实并不是一个好坏的评定,它是更综合的表现,所以我们以选装包方式提供给大家,里面有一些硬件成本是远超定价的。
爱卡汽车:还有一个200Max增程版主销车型有一点涨价,这个是出于什么原因?
吕婷:这次的升级其实并不是一个所谓涨价的概念。通过分析过往SL03的车主用车行为,我们发现在选装包选择上,有90%的用户对于有些功能选装比例非常高,我们本意希望通过这次迭代,让这些高频选装功能纳入到标配里,让用户享受到更纯粹、更完美的SL03。
爱卡汽车:其实这个车我个人感受,深蓝品牌,面对去年受疫情、芯片的影响,今年的增量非常快,现在北京的路上车已经很多了。有时候我跟我父亲开着车在路上,我说这是深蓝,他都知道这个车,这个车的量增长很快。我记得今年也在南京开了一个发布会,当时我参加了那个发布会,发了一个朋友圈,我说深蓝的故事开篇不错,期待能卷成卷王。
吕婷:我们也期待成为卷王,我们不希望卷价格,而是希望卷价值,产品力是最好的,而不仅仅到最后大家变成一个价格战。
爱卡汽车:价格战刚开始消费者受益,到了最后反而消费者是受伤害的,可能价格越低可能成本控制的越严苛,给消费者的东西越来越少。
吕婷:本身就是一种市场行为。
爱卡汽车:深蓝的卷不是卷其他的品牌,我认为可能卷的是用户,越卷给用户越多。
吕婷:对用户来讲是好事,对我们来讲是反向激励,激励我们打造更好的产品力,以及更好、更强的经营效率。
爱卡汽车:是能感觉到深蓝卷的方向是不一样的,谢谢吕总。
吕婷:谢谢您!
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