[爱卡汽车 行业新闻 原创]
8月29日,蔚来发布了2023年第二季度财报。财报数据显示:蔚来第二季度营收为87.7亿元,较去年同比下滑14.8%,较今年一季度下跌近两成,净亏损60.55亿元。而在研发费用方面,第二季度研发费用为33.4亿元,连续三个季度突破30亿元。
汽车销量方面,蔚来汽车二季度销量为2.35万辆,较去年同比下滑6.1%,环比下跌24.2%。蔚来汽车二季度毛利为8700万元,较2022年第二季度下降93.5%。今年二季度,蔚来汽车整体的毛利率下滑至1%,而去年同期为13%。
值得注意的是,蔚来在本次财报中给出了其历史最高交付和营收指引:三季度交付量预计为5.5万台-5.7万台,同比增长74.0%-80.3%;三季度营收预计为189.0亿元-195.2亿元,同比增长45.3%-50.1%。
2023年7月,蔚来交付新车20,462台,同比大幅增长103.6%。想要完成三季度的预计销量,蔚来汽车8月份和9月份平均交付量要在1.73万辆至1.83万辆之间。如果想要达成全年25万辆的目标,蔚来汽车四季度至少需要完成11万辆的销量。
根据李斌预估,蔚来汽车正在销售的ET5、ET5T、ES6以及9月份即将上市EC6,四款车型销量有望达到1.5万至2万辆,叠加上剩余车型销量提升,每个月销量有信心稳定在2万辆以上。
目前,蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等地设立了研发与生产机构。截至2023年7月底,蔚来全球申请中及已授权专利总数超7200件。
编辑总结:从发布的财报来看,蔚来在第二季度陷入了一些困境之中,但下半年开始,蔚来逐渐走出阴影,随着财报的发出,以及对三季度的预估,蔚来汽车有希望在第三季度实现“触底反弹”。
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