起亚李阳：EV6的上市扮演着重要的角色

　　2023成都车展，起亚中国商品企划运营部部长李阳对话爱卡汽车。李阳表示：“今年是起亚中国电动化转型重要的一年，EV6的上市扮演者着重要的角色。”以下是对话实录。

　　爱卡汽车：您说说这次起亚品牌有那些亮点呢？

　　李阳：起亚中国非常重视本次成都车展，带来了多款明星车型参展，也包括先进的智能化技术展示，也就是搭载e-Corner模块技术的M.Vision 2GO概念车，可以通过四轮电机驱动，实现车辆横向移动，甚至是360°原地掉头。

　　爱卡汽车：今天EV6也上市了，您给我们讲讲它的定价策略和核心竞争力是什么？

　　李阳：EV6对中国消费者不是特别陌生，因为我们在之前陆陆续续有很多活动，包括之前的各大A级车展、海外版车型在经销商店进行了一系列展示，近期也做了从上海到成都的长测活动等等。这款车是全球同步销售的车型，但是我们这次将三款车型中最具卖点和高端的GT-Line、GT两款车导入中国进行销售。

　　今年是起亚中国电动化转型重要的一年，这款车的作用相当重要，它相当于是在全球得到消费者的一致好评和认可，荣获欧洲年度车，北美年度多功能车，世界高性能车等20多项国际大奖。在韩国，这款车被称之为怪物电动车，这个车一旦把整体的性能发挥出来，简直就像一个超级“大怪物”，非常疯狂。

　　为什么有这么好的产品性能？首先它诞生于起亚专属电动化平台——E-GMP平台。在车内空间最大化、平稳的驾驶性能、安全性和耐久性等方面，都拥有领先同级的优势。

　　比如在性能方面，EV6搭载的是430千瓦的高性能双电机，前面配的是160千瓦，后面是270千瓦，综合功率高达430千瓦的双电机，而且它的最高输出转速非常高，大概可以达到21,000转，大家都知道，燃油车可能从1000转、2000转、3000转慢慢起来，EV6是电机驱动，所以无论在低速、中速、高速，都可以迅速的窜出去，动力毫无延迟。

　　大家知道一些新造车势力好，但21,000转基本是一个峰值了，想突破这个峰值非常困难，据我了解，市面上其他新能源品牌产品的电机转速大概在16,000转-19,000转之间。要知道，电机转速直接决定着车速，这款车的车速可以达到260公里，基本接近飞机起飞的速度，EV6在起步或者高速公路超车的时候，都可以非常轻松的完成加速，这款车真的可以成为一个性能为王的车型。

　　第二，因为是电动车，所以大家对它的续航能力也比较关心，在E-GMP平台的加持下，EV6的最长续航里程可以达到671公里，完全可以解决客户出行的续航焦虑，同级竞品比较而言，也是属于中上等的水平。

　　第三，电池大家也比较关心，我们用的SK电池，这款车将以进口的方式导入中国进行销售，是名副其实的全球车型，包括欧洲、北美、韩国都是同样的车型，所以消费者对产品力本身，对品控本身，都不用有任何的担心和忧虑。

　　最后一个，是充电时间。这款车搭载800V的超高速快充，2023年8月12日，我们金京鉉总经理亲赴南京，与新能源企业壳牌中国正式签订战略合作协议，围绕充电基础建设深度合作，并正式启动运营首座合作品牌超充站，未来还将持续在全国各重点城市水平铺开，进一步提升客户满意度与便捷度。起亚车主得益于800伏超充，能够节约大量时间，EV6从30%到80%的充电，仅需要14分钟，从10%到80%的充电时间，也仅仅是18分钟，换句话说相当于听两首歌的时间，节省了宝贵的时间去做更多有意义的事情。

　　爱卡汽车：快充主流车型在半个小时左右，现在14分钟真的很快了。

　　李阳：价格刚刚已经发布了，GT版就是刚刚讲的性能版，在北美的售价至少6万美金起步，大概是在43万-45万左右起步，GT-Line也差不多约5.3万美金，大概是38.5万人名币，而刚刚我们发布的中国售价，起步价格仅为28.28万元，同时还要考虑，因为是整车进口，还要加15%左右的进口关税，这个已经充分考虑到目前整个中国电动车的环境竞争力相当激烈，所以我们也是表达出充分的诚意和信心，把这个价格下探到最低的程度，同时还有很多客户的购车礼，大家可以到起亚中国官网或“一起来亚”小程序关注。

　　爱卡汽车：EV6是很多国家的年度车型，对中国来讲这个车不是为了特别的走量，EV5会变成走量的车型，这次车展EV5开启预售，给我们讲讲EV5的核心优势？

　　李阳：我们投放每个车型的作用是不一样的，刚刚提到的EV6主要作用是品牌向上，还有收益的改善，因为EV6在全球海外是供不应求的情况，我们也是诚意满满向起亚申请了将近1000台的指标。

　　EV5就很关键了，我们要保障经销商和厂家的收益，同时衔接未来电动化所有的车型，这部分是非常关键的，EV5是在中国首发，在江苏工厂生产，以后要出口全球，换句话说我们的江苏盐城工厂，已经达到了国际化的组装工艺水平，又是本土化生产，所以整体质量管控一定要达到全球水平。

　　第二，EV5这款车设计风格跟目前世面上见到的车不一样，原来大家司空见惯的很多电动车有种互相模仿、有点司空见惯的感觉，大家看到起亚的EV5有点硬派越野车的感觉，同时有一些未来感的设计亮点在里面，包括轮毂的设计，还有LED灯的设计，整体SUV的固有属性得到了强化，有明显的辨识度，一旦造型风格设定完了以后，在未来有一定的连贯性，这就是品牌设计的DNA，未来只要一看这个车就是起亚的风格，所以电动化转型对产品标签的固定是非常关键的。

　　因为相对方正的设计，所以空间的利用率会达到很高的程度，尤其咱们都非常清楚，目前年轻的群体比较喜欢露营，带着家人出去休闲，包括短途、长途旅行，对于空间的要求肯定是非常关键的。EV5设计了很多有意思的亮点配置。比如说我的第一排是叫做“浪漫座椅”，浪漫连体型座椅，这是跟其他品牌不一样，相当于第一排、第二排中央有一个扶手，是固定的，一旦我把它立起来的话，就使得前排两位人员可以达到无界限的沟通，就没有任何阻拦了。

　　第二个比较紧凑的停车环境，可以非常轻松的从另一边出来，这是非常人性化的设计。第二个因为考虑到这个车要带着大家出去休闲，所以第二排座椅可以进行同级唯一的零度放平，放平后就跟地板一样，放平之后空间会变得无限大，非常大，买这些车的人可能有小孩，我们到郊外旅游休闲了，我要进行野营或者野炊，小孩到处乱跑会出现危险，这时候后排有一个弹出式的小桌板，里面有内放电功能，你把小的ipad，或者有一些电子设备连上去，小朋友可以坐在后面，在小桌板上可以写作业、看书、娱乐，小孩子也不用跑来跑去了，非常安心的措施。

　　刚刚提到V2L的设计，我们也对标了竞品，EV5是内外都是有V2L的设计，相当于是一个大的蓄电池，我们出去以后可以使用它，实现很多功能。

　　最后一部分，是关于刚刚提到的充电时间的事情，EV5搭载了400V的快充，充电时间相当于从30%到80%，仅仅为30分钟以内，我们内部测试的数据大概27分钟左右，也是属于同级比较理想的水平，但是它跟竞品而言，续航里程具有优势，可以达到700公里以上，我们测试的是720公里的水平，换句话说充电、续航、空间利用性、整体设计风格都是我们差异化的亮点。

　　这次的预售价格也公布了，刚才一公布后，现场的媒体朋友，还有一些经销商伙伴，在现场都在鼓掌，难得见这么有冲击力的价格，原来大家了解我们一般定价主要参照合资品牌的步伐来比对，这次我们把价格比对的对象下探到一些造车新势力和自主品牌，包括新能源目前销量比较好的比亚迪等，都进行了横向比较，这次我们宣布的价格是15.98万到22.98万，目前是这样一个预售价格，同时包括膨胀金等购车利好政策和各大权益在里面，客户也可以来关注，这个价格还是比较有冲击力的。

　　爱卡汽车：好，今天谢谢李总。