[爱卡汽车 行业资讯 原创]
7月14日,马自达刚上任的社长毛笼胜弘公开表示,马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台;在2028年前,马自达计划销售混合动力汽车 (HV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 的组合;到2030年,马自达全球销量的25%-40%将为电动汽车。
此前预计最早在2026年启动电动汽车专有平台的马自达,将纯电平台的预期延后了一年。对此,毛笼胜弘表示“仍需要更多时间”,他认为太着急地推进电气化,会导致供应商网络无法及时跟上:“各国推进电动车的速度不同,马自达会计划根据每个国家或地区的电力结构,灵活导入电动汽车。”
对于马自达的经营状况,毛笼胜弘表示,由于产量较低,马自达的利润压力正逐步加大,他预计在未来12-18个月,马自达的经营状况将变得越来越艰难。对此,马自达正在制定降本计划。
编辑观点:相比那些体型庞大的车企,作为小厂的马自达在应对电气化转型应该更加得心应手。及时甩掉燃油车时代的包袱,彻底拥抱新能源,将是马自达实现逆袭的关键。
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