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两轮变四轮的小牛造车新贵的自游家NV

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: 罗鑫 2022-10-12 00:01:27 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：自游家NV配置足够主流但不突出: 第 1/2 页：自游家NV配置足够主流但不突出第 2/2 页：增程/纯电不同赛道不同对手

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　　[爱卡汽车言之有力原创]

　　现在资本入局造车到底晚不晚？这个问题一直备受争议。而就在此刻，又有一个全新车型入局，它就是自游家NV(参数|询价)。定位中大型SUV、纯电增程全盘布局，价格区间横跨27-32万元，这个区间正是造车新势力的主流竞争区域，对手们没有一个实力弱的。作为刚入“战局”的新车，自游家NV有足够的产品力站住脚吗？本期《言之有力》，我们就来聊聊这款“四轮小牛”。

　　自游家？NIUTRON？火星石科技？

　　自游家这个品牌，大家或许不熟悉，但大多数人绝对知道小牛电动车。2018年小牛电动车创始人李一男辞去了小牛电动CEO一职后，便创立了牛创新能源科技有限公司。2021年末，牛创新能源正式发布自游家品牌，英文品牌名为NIUTRON，首款产品命名为自游家NV。但就在新车上市前夕，公司为避免用户混淆其英文商标 “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系，宣布正式更名为火星石科技，牛创新能源这一名称此后不再使用。

　　自游家NV原计划在3月底上市，9月正式交付，但直到10月自游家NV才姗姗来迟，并且交付则要等到12月。而在自游家NV上市前，除了产品力和售价，外界讨论最多的是自游家和大乘汽车之间的关系。毕竟，自游家想要在短时间内拿到汽车生产资质并不现实，进而选择传统车企代工是一种很常见的操作，比如蔚来和江淮、小鹏和海马等。自游家的合作伙伴便是大乘汽车，只是自游家与大乘之间的关系相比其他几家来看有些复杂。

　　虽然大乘汽车同时拥有燃油和新能源车的双重生产资质，但经营状况并不好。从公开披露的信息来看，自游家接盘了停工停产的常州大乘工厂，并借用了大乘的资质生产汽车。李一男还曾在接受媒体采访时透露，自游家常州工厂占地面积77万平方米，设计产能为18万台/年。

　　李一男表示：火星石科技在软件、智能、三电等领域将赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平。而除了代工之外，NIUTRON和自游家的商标，也由大乘汽车注册。所以，双方的合作看来并非只是代工这么简单。

　　没有明显短板但也不够突出

　　自游家NV被官方定义为“豪华中大型城市探索SUV”，作为一款城市SUV，自游家NV在造型上却有着一丝丝硬派的气息，整体辨识度很高，尤其是前脸灯组，中间设计有5个LED灯带，搭配左右两侧的环形日间行车灯，造型十分独特。而作为中大型SUV，自游家NV的长宽高分别为4915*1962*1755mm，轴距则为2910mm，这个尺寸和不久前上市的小鹏G9不相上下。

　　智能驾驶方面，自游家NV全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能。除了能够完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。

　　此外，自游家NV还支持辅助驾驶软硬件全面升级，全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD，升级后自游家NV搭载双地平线征程5芯片，全车将配备12个超高清摄像头，4个环视摄像头以及5个毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。不过，这要到明年三季度才能开放升级，实际表现还是未知。

　　除了驾驶辅助系统之外，自游家NV在车机上也有不小的亮点。车机自带的是NIUTRON OS，通过全新的smart Stacks积木拼插交互可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者操作互不影响。实现导航、娱乐、车控等功能各自独立运行，互不干扰，操作方式和交互逻辑保持高度一致，减少了用户学习成本。简单来说就是可以在屏幕上一边使用CarPlay，一边使用车辆内置的车机系统。并且，除了车机之外，自游家NV还支持Siri和NIUTRON小悠双语音平台。