[爱卡汽车 爱卡谍报 原创]
尽管在彻底迈向电动化之前，将性能车动力系统继续“downsize”仍被大多数车企视为政治正确，但梅赛德斯-奔驰仍是少数提供大排量V8、V12发动机的整车制造商。尽管梅赛德斯-AMG C63/C43 已经迫于环保法案压力换上了2.0T+电动机的插电混动系统，但对于S级的高性能AMG车型，奔驰仍会保留标志性的V8发动机。
近日，有外媒在纽伯格林北环赛道拍到了进行测试的梅赛德斯-AMG S级伪装车。据悉，该车将配备由V8发动机和电动机组成的插电混动系统，其综合最大功率有望达到514kW（700马力）。据此前外媒爆料，该车或被命名为S63e，并将于2022年内正式推出。此外，未来S级轿车还将推出一款)最大功率达588kW（800马力）的车型，以延续此前梅赛德斯-AMG S65的旗舰地位。
从视频上看，这辆巨大的S级轿车在纽北赛道上以标准的外内外线路略过弯角，表现得相当矫健。虽然大多数梅赛德斯-AMG S级轿车的车主并没有这样的使用场景，但梅赛德斯-AMG的工程团队必须保证该车有着与动力和定位相匹配的操控性。据悉，宝马也正在全新一代7系轿车上打造高性能版的M750e xDrive车型，和下一代M5一样，该车同样会采用V8插电混动的解决方案，其最大功率有望达到418kW（568马力）。
此外，奔驰官方表示，梅赛德斯-AMG S级的生产周期最多将持续到2030年品牌全面实现电动化。当然，这一切都建立在各国环保法规允许的前提下。
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