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尽管保时捷官方一再重申我们在短期内不会见到纯电动力的911车型，但这款传奇车型的电动化进程却始终在有条不紊的进行中。近日，外媒曝光了纯电911车型的一系列核心信息。
目前QuantumScape已经累计获得了超过10亿美元的外部投资，而该公司研发的非薄膜电解质被包括大众集团在内的众多车企看好，被认为是最具量产商业化前景的固态电池技术。
据德国财经媒体《Manager Magazin（经理人杂志）》报道，目前911纯电车型正在紧锣密鼓的开发中，此外这款车或将搭载由QuantumScape提供的固态电池。而大众集团正是这家美国电池制造商最大的股东。
↑ 早前外媒绘制的911纯电车型假想图
早在2018年，大众已经向QuantumScape投资了1亿美元，随后在2020年又追加了2亿美元。据报道，目前这家公司已经累计获得了超过10亿美元的外部投资，这些资金主要用于车规级固态电池的研发。由于大众集团是其主要支持者，因而也会理所应当的将研发成果用于旗下量产车型中。
↑ 保时捷Vision Gran Turismo概念车
报道同时指出，纯电911车型最快将于2030年之前与公众见面，在此之前，911还将维持内燃机动力。不过，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)此前在接受采访时表示：该公司永远不会制造纯电版911车型，关于该车型的电动化转型，可能会采用混合动力方案。
↑ 此前外媒曝光的保时捷911 Hybrid谍照
无独有偶，我们在不久前前报道了911 Hybrid的谍照，因此可以预测，介于固态电池目前较低的能量密度和居高不下的成本，保时捷或率先在911混动车型上使用该技术以试水可行性，而这也与丰田对该技术的态度不谋而合。据此前的消息，丰田计划在下一代普锐斯车型上配备固态电池。
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