谁更令你心动？合资品牌销量支柱齐换代

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　特斯拉负面不断、造车新势力百花齐放、新能源汽车股票普涨、跨界造车浪潮汹涌，随着新能源汽车的高速发展，回首过往一年，新能源汽车的关注度和讨论度在持续走高的同时也霸屏了整个国内汽车市场。虽然代表了未来趋势发展的新能源汽车未来可期，但也要任重道远。眼下国内汽车市场仍然是燃油车占据着绝对主流，面对着新能源汽车的步步紧逼，燃油车也选择了精英齐出，各家合资品牌的销量支柱车型也迎来了垂直换代。那么这些合资品牌换代车型有哪些新的亮点？又能否延续过往的良好市场表现？今天的文章里我们就来详细解读一番。

　　新一代东风日产奇骏

　　预计上市时间：7月

　　销量表现（上险数据）：2020年全年169551辆

2020年1-12月紧凑型SUV市场交强险上险量排行

　　凭借着宽敞舒适的车内空间、良好的燃油经济性以及皮实耐用的品质，作为紧凑型SUV市场常青藤的东风日产奇骏一直在市场中有着不俗的销量表现及口碑。只是距离目前在售的第三代奇骏上市已过去了七年的时间，随着对手的更新换代，竞争力逐步下滑的奇骏也迎来了垂直换代。

日产 奇骏（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在日前落幕的上海车展上，官方正式发布了新一代奇骏，相比现款车型，新车除了基于CMF-CD平台打造而来，最大变化也是最大争议点来自于换装的发动机压缩比能在8:1-14:1之间进行智能切换的1.5T VC-TURBO三缸发动机。此前在华推出的搭载三缸发动机的新车纷纷表现不佳。新一代奇骏全系搭载三缸发动机势必会在一定程度影响消费者的购买热情，新车能否延续过往的良好销量表现，这台1.5T VC-TURBO三缸发动机的动力表现将起到决定性的作用。

　　造型方面，新一代奇骏与海外版车型基本保持一致，新车借鉴了日产Xmotion概念车上的设计元素，造型也变的更为时尚大气。相比于现款车型，整体线条硬朗了很多，倒梯形前中网的面积进一步加大，并且还采用了当下流行的分体式前大灯组，其中上方区域为转向灯和日间行车灯，下方区域为远近光灯。

　　来到车侧，流畅的线条将车侧勾勒的更具力量感，搭配双色五辐式轮圈，让新一代奇骏的侧面看上去充满了时尚感。车尾部分，与现款车型相比，新一代奇骏通过增加尾灯组下方及保险杠上方凌厉的线条，显得更具层次感。在此基础上，新车后保险杠的黑色包围面积更大，同时还换装了银色护板。

　　内饰方面，新车同样延续了海外版车型，采用了最新设计语言。12.3英寸液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控液晶屏、无线手机充电功能都配备于车内，进一步提升了内饰的科技感。此外，新车还支持Apple CarPlay和Android Auto车载系统，全新造型的挡把样式看上去更显精致，挡把后还配有四驱调节旋钮。

　　动力方面，新一代奇骏搭载最新研发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩300Nm。兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。传动方面，匹配全新CVT智能无级变速箱，并配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统。

　　广汽丰田第四代汉兰达

　　预计上市时间：9月

　　销量表现（上险数据）：2020年全年96218辆

2020年1-12月中型SUV市场交强险上险量排行

　　从2009年广汽丰田将第二代汉兰达实现国产化生产以来，汉兰达就开启了在华销量神话，特别是2015年上市的第三代汉兰达，尽管距离上市已过去了6年的时间，但第三代汉兰达仍延续着强势销量表现，在其所在的30万元七座SUV细分市场中，几乎所有竞品都把竞争对手指向了汉兰达，这也从另一面显示出汉兰达在细分市场中的强大统治力。

丰田 汉兰达 双擎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　如今即将上市的第四代汉兰达依旧竞争力十足，新平台打造、搭载2.5L混动系统、科技及安全配置的大幅提升都为其加分不少。我们丝毫不用怀疑第四代汉兰达在市场中的受重视程度，对于消费者而言更为关心的还是它的加价提车问题。

　　造型方面，第四代汉兰达更加符合当下消费者的审美，上窄下宽近似于梯形的进气格栅设计，中网采用了熏黑式的处理，使新车看起来更加运动了，前大灯组依然采用狭长的设计，这样的搭配使前脸看起更加协调。

　　尾部方面，新车的尾部更加具有设计感，凹凸的造型使新车看起来更具运动感，尾灯组与前大灯组相呼应均采用了修长的设计，且加入了熏黑元素，提升了运动视觉观感。车身尺寸方面，新车长宽高为4950*1930*1730mm，轴距2850mm。相比上一代，高度增加15mm，全车长度与轴距增加60mm。

　　来到内饰，第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计，整体内饰部分的变化非常之大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。此外，新车配备了悬浮式中控屏且内部将集成多媒体互联系统。

　　动力系统，基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5L HEV混动系统，发动机最大功率141kW（192马力）。官方公布的百公里综合油耗为6.1L，续航里程最高为1000km。传动部分，匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。