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刷新你的认知欧洲微型车到底有多小？

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: 耿安 2021-03-24 00:00:19 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　随着五菱宏光(参数|询价)MINI EV的热销，以全新形象示人的微型车再次回到了国人的视野，尽管在一定程度上它有着借鉴了日本的K-Car之嫌，但不可否认这种廉价代步工具，却在愈发拥挤的交通环境中显现出了更高的存在价值。如果放眼欧洲市场，你便会发现这些微型车有着更悠久的历史，而它们天马行空的结构设计，更是会彻底改变你对“小”的认知标准。（图片源于网络）

　　Mi-Val Mivalino

二战结束后，德国工业开始受到诸多限制，例如十年内禁止生产任何类型和用途的飞机，所以大多飞机制造商不得不另谋出路，转而生产研发成本较低的农用车及轻便型代步工具，而这其中，还包括了当时最久负盛名的飞机制造商梅塞施密特（Messerschmitt）。1953年，Messerschmitt推出了首款封闭式三轮车Kabinenroller KR 175，而后又生产了由航空工程师Fritz Fend设计的KR 200。

或许是由于外形太过随意，Kabinenroller KR 175在德国的销量一直没有起色，不过，这样的设计却受到了意大利摩托车制造商Mi-Val的青睐，于是其决定向Messerschmitt购买生产线，并打造衍生车型。1954年底，Mi-Val开始制造Kabinenroller KR 175，并将它重新命名为Mivalino。

Mivalino搭载了Mi-Val自制的171.7cc发动机，最大功率仅为6.6kW（9马力），最高时速约为90km/h。由于车宽仅有1220mm，座舱空间狭小，所有其只得采用纵向双座布局，好在全透明车顶设计在一定程度上缓解了乘客的压抑感。在两年的产品周期中，Mivalino的产量不超过100台，被完整保存下来的更是少之又少。根据去年的拍卖数据显示，Mivalino的成交价已突破了30000欧元。

　　Peel P50

Peel Engineering是一家坐落于英国马恩岛的配件制造商，主要生产摩托车和船用玻璃纤维整流罩。受同期欧洲微型车热潮的影响，Peel Engineering提出了一个大胆的想法，那就是打造世界上最小的量产车。1962年，一台名为Peel P50的三轮车横空出世，凭借着玩具般的车身尺寸，它也实至名归被载入到了吉尼斯世界纪录中。

Peel P50的车长仅有1371mm，甚至比一台Vespa踏板摩托车还要短，只允许容纳一名成年人和一个购物袋，全车可开启的部件只有左侧车门，目测体重超过80kg的乘客很难轻松进入。不过，它的灵活性却是你无法想象的，相信你也一定还记得“大猩猩”驾驶着Peel P50在BBC办公大楼内部“驰骋”的画面。

Peel P50搭载了一台49cc二冲程单缸发动机，匹配无倒挡的三挡变速箱，其最大功率为3.1kW（4.2马力），最高时速仅为60km/h。而值得一提的是，由于底盘稳定性较差，Peel P50经常发生侧翻事故，所以最终仅售出了47台便尴尬停产。

　　宝马Isetta

相对来说宝马Isetta更为中国车迷所熟知，但或许你并不知道，这台悬挂着蓝天白云标识的经典微型车实际上流淌的却是纯正的意大利骨血。在1954年的都灵车展上，宝马无意看到了意大利微型汽车制造商Iso Rivolta展出的一辆前开门三轮汽车，它被称为Iso Isetta，经过多方斡旋，最终宝马获得了Isetta的生产线和生产许可，并在1955年开启了Isetta的重塑项目。

宝马随即对Isetta 250进行了重新设计，换装了R25摩托车的250cc四冲程发动机，依此动力表现得到了明显提升。而最为重要的一点是，改良后的德产Isetta拥有了四个车轮，这意味着它行驶起来也会更加安全，几乎不会再有侧翻风险。同时由于车门朝前打开，方向盘和转向柱也会随之联动，因此驾驶员进出并不困难。