一周车讯 哪吒获20亿融资/江淮大众更名

　　▼戴姆勒携福田国产奔驰卡车 两年后投产

　　日前，爱卡汽车获悉，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车。基于戴姆勒卡车的全球平台战略，“中国制造，专属中国”的全新重型牵引车将在双方合资企业——北京福田戴姆勒汽车有限公司（下称：福田戴姆勒）国产，并根据中国客户的需求量身定制，且配备戴姆勒卡车的前沿技术。新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。

　　同时，戴姆勒卡车将继续向中国市场进口旗下梅赛德斯-奔驰卡车产品组合中的其它车型，并通过现有经销商网络及直销渠道销售，以满足客户对至臻卡车产品的需求，比如，为中国快速增长的建筑行业提供的混凝土泵车等产品。

　　据悉，专属中国的全新梅赛德斯-奔驰重型牵引车将充分结合戴姆勒卡车的平台战略，搭载戴姆勒卡车全球动力传动系统部门研发的最新发动机，并完全根据中国客户的专属需求开发生产。戴姆勒卡车和福田汽车计划其全面的国产化生产将于两年后开始，且以本土供应商体系为支撑，该体系也将在未来几年中不断强化。新产品细节及其上市详情将有待日后公布。

　　目前，戴姆勒卡车通过双品牌战略深耕中国市场。一方面，梅赛德斯-奔驰进口卡车业务在国际卡车品牌中保持领先，其供应的混凝土泵车等专用车产品受到中国客户的广泛青睐。另一方面，合资企业福田戴姆勒通过在华生产欧曼卡车产品，服务于高性价比的卡车市场。作为本土化战略的又一重要举措，福田戴姆勒将面向国内快速增长的高端重卡细分市场，生产专属中国的梅赛德斯-奔驰重型牵引车。国产车型将配备戴姆勒卡车的领先技术，满足中国客户对高效、可靠、安全、总拥有成本和生命周期价值最优的卡车产品的需求。

　　▼东风轻量化车身连接试制平台正式投用

　　日前，爱卡汽车获悉，东风公司技术中心轻量化车身连接试制平台已经正式揭牌投用。这是东风公司首个轻量化车身项目的试制阵地和生产基地，也是东风公司技术中心深耕“五化+N”技术结出的最新成果。据悉，该平台投用后可以柔性连接多种材料，实现长5.5米、宽2.2米（含）以内的车身试制工作，对东风轻量化车身研究具有重要意义。

　　轻量化车身连接平台的建立，有效推进了技术中心在面对新材料、多种材料混合应用连接时，迫切需要解决的技术提升能力建设。通过对连接工艺研究、硬件能力建设的不断完善，轻量化车身连接平台已形成轻量化车身自主连接能力，提供一站式解决方案，助力实现该领域的自主试制验证能力。

　　根据规划，该试制平台一期已形成钢铝混合车身试制能力，支持以钢为主的轻量化项目，满足轻量化试制项目年产能150台。二期将形成全铝或多材料混合车身连接能力，实现批量试制，满足轻量化试制项目年产500台的要求。

　　未来，东风公司技术中心将利用该平台，完成集团内自主协同工作，实现东风内部资源共享，同时不断挖掘平台潜力，实现技术迭代为东风内部轻量化项目提供一站式解决方案，助力东风公司轻量化工作迈上新台阶。

　　▼现代明年推E-GMP纯电平台 助力2025战略

　　日前，爱卡汽车获悉，现代汽车集团计划明年初推出纯电动模块化专属平台—E-GMP。该平台将突破车辆级别、类型限制，统一打造多级别电动汽车，以灵活应对细分市场。据官方透露，动力方面，该平台将采用更小更轻的电驱系统；车身设计上，电池、车身将固定一体，强化连接，分散荷重。此外，还将标配800V超高速充电系统，解决充电耗时烦扰。

　　早在今年8月，现代汽车就宣布重点布局电动汽车，旗下IONIQ车型正式提升为独立的纯电动品牌，该品牌旗下车型的命名将以“IONIQ”与代表车辆级别的“数字”组合的形式命名。按照现代集团的规划，IONIQ艾尼氪品牌到2024年将推出三款全新纯电动车型，其中首款车型IONIQ 5将于2021年初推出，定位中型SUV，基于现代45 EV概念车打造；第二款车型IONIQ 6将于2022年发布，定位纯电动轿车，基于现代“Prophecy” 概念车打造；第三款车型IONIQ 7将于2024年初发布，定位大型SUV。

　　而现代之所将IONIQ车型提升为独立品牌，主要目的是为了完成“2025战略”目标的重要一步。按照现代此前发布的“2025战略”，现代汽车到2025年要成为全球第三大环保汽车制造商，电动汽车全球销量达到100万辆，占全球市场份额10%，成为全球电动车领域领先企业。其中，纯电动汽车2025年销量目标为56万辆。