[爱卡汽车 2020北京车展 原创]
不知不觉，2020年的第三季度已经开始倒计时。受疫情影响，国内外汽车产业均遭受了猛烈冲击，期间几乎所有国际A类车展全部停摆。基于此，将于2020年9月26日开幕的第十六届北京国际汽车展览会，有望成为今年全球最为重磅的汽车盛宴，举世瞩目。本届北京车展将在2020年9月26日—10月5日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆举行。其中媒体日时间为9月26日-27日，专业公众日时间为9月28日-30日，公众参观日时间为10月1日-5日，零部件及新能源馆（老馆）参观日为9月28日-30日。目前，展位图已经公布，现在就请跟随爱卡汽车提前看看，这些展馆中将会有哪些镇馆之宝与大家见面。
▼高合HiPhi X
高合汽车首款量产车型——HiPhi X将于9月24日正式上市，新车随后将亮相北京车展。据官方称，HiPhi X将搭载全车门电控技术，研发出全球唯一无锁芯、无门把手的免触No Touch NT展翼门系统。根据此前报道，新车会在今年年底实现小批量试生产，2021年上半年交付市场。
高合HiPhi 高合HiPhi X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车"。在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。
作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化，全球首发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列硬件进化，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下坚实的基础。此外，高合HiPhi X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。
在性能方面，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织等供应链的技术加持下，高合HiPhi X以610km以上的超长续航、3.9s破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，将提供值得期待的驾乘体验。
▼阿斯顿·马丁DBX
阿斯顿·马丁DBX是品牌推出的首款SUV车型，在2019年广州车展上，阿斯顿·马丁DBX在中国市场正式上市，在此次北京车展上亮相的设计师款DBX包括了魅影之颂、凯旋之曜、狂想之舞、丝路之鸿、尚格之迷、返璞之境、无瑕之焰、天海之逐，这8款车型基于普通版车型打造而来，在车漆以及内饰颜色方面有所区分。
阿斯顿·马丁 DBX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，DBX采用了家族式设计语言，其中前脸采用了阿斯顿·马丁标志性的“大嘴式”进气格栅设计，配合两侧造型犀利的前大灯组及下方环形日行灯，营造出极具动感的一面，也让DBX的前脸造型看上去极具辨识度。车身侧面可以看到，DBX拥有着轿跑SUV标志性的溜背式车身设计，搭配黑色车身包围及大尺寸多辐式轮圈的加入，使整车充满了运动气息。
尾部造型在我个人眼中是最动人的视角，厂商别出心裁的在后风挡玻璃下方加入了后扰流板，并且后扰流板还融入了当下流行的贯穿式尾灯组，点亮后拥有不错的视觉效果。而粗狂的下包围搭配双边共两出式排气，野性的同时又不失精致感。
DBX内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外形，DBX依然延续了家族式内饰设计风格，整体内饰看起来豪华而飘逸，无论做工还是用料都符合它超豪华品牌的身份。12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸全液晶中控液晶屏的加入进一步提升了车内的科技感。配置方面，包括Apple CarPlay、360°全景摄像头系统以及在座舱内提供64种颜色的氛围灯均为标准配置。
DBX采用品牌打造旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，使得车身结构兼顾轻量化与高强度、高刚性，整备质量只有2245kg。这款车型在设计之初就力求最大化座舱空间，为前后排乘客提供宽敞空间。此外，新车行李厢容积为632L，后排座椅可按40:20:40比例折叠，在保证提供同级领先的车内空间前提下，同时具备SUV应有的各种灵活装载能力，不论是手提箱、高尔夫球袋或滑雪器材等各类行李都能轻松装载。
动力系统部分，基于全新底盘打造的DBX搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW（550马力），峰值扭矩700Nm，并配有全时四驱系统，官方公布的0-100km/h加速时间仅4.5s，极速可达291km/h。传动部分，匹配9速自动变速箱。同时，主动排气系统发出的声浪具有鲜明的阿斯顿·马丁特征，能根据不同情况呈现或柔和或响亮的多种风格。
▼全新劳斯莱斯古思特
全新古思特将于9月27日国内首次亮相，新车整体造型在保留家族经典设计元素的前提下，加入了诸多全新设计，外观更加精致豪华。全新古思特基于底盘系统打造，并配备了全新的全时四驱系统和四轮转向，新车将推出标轴版和长轴版两种车身形式供选择。
劳斯莱斯 古思特（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，全新古思特整体设计依然保留了品牌经典的设计元素，但在一些细节上加入了诸多全新设计，整体造型更加精致豪华。全新古思特采用了“以约驭博”的设计理念，该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。新车搭载了“帕特农神庙”发光进气格栅，散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。此外，新车还对进气格栅尺寸进行了加大，不但使得前脸更加精致大气，更宽大的进气口还能降低发动机噪声，进一步保证车内拥有更好的静谧性。同时，全新古思特还配备了全新的矩形前LED大灯组。其LED及激光前灯照明范围超600m，视野辅助系统（Vision assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
侧面来看，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。车身尺寸方面，全新古思特长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。当然，劳斯莱斯经典的一键自动关闭车门功能在全新古思特身上也没有遗漏。不过在全新古思特身上，这项技术升级为更强大的电动辅助开门功能。
当客户从车内打开车门时，首先拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动辅助将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。
尾部方面，全新古思特整体设计与现款车型基本保持一致，不过采用了全新的LED尾灯。同时标轴版和长轴版尾部还有细微不同，其中标轴车型采用了隐藏式排气，长轴车型则采用了双边共两出排气。
内饰方面，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，此外，全新古思特采用了疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术的精湛。
此外，劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。
当然，全新古思特内饰最大的亮点就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板。这个星光饰板由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的“Ghost”车名，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。为实现完美的发光效果，星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2mm的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果。
此外，全新古思特还采用了更加精密的设计，确保星光饰板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特的星光饰板采用三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在饰板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5mm的淡色高光密封漆，确保该饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。
其余配置方面，全新古思特还搭载了Wi-Fi热点、最新一代导航和娱乐系统、Bespoke高级定制音响。不过最值得说的是全新古思特还首次搭载了微环境净化系统（MEPS），并且在全新古思特身上，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity Detection Sensors）来检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。
为了达到更好的静音效果，全新古思特采用了铝制车身框架，并且对内部结构进行了更复杂精密的设计。此外，新车还在车门以及车顶处填充了超过100kg的隔音材料，并且在双层玻璃中采用了透明复合隔音材质，轮胎内部也加入了超轻的隔音泡沫。这还不够，全新古思特甚至还在空调导风管内部做了降噪平滑处理。
动力方面，全新古思特将继续搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，最大功率420kW（571马力），峰值扭矩850Nm。传动系统匹配8速自动变速箱。新车0-100km/h加速仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。
▼第三代奔腾B70
一汽奔腾旗下全新第三代奔腾B70将于北京车展正式亮相，并于11月正式上市。新车采用奔腾最新的“光影哲学之性感曲面”设计理念，轴距达到2800mm。动力方面，新车搭载搭载1.5T发动机，最大输出功率124kW（169马力）。
奔腾 奔腾B70（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
第三代奔腾B70外观将借鉴B2 Concept概念车的设计元素，采用了奔腾最新的“光影哲学之性感曲面”的理念。新车采用新家族式设计语言的第三代奔腾B70看上去更为时尚动感，特别是家族化的点阵式镀铬格栅搭配泪眼式大灯组及下方贯穿式前保险杠，进一步提升了前脸的整体辨识度。
车身尺寸方面，此前申报信息显示，第三代奔腾B70长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。尾部方面，新车采用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组，双边共两出式的排气布局提升了尾部的精致感。
内饰方面，全新第三代奔腾B70采用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，时尚气息也更加浓厚。能看到，新车的12英寸全液晶仪表和中控屏采用了时下流行的连屏设计，并且界面还采用了最新的UI设计。此外，新车配备了D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。同时，新车的中控台下部空调控制区域也采用了触摸屏设计，操作形式为旋钮与触摸相结合形式。
此外，新车的后排座椅支持水平放倒，且座椅与行李厢地毯平滑过渡，再配合掀背式的超大行李厢开口，进一步提升了后备厢的储物空间，并且新车后排还配备了三个头枕，保证了后排乘客的舒适性。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率124kW（169马力）。
▼广汽传祺M8
广汽传祺M8车型是现款广汽传祺GM8的改款更名车型，其在设计方面延续了现款车型，主要在一些细节上有所调整。动力方面，新车将搭载2.0T发动机。
广汽传祺 传祺GM8（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
广汽传祺M8整体造型延续现款广汽传祺GM8，只是在一些细节上有所调整。新车前脸采用了大尺寸横幅格栅，并于矩阵式大灯采用了一体布局，配合两侧竖状三角形进气口，使得前脸看起来霸气且动感。
侧面新车整体设计基本没变化，不过换装了全新造型的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高为5089（5149）/1884/1822（mm），轴距为3000mm。尾部方面，新车主要在后保险杠两侧加入了镀铬装饰，此外排气管尺寸加大，另外还有一个明显改变就是尾部标识由现款的GM8更改为M8。
内饰方面，新车对多处细节进行了调整。搭载了更大尺寸的中控屏，空调出风口造型也有所变化。此外，新车还对中央扶手区域进行了改动，并更换了电子挡杆。动力方面没有变化，依然搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率185kW（252马力）。传动方面参考现款车型匹配8速手自一体变速箱。
▼上汽名爵领航
作为上汽名爵打造的全新SUV车型，领航将在9月26日开幕的北京车展上开启预售，并于10月17日上市发售。据悉，此次新车以中文名“领航”命名，打破了名爵一贯的字母和数字命名的惯例。
名爵 领航（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，名爵领航与新一代名爵5相同，采用了新家族式设计语言，宽大的网格状进气格栅使前脸看上去极具运动气息，造型犀利的前大灯组内还融入了矩阵式LED光源。为了彰显整车散发出的运动化风格，下唇边采用了时尚的红色车漆，进一步提升了前脸的辨识度。
来到车侧，名爵领航车身线条动感流畅，并配以五辐式轮圈。尾部方面，狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应，尾灯内部采用了两条竖状LED灯带，夜晚点亮后拥有着不错的辨识度。
名爵领航与名爵HS相同，采用了家族式内饰设计风格，整车内饰营造出了很强的沉浸感，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。全液晶仪表盘仪表盘+中控液晶屏的加入进一步提升车内的科技化氛围。动力系统部分，预计新车分别搭载1.5T及2.0T发动机。
▼新雪佛兰探界者RS
新款雪佛兰探界者RS车型将于2020年北京车展正式亮相。新车采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，动力方面则搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的动力总成。此外，新车还将配有智能四驱系统，并满足国六B排放标准。
雪佛兰 探界者（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款探界者前脸承袭标志性的雪佛兰家族式双格栅设计，贯穿前脸的镀铬饰条巧妙地将星翼分体式LED头灯组分割成上下两部分，上方的LED日行灯和转向灯狭长犀利，下方的双模组LED大灯则带来更好的照明范围。车侧三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。车尾的视觉效果更加宽大，配合上下分层的线条，极具立体感与辨识度；而全新展翼式LED尾灯巧妙连接尾门与车身两侧，在提升感官精致度的同时也让新探界者夜间出行更加安全。
其中，RS曜黑运动下包围配合车尾双边双出火山口镀铬排气尾管，带来凌厉的运动气息；专属的19吋曜黑十辐飓风轮圈带来更强的视觉冲击力。此外，RS系列还提供曜黑立体格栅配RS专属耀红徽标、RS曜黑铝合金行李架、曜黑车窗饰条、RS曜黑专属铭牌等专属设计，进一步满足年轻消费群体多样化的用车需求。
新探界者的内饰设计以时尚科技营造舒心驾乘环境。新探界者内饰延续了雪佛兰经典飞翼式双座舱设计，融入现代科技元素，全系标配8吋液晶触摸显示屏，车内氛围更加年轻而富有激情。更具个性的RS系列车型则采用了耀红打孔真皮运动座椅配RS徽标、方向盘曜黑领结、运动排挡杆配RS专属耀红徽标等专属设计，增强座舱运动时尚感。大面积软包覆中控台及超长红色手工双缝线，有效提升车内高档质感。此外，新探界者通过符合人体工程学的座椅设计以及后排全平地板，为乘客提供宽裕而舒适的乘坐体验。覆盖76%车顶面积的超大星空全景天窗，进一步增强车内通透感。
新探界者RS系列车型所搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。同时，发动机还应用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术。在先进科技的加持下，该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩，为新车带来强劲动力。
▼江淮思皓X8
江淮全新中大型SUV思皓X8将于北京车展正式上市。新车已经在7月的成都车展上正式亮相，思皓X8是江淮3.0时代推出的第三款SUV车型，将提供5座/6座/7座多种座椅布局。动力方面，新车将搭载1.5T发动机。
外观方面，思皓X8的前脸让我们看起来很熟悉，新车采用了与江淮嘉悦X7相同的最新的家族式设计，大嘴式进气格栅极具辨识度，内部采用了直瀑式竖向格栅设计，精致感十足，搭配两侧采用的分体式大灯组。
车身侧面，思皓X8车身线条比例协调，采用双腰线设计，看上去十分运动。在尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，这也是时下比较流行的设计手法。值得一提的是，双边共两出的排气布局，也让该车变得更加动感。车身尺寸方面，思皓X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。
仪表台上的棱线在两侧车门得以延续，向车后延伸，营造出环抱式效果，让内饰视觉感更加统一，车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升了内饰质感。此外，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内科技感。三辐方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。
此外，思皓X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多种座椅组合；其中，6座/7座车型分别采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，获得更大的后备厢空间。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），传动系统或匹配6速手动以及6速双离合变速箱。
▼国产全新奥迪A3
作为家族中的第四代车型，国产全新奥迪A3将推出两厢版及三厢长轴距版车型，并基于MQB Evo平台打造而来。据悉，国产全新奥迪A3有望在9月26日开幕的北京车展上首发，并于年内上市发售。
奥迪 奥迪A3两厢（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，新车采用了新家族式设计语言，其中六边形进气格栅不仅尺寸更大，棱角也变得更为分明，搭配两侧的矩阵式LED大灯组及发动机盖上隆起的棱线，让前脸看上去显得格外凶悍。相比激进的前脸，车尾的造型看上去简洁干练，流水式转向灯及带有动画效果LED尾灯的加入，进一步提升了车尾辨识度。
相比海外标轴版车型，国产全新奥迪A3L车身尺寸进行了加长，从曝光的图片可以看出新车后车门进一步加长，后三角窗设计也有所改变。侧面采用的双腰线设计在一定程度上拉长了车侧的视觉效果。
动力系统部分，此前申报信息显示国产全新奥迪A3将搭载1.4TFSI发动机，最大输出功率110kW（150马力）。而在未来，全新1.5TFSI发动机也将配备在国产全新奥迪A3车型上。
从曝光的内饰谍照来看，国产全新奥迪A3在内饰部分与海外版车型基本保持一致，车内采用了新家族式内饰语言，在应用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘及由大尺寸液晶触摸屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。除此之外，新车还将配备最新MMI信息娱乐系统，并支持Apple Car Play和Android Auto等互联功能。
▼全新丰田Mirai量产版
全新Mirai量产版车型有望在9月26日开幕的北京车展正式亮相。相比上一代车型，全新Mirai对动力进行了升级，通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30%，达到了651km。
外观方面，全新Mirai告别了纯正新能源车那非常有辨识度的外观，而是采用了动感的轿跑设计风格，以及最新的家族式设计语言，大嘴造型与亚洲龙有很多相似之处，独立的LED日间行车灯与细长造型的前大灯提升了前脸的视觉冲击力。
全新Mirai的车身尺寸长、宽、高分别为4975/1885/1470mm，轴距达到2920mm，相比上一代车型，车身加长85mm、轴距加长140mm、车高降低65mm、轮距加宽75mm、轮胎直径增加88mm。全新开发的“Force Blue Multiple Layers”车身颜色，搭配20英寸多辐轮圈，与整体运动风格相呼应。
内饰方面，全新Mirai同样采用了最新设计风格，动感的同时更有科技感。配置方面，新车搭载8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，此外还有非常前卫的流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统。
动力方面，全新Mirai不仅对平台进行了更新，还增加了新开发FC单元，在此基础上通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，续航里程提升了30%，达到了405英里（约合651.8公里）。考虑到氢燃料加注的速度，很有可能这会成为未来新能源车的发展方向。
▼欧拉好猫
欧拉好猫将在9月26日开幕的北京车展上开启预售。作为欧拉汽车打造的全新纯电动小型SUV，欧拉好猫将于10月上市发售，NEDC综合续航里程501km。
欧拉汽车 欧拉好猫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，灵感来自复古未来主义美学设计理念。从整体设计风格来看，车身线条流畅性感，配合溜背造型以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。
欧拉好猫下坠式的机舱盖和两侧的隆起设计，就是在向经典的保时捷车型致敬。简约大气的轮圈造型，流水动态的LED高线尾灯、大尺寸的扰流板、颠覆传统的尾门设计，这些细节设计都让欧拉好猫的尾部造型更加富有层次感。与此同时，选择丰富的拼接式双色车身，也让欧拉好猫看起来更加时尚。
欧拉好猫长宽高分别为4235*1825*1596mm。动力方面，新车搭载最大功率105kW（143马力）、峰值扭矩210Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程为501km，工况下的耗电量为13.2kWh/100km，三元锂离子电池能量密度为177.20Wh/kg。
▼新款哈弗M6
新款哈弗M6将于9月26日北京车展上正式亮相。此前新车申报图已经曝光，其采用家族最新设计语言，外观变动较大，更加时尚动感。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率110kW（150马力）。结合此前报道，新款哈弗M6将于12月正式上市。
哈弗 哈弗M6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款最大的变化在于整车的设计语言，家族式中网的设计配合全新的灯组造型，视觉效果出众，大量镀铬饰条的加入让整车的气质有了很大的提升，配合全黑的车标样式，前脸造型非常凶悍。尾部的贯穿式尾灯在视觉上有延展的效果，而贯穿式尾灯也是哈弗品牌目前主流的设计语言，整车更加年轻动感。新哈弗M6的外观设计造型正在像哈弗的家族化设计语言靠拢，车身线条更加流畅，腰线的走势更为运动，通过申报图不难看出，新哈弗M6的前后雷达、中网的颜色、雾灯都是可以选装的，这也为消费者提供了更多的功能性搭配。
尾部方面，新车换装了时下流行的贯穿式尾灯组，并且哈弗英文车标也被移至尾灯下部，并且英文车标尺寸也变得更大，更霸气。此外，新车后保险杠处采用了贯穿式镀铬装饰条，与上部尾灯相呼应。另外，新车采用了隐藏式排气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4664/1830/1729mm，长度和高度较现款车型有所增加。不过轴距没有变化，依然是2680mm。动力方面，新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率110kW（150马力）。
▼哈弗大狗
哈弗大狗将会在9月26日开幕的北京车展上正式上市。作为哈弗品牌打造的全新紧凑型SUV，哈弗大狗基于长城汽车最新研发的“柠檬”平台打造，并由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计。
哈弗 哈弗大狗（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
与其它哈弗品牌在售车型有所不同，哈弗大狗采用了全新的设计风格，前脸运用大量的平直线条，配合发动机盖上隆起的线条、大尺寸进气格栅、粗壮的保险杠和下护板，营造出非常浓厚的硬派越野SUV气息。此外，新车采用了精致复古的圆形大灯，配备了LED光源，并拥有自动大灯和远/近光灯自动切换等功能。
车身尺寸方面，哈弗大狗的长、宽、高分别为4620*1890*1780mm，轴距达到2738mm。而且哈弗大狗不仅看起来硬派，其车身还拥有24°的接近角、30°的离去角，以及200mm的离地间隙，实际的通过能力也不容小觑。
哈弗大狗的造型非常方正，并采用黑色与橙色的撞色设计，搭配两段式腰线带来非常强烈的时尚气息和层次感。车尾则采用了上窄下宽的整体造型，降低了视觉重心。此外，倒“L”型示宽灯辨识度极高，配合5颗LED灯珠显得非常时尚精致，下方粗壮的黑色保险杠则进一步提升了尾部的狂野气息。
哈弗大狗的内饰设计延续了外观上硬派的风格，两根A柱上面和副驾驶前的中控台上都设置了拉手，颇具野性。中控台的线条更是非常简洁，没有复杂的装饰，一眼就可以看到全部。但为了让车内不显沉闷，哈弗大狗还在车内使用了诸多橙色元素进行点缀，提升了整体的时尚气息。而宽大的中央扶手，与中央通道下镂空的储物空间，则表现出不俗的质感与便利设计。
全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏的加入，进提升了车内的科技化氛围，特别是12.3英寸中控液晶屏集成了哈弗最新的车机系统，支持包括在线导航、在线音乐等App在内的多种联网功能，连车机版抖音都有配备，基本可以涵盖我们日常使用的各种多媒体需求了。配置方面，新车提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、W-HUD大尺寸抬头显示以及4种驾驶模式。
动力部分，哈弗大狗先期全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩达到285Nm，与发动机匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡方式为旋钮式设计。2.0T车型则将于年底前推出，并将配备四驱系统及后桥差速锁。
▼新款保时捷Panamera
新款Panamera将会在9月26日开幕的北京车展期间迎来全球首秀。新车此前已经开启中国市场的预售工作，共推出9款车型，覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，制造商建议零售价97.3-245.8万元。
新款Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport Design组件，配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。
保时捷 Panamera（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，新款Panamera除Turbo S之外的所有车型都配备了之前作为选装配置提供的Sport Design前脸，包含醒目的黑色进气格栅以及侧面大冷却进气口，单灯条前灯布局经过重新调整。新款Panamera Turbo S则采用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。新款Panamera GTS标配增强的Sport Design组件。
新款Panamera配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
保时捷为新车提供的轮圈样式数量达到了10种，包括新推出的20英寸车轮和两款21英寸车轮，以及21英寸Exclusive Design轻合金车轮，所配备的运动型轮胎采用更软的橡胶复合材料，胎面经过优化设计，专为Panamera开发并且是首次提供。新款Panamera Turbo S标配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），前轮采用420mm刹车盘，后轮采用410mm刹车盘。
在新款Panamera GTS车型上，刹车卡钳依然为红色；新款Panamera GTS和Panamera Turbo S车型新增了涂黑色漆的选装刹车卡钳；新款Panamera 4S E-Hybrid配备涂青柠色漆的刹车卡钳；新款Panamera则配备涂黑色漆的刹车卡钳。
车尾的贯穿式灯带也经过重新设计，灯带贯穿行李厢盖，并与全新设计的LED尾灯组无缝融合，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动气息。新款Panamera GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组，车尾的另一个与众不同之处是涂哑光黑色漆的Sport Design后裙板以及与车身同色的扩散器。
新款Panamera针对内饰同样进行了升级，极具辨识度的全新多功能方向盘，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。新款Panamera车型和Panamera 4S E-Hybrid标配带有换档拨片的新款运动型方向盘，新款Panamera Turbo S标配更具运动风格的GT运动型方向盘，GTS车型在出厂时配备带有黑色Alcantara®方向盘轮圈和加热功能的GT运动型方向盘。
新款Panamera Turbo S标配优质真皮内饰，新款Panamera GTS车型出厂时配备真皮内饰和黑色GTS Alcantara®组件。选装的内饰组件针对新款Panamera进行了调整，木质内饰中的桦木内饰组件被替换为颜色略浅的烟灰色阿帕奇木，巴新胡桃木内饰改进后为灰色巴新胡桃木内饰。该内饰组件包含仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。
新款Panamera提供三种不同款式的座椅，标配的舒适型座椅具有14向调节功能，具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，14向调节前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了按摩功能。新款Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12V插座和1个230V插座。
新款Panamera和Panamera 4依旧配备2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为243kW（330马力），峰值扭矩达到450Nm。新款Panamera GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353kW（480马力），比旧款车型增加了15kW（20马力），峰值扭矩达到620Nm。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，该车从静止加速至100km/h仅需3.9s，比旧款车型快了0.2s，最高车速能够达到300km/h。
新款Panamera Turbo S搭载经过全面改进后的4.0 升V8双涡轮增压发动机，最高车速提高至315km/h，最大输出功率为463 kW（630 马力），峰值扭矩达到820Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59kW和50Nm。在“Sport Plus”（运动升级）模式中，Turbo S车型从静止加速至100km/h仅需3.1s。另外，新款Panamera Turbo S还可选装GTS车型的新型运动型排气系统。
配备全新驱动系统的新款Panamera 4S E-Hybrid与迄今为止所推出的混合动力车型相比，其纯电动续航里程增加了高达30%。结合8速PDK双离合器变速箱，100kW（136马力）电机与324kW（440马力）的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现412kW（560马力）综合输出功率和750Nm峰值扭矩。结合标配的Sport Chrono组件，车辆从静止加速至100km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298km/h。
▼北京越野BJ30
北京越野BJ30将在9月26日开幕的北京车展上正式发布。作为北京越野一体化运营以来推出的首款城市型SUV，北京越野BJ30搭载1.5T发动机，并将于年内上市发售。
北京 北京BJ30（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
从曝光的申报图来看，BJ30采用了分体式大灯，外观采用了新家族式设计，新车的前保险杠造型也进行了调整，造型更加时尚。侧面来看，新车整体造型变动不大，不过加油口转移到了车身右后方。尾部方面，该车的尾灯组造型采用了直立式设计，同时对后保险杠造型也进行了重新设计，与前保险杠造型相呼应。
BJ30定位为一款紧凑级SUV，动力方面，搭载一台1.5T发动机，最大输出功率115kW（156马力）。与此同时，新车提供车顶行李架、包围三孔装饰件供消费者选装。
▼奔驰AMG GLA 35/GLB 35
奔驰AMG GLA 35和GLB 35车型将于2020年北京车展上国内首秀。两款车均搭载了2.0T发动机，最大功率为225kW（306马力），0-100km/h的加速时间为5.1s。
奔驰 奔驰GLA AMG（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
AMG GLA 35在采用最新家族式设计语言的同时，还配备了大量运动套件，看起来非常动感。此外，新车尾部还换装了双边共两出式圆形排气孔，彰显其强大的动力性能。
内饰部分，新车延续了新一代奔驰GLA的设计，中控屏与仪表盘两块超大液晶屏幕连接为一个平面，空调出风口设计样式新颖，配合氛围灯营造出了极佳的精致感，而中控屏内集成了奔驰最新的MBUX车机系统。此外，新车通过AMG风格的方向盘及运动型座椅等细节的点缀，也在不时强调着自己的AMG身份。
动力系统部分，奔驰AMG GLA 35搭载2.0T发动机，最大功率为225kW（306马力），最大扭矩为400Nm，0-100km/h的加速时间为5.1s。传动系统均匹配8速双离合变速箱。
奔驰 奔驰GLB AMG(进口)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
AMG GLB 35车型基于普通版GLB车型打造，在外观上增加了运动套件，包括更加运动的包围套件和AMG轮圈，同时针对悬挂系统将进行运动化调校。尾部方面，新车采用了奔驰最新的风格设计，灯组内部配备了环状LED灯带，视觉效果非常醒目。值得一提的是，AMG-Line运动套件版采用了带有镀铬材质的下护板，使新车看起来更加运动。
内饰方面，AMG GLB 35车型采用了奔驰家族化设计语言，一体式屏幕的中控台设计我们已经在很多奔驰新车上见到，具备很高的辨识度，内饰采用黑色与银色搭配外，还换装了更加运动的平底方向盘来突出其本性。新车还搭载了全新的Touchpad控制器、金属质感十足且带有双拇指控制功能的方向盘，当然最新的MBUX车机系统也不会缺席。
动力方面，国产的AMG GLB 35车型预计将搭载一台2.0T发动机，最大功率225kW（306马力），最大扭矩400Nm，传动匹配8速双离合变速箱。此外，新车还将搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统。
▼玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂MC20这款起售价高达210万元人民币的超跑，将会在9月26日开幕的北京车展期间亮相。据官方介绍，MC是玛莎拉蒂赛车部门Maserati Corse的缩写，数字20则代表着2020年，品牌开启全新纪元的一年。对这款车感兴趣的卡友，可以到车展现场一睹其真容。
玛莎拉蒂 玛莎拉蒂MC20（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
MC20车身上部采用雕塑艺术般的设计语言，空气动力学元素与设计师笔下构思的线条融合在一起，令车身尤为简洁优雅。碳纤维下部则突显了纯粹的工程技术，无论是夺人眼球的前分流器、前保险杠处的鲨鱼嘴造型、可充分提高空气动力学效率的进气口，亦或激进的后扩散器和中央排气管，均以性能为目的。令人惊艳的蝴蝶门不仅极具美感，独特的设计提升了人体工程学效果，令驾乘人员进出座舱更为便捷。
MC20的车身颜色同样传递了对立间的平衡之美——不同于始终保持深色设计的车身下部，车身上部的颜色表现出无与伦比的动感，并提供六款专属打造的颜色选择——冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰。所有颜色均专为MC20打造，且无处不彰显鲜明的意大利特质和玛莎拉蒂的经典传承，例如首发车型的冰川皓白车漆可在光线下释放出橙色和蓝色微光。
MC20的空气动力学表现同样堪称卓绝，其风阻系数低于0.38，这得益于在Dallara达拉拉风洞中进行的超过2,000个工时的研究，以及超过1,000次CFD（计算流体动力学）流体动力学模拟试验。极简的车身上部没有明显的空气动力学部件，只有一个低调的后扰流板，用以增强下压力，从而使车辆时速超过325km/h，在任何路况下皆可贴地“飞行”。
同时，得益于MC20采用优质车身材料，并在充分确保舒适性的前提下将碳纤维材料的潜力发挥到极致，其车身重量不超过1,500kg，凭借463kW（630马力）的输出功率，功率重量比达到2.33 kg/hp，为同级最佳。
MC20的座舱设计与其极简的外观相得益彰，一切以“功能和豪华”为核心，每个部件均有其特定功能，并完全以驾驶者为核心。中央通道覆以碳纤维材质，只保留了必需的按键（驾驶模式选择按钮、两个挡位按钮、车窗升降按钮、信息娱乐系统音量控制，以及一个带有无线充电器的手机垫和位于中央扶手下方的便捷储物格），以确保驾驶者专注于驾驶体验。此外，所有其他操控按钮则设置在方向盘上，点火开关位于左侧，右侧则为弹射起步按钮。
在互联服务方面，MC20配备了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA（Maserati Intelligent Assistant）多媒体系统，同时配以10.25英寸中央多媒体触摸屏，带来全面升级的信息娱乐体验，并可依据个人偏好进行个性化定制。同时，得益于全新的玛莎拉蒂互联系统，全新MC20可实时互联，用户通过智能手机，即可与爱车保持互联，并实时关注车辆的健康状态。
动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载全新研发的3.0L V6双涡轮发动机，配备适用于超跑的干式油底壳，可在7500 rpm时爆发463kW（630马力），3000rpm时峰值扭矩可达730Nm，输出功率为每升154kW（209马力）。全新发动机压缩比为11:1，冲程为82mm，内径为88mm。
▼ARCFOX αT
北汽新能源ARCFOX αT将在9月26日开幕的北京车展上公布售价。目前，ARCFOX αT推出了续航为480km和643km的两种版本车型，其中长续航版本预售价为28万元起。
ARCFOX ARCFOX αT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，ARCFOX αT基本延续了ECF概念车的设计风格，前中网采用了封闭式设计，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。此外，其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计，回旋镖状的日间行车灯拥有较高的辨识度。据悉，该车长宽高分别为4788*1940*1683mm，轴距为2915mm。
侧面来看，ARCFOX αT采用了双腰线设计，同时悬浮式车顶及隐藏式门把手也出现在了该车身上。车尾部分，新车配备了当下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的造型也比较夸张，更加凸显了运动感。
内饰部分，ARCFOX αT采用了全新的设计语言，在三块大尺寸屏幕的加持下，科技感十足。在此基础上，新车还配备了双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构等配置。
动力部分，ARCFOX αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160kW（218马力），最大扭矩360Nm，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67kWh和93.6KWh，NEDC续航里程分别为480km和653km。
▼第五代现代途胜
第五代途胜即将在9月26日开幕的北京车展上迎来国内首秀，其国产版本将与海外市场保持同步，并将于2021年上市发售。作为家族中的第五代车型，第五代途胜造型新颖，科技感十足，并融入了诸多当下流行时尚设计元素。
现代 途胜（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
与现款车型相比，第五代途胜造型时尚了许多，带给人眼前一亮的感觉，前脸所采用的宝石型前格栅，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔，特别是标志性日间行车灯（DRLs）与宝石型格栅无缝相连，宛如翅膀起飞的造型，进一步提升了前脸的辨识度。
来到车侧，第五代途胜流畅光滑的轮廓和锋芒毕露的车身切面形成对比，塑造出棱角分明的清晰外形，隐藏式的B/C柱设计营造出悬浮式车顶的效果。尾部最具辨识度的莫过于第五代途胜采用了当下流行的贯穿式尾灯组，特别是獠牙式的造型风格，当在夜晚点亮后，显示效果非常突出。
第五代途胜的内饰同样带给我们耳目一新的感觉，新车采用了最新家族式内饰设计语言，飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。可以看到，第五代途胜采用了全液晶仪表盘+10.25尺寸开放式无边框组合仪表设计，全新造型的方向盘也非常新颖。
包括娱乐信息多媒体系统及空调系统都将通过10.25尺寸开放式无边框组合仪表进行操作，科技感十足。此外，第五代途胜还将采用按键式换挡机构。安全配置部分，新车配备Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，涵盖多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯辅助系统（HBA）、车道跟随辅助系统（LFA）等配置。
根据我们的了解，第五代途胜针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，其中国内市场为长轴距版本，长宽高分别为4630*1865*1665mm，轴距为2755mm。
动力系统部分，基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜搭载Hyundai SmartStream第三代动力技术，并提供多达12种不同动力以供消费者选择，包括6种汽油动力发动机、4种柴油动力发动机以及油电混动及插电混动以供消费者选择。传动部分，匹配6速自动及7速双离合变速箱。此外，新车还将配备HTRAC智能四驱系统及7种驾驶模式选择。
▼长安欧尚X5
长安欧尚X5将于北京车展公布预售价，随后新车将于11月中旬上市。新车定位紧凑型SUV，基于长安MPA平台打造而来，设计首次采用了全新“塑光”美学设计与造型语言，整车低趴动感车身姿态，更具潮酷改装潜力。
长安欧尚 长安欧尚X5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
长安欧尚X5前脸线条简练凌厉，采用光瀑飞流前格栅理念，由三重叠影构成。外由9道高光格栅条组成，中由8道暗影格栅条组成，内由52个立体暗格矩阵组成。外中内三层叠叠相加，形成了层次丰富、极富高级感的视觉感观。在灯组上，长安欧尚X5前后采用了相同的闪电光镰灯组造型，前后呼应，更易识别。
车身尾部，长安欧尚X5的尾门从上往下呈现出S型断面的形态，打造出光影在明暗之间流转的视觉效果不仅让车身尾部的造型更具看点，更赋予车身尾部几分性感和活力。长安欧尚X5以0.859的车身宽高比，趋于黄金分割车身比例；车窗占比达到了1:2，溜背车尾线条与后车窗的夹角为31°，后车窗与尾箱盖的夹角同样为31°，实现最优的风阻系数夹角，不仅风阻相应减少。
配置方面，长安欧尚X5拥有 2710mm同级最长轴距、4490mm同级最长车身长度，及1860mm的车身宽度，1580mm的车身高度，为驾乘者打造了如豪华座舱般的宽适空间。此外，长安欧尚X5上搭载了领先的智能网联与辅助驾驶系统——人脸识别、ACC自适应巡航系统。
长安欧尚X5采用了简洁的内饰设计风格，全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。此外，中控台部分还加入了红色元素进行点缀，配合一体式运动座椅及菱形元素的音响罩，看上去更具运动化气息。
▼第二代捷途X70
第二代捷途X70将在9月26日的北京车展上正式亮相。新车采用最新家族设计语言，外观变动较大，更加时尚动感。动力方面，新车继续搭载1.5T和1.6T两种发动机。
捷途 捷途X70（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，第二代捷途X70采用“徽城翘楚”家族设计语言，新车前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，前大灯组造型变得更为犀利，原有四点式日行灯在第二代捷途X70车型上改为竖向排列形式。尾部方面，第二代捷途X70采用当下流行的贯穿式尾灯组，并配备双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，第二代捷途X70的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，新车有望推出5座、6座、7座版本供消费者选择。
内饰方面，第二代捷途X70的内饰同样采用了最新的家族式设计，采用了红色/黑色的搭配，进一步体现了内饰的运动氛围。并且采用了捷途X概念车数字座舱，整体的风格简洁，并且具备科技感。新车采用了时下流行了双10.25英寸一体式双联屏，空调控制区域采用了双旋钮设计。
智能化配置方面，第二代捷途X70具备完整的L2级高级辅助驾驶系统，新车将搭载华为捷途App 2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。动力方面，第二代捷途X70将继续提供1.5T和1.6T两种发动机，其中1.5T四缸发动机最大功率114kW（156马力），1.6T发动机最大功率145kW（197马力）。
▼岚图首款量产概念车
岚图首款量产概念车将于9月26日亮相2020北京车展，同时还将对外集中展示智能座舱、ESSA原生智能电动架构等创新展品和前瞻科技。新车家族式前脸昂扬向上，贯穿式大灯灵动飘逸，游艇悬浮式发动机盖十分激进，整体设计与i-Land一脉相承。
岚图汽车 i-Land（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
岚图汽车科技公司成最初立于2018年，经过两年多的筹备，东风公司于今年7 月 17 日正式将“岚图”这一全新高端电动品牌推向舞台中央。品牌中文名谐音“蓝图”，寓意美好的规划和前景，英文名 VOYAH取意 Voyage（航行），其LOGO的设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。
基于该架构，岚图汽车将从“设计、智慧、性能、舒适”四个维度来定义新一代汽车的高端智慧体验。品牌首款概念车 VOYAH i-Land于7月29日正式发布亮相。该车整体造型源于“淡、静、雅”的额设计理念，采用了羽翼大灯、鸥翼门、游艇悬浮式发动机盖等现代化设计元素，展现出了一款高端电动车该有的样子。
另外，岚图汽车还制定了未来 3-5 年的发展规划，以用户需求为导向进行布局，实现轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场的全面覆盖。从2021 年起，岚图汽车每年将向市场投放不少于一款新车型。有东风集团的强大资源优势作为背书，岚图汽车即将扬帆起航。
▼日产Ariya
日产Ariya将会在9月26日登陆北京车展，前期于9月24日举办的品牌之夜上完成中国首秀。该车采用了日产汽车全新LOGO，最高续航里程可达610km。作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，该车的推出开启了品牌发展的新篇章。
日产 Ariya（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
Ariya采用了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”。新车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，包括日产汽车标志性V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。
细节方面，新车采用了别具一格的新车的大灯组，点亮后效果格外独特。通过加入品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。宽大的翼子板、窄LED头灯都极富时代特色。
作为车身侧面轮廓的亮点，日产Ariya纯电动跨界车配备了定制的21英寸5辐轮圈，配合低矮流畅的车顶线条，让车辆拥有穿破空气的姿态。日产Ariya纯电动跨界概念车采用“星际银”涂装，可根据距离呈现出两种不同的视觉效果。
日产Ariya车尾部设计也一反常态，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感极强的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯左右贯穿整个车体，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。车身尺寸上，新车的长、宽（不算后视镜）、高分别为4600/1920/1630mm。
日产Ariya的中控台十分整洁，由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，取消了传统的开关及按键设计。座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能够让车内空间更宽敞，并为车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮质，主要提升了背部下方以及臀部的触感。空间上，车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。
日产Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板。 同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。
动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率286kW（389马力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需5.1s。此外，新车提供87kWh和63kWh两种容量的电池，最大续航里程可达610km，快充模式下30min可充375km的续航里程。
▼吉利PREFACE
吉利PREFACE将在9月26日开幕的北京车展上开启预售并公布中文名。作为“CMA超级母体”架构打造的首款轿车，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，新车将于今年四季度上市。
吉利 吉利PREFACE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
前脸来看，吉利PREFACE采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言。全新的“扩散宇宙回想”前格栅具备很高的辨识度，据官方介绍，盾形外轮廓设计灵感源自层层扩散、不断延展的宇宙星空，内置的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰，带来横向拓宽的视觉效果。此外，新车还搭载了三段式脉冲日行灯。
侧面来看，吉利PREFACE整体线条流畅而富有冲击力，溜背造型使其看起来更加动感。车身尺寸方面，新车长宽高为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，前后配重比接近50：50。
尾部方面，一条细长的镀铬装饰横向贯穿，并与两端尾灯相连接，进一步拉伸了横向延展视觉效果，呈现出明显的“宽体轿跑”风格。LED尾灯点亮后呈现渐变状向外渐进的效果，非常有科技感。而微翘的尾翼配合双边共两出的排气，更使得尾部动感十足。
内饰部分，吉利PREFACE采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，线条更加简洁流畅，并且视觉上更加时尚和富有科技感。配色方面，新车采用了游艇蓝与高级灰搭配，并配备了造型动感的平底三辐方向盘。此外，新车扬声器面板采用了云际流线造型设计，立体感十足，并且还在中控台和门饰板处配备了无极变色呼吸氛围灯。配置方面，新车搭载12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、BOSE音响系统、头层牛皮座椅、车载香氛系统、G-Clean生态净化系统等。
动力方面，吉利PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机已经在沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上应用。官方数据，这款2.0TD发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300Nm。
▼新款梅赛德斯-奔驰V级
新款梅赛德斯-奔驰V级将于9月26日开幕的北京车展正式上市。新车已于9月10日开启预售，新车共推出三款车型，分别是V 260领航版、V 260尊贵版、V 260 L长轴距豪华版，预售价格区间为49.00-63.00万元。
奔驰 奔驰V级（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，新款梅赛德斯-奔驰V级的外观采用全新的设计，前保险杠边框采用了镀铬工艺，拉宽视觉宽度的同时，使前脸看起来更加奢华、大气。长轴距豪华版车型采用新型的闪钻进气格栅，使新车的辨识度提升。此外，更大尺寸的梅赛德斯-奔驰三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央。
内饰方面，新款梅赛德斯-奔驰V级针对内部的空间以及配置进行了升级，新车的前排座椅后部新增了木纹装饰条，新车的座椅后部还新增了环境氛围灯。第二排豪华电动单人座椅使用了ARTICO皮革进行包裹，加长座椅的扶手舒适感更好。在细节方面，新车新增了杯托和手机托是新车的加分项。此外，内饰的豪华头枕、腿托、脚托带有加热、通风、按摩功能。
安全配置方面，新车新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版，并且搭载了最新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统，提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式，其中带自然语言识别功能的“读心语音助理”，可通过呼唤“你好，奔驰”开启数字化生活。
动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机，最大功率为155kW（211马力），峰值扭矩达到350Nm，与发动机匹配的传动系统为梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱。同时，新车对传动系统和悬挂系统进行了全新升级，新款梅赛德斯-奔驰V级搭载空气悬挂系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。
▼极星Precept概念车
极星Precept概念车将在9月26日开幕的北京车展上全球首发。从英文命名来看，前缀pre可以理解为前瞻的意思，而cept则可视作概念的含义。官方命名无疑体现出了这款电动车的特点——用以揭示极星未来的发展方向。
Polestar极星 Precept（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
和极星1一样，极星Precept也采用了GT轿车的设计，低姿态车身、流畅的外形轮廓，配合3100mm的轴距，这款车可以容纳更大容量的电池组。作为一款新能源车型，新车的前脸并未采用习以为常的“格栅”设计，而是加入了极星SmartZone（Polestar SmartZone）。该区域集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，后续还将拥有为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级的基础。当然，作为一款车的眼睛，新车的大灯设计也迎来了大刀阔斧的转变，标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，更加动感的同时也揭示了后续车型的设计方向。
极星Precept的巧妙设计还不止于此，设计师在在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个设计可以使空气更快地流过机舱盖，并提高续航里程。这款车的尾部则采用了贯穿式尾灯的设计，造型十分锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。
极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。另外值得一提的是，中控台中央位置上还有一圈黄色的音响扬声器，这意味着在这款车上仍很有可能搭载国宝级音响宝华韦健，这对于对音质有要求的车主来说绝对是个好消息了。
官方透露，在这款车上极星将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统，实现更多个人专属化和场景化的体验。这也为后续应用提供了充足的遐想，除了利用车机通过视频应用程序或网站观看视频以外，还将基于AI技术实现车辆和用户的交流。甚至，这套系统还可在用户靠近车辆时，车辆通过极星数字钥匙功能（Polestar Digital Key）自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成设置。
而作为沃尔沃旗下的产品，极星产品在采用极简主义美学时，以驾驶员安全为中心，避免冗余信息的干扰。依托于视线追踪技术和近距离传感器，极星车辆可实时感知驾驶员的行为，中控屏幕等电子设备可以根据驾驶员的状态和反应进行亮度和内容调整，以免影响驾驶员的操作。
极星将在未来的产品中使用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料。这些材料由天然亚麻纤维编织而成，制成内饰面板，更轻更坚固，不仅实现汽车轻量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，并且比塑料更轻更坚固，相比传统的内饰件减重高达50%。而软木塞、渔网等废弃材料也将在极星车辆内实现再回收利用。
▼哪吒Eureka 03/哪吒V
哪吒汽车将携全新概念车Eureka 03及第三款量产车哪吒V，还有今年3月上市的哪吒U，登陆9月26日开幕的2020年北京车展。哪吒三款车满足不同细分市场用户不同阶段的个性化需求。
哪吒汽车 合众Eureka 02（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为备受瞩目的重磅车型之一，首次亮相的Eureka 03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。从此前曝光的官方草图来看，该车是一款纯电动豪华四门轿跑车型。以往，哪吒汽车所发布的概念车均推出了相应的量产车型，且相似度高达90%以上，因此，Eureka 03被认为是哪吒汽车下一代产品的雏形。根据哪吒汽车产品规划，量产车型或将在2021年亮相落地。
哪吒汽车第三款量产车—哪吒V，这款车长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，是一款小型纯电SUV。新车采用业内领先的的宁德时代电池，NEDC综合工况续航401km。哪吒V的外观采用家族式设计，内饰配备13.3寸悬浮式中控显示大屏，淘汰传统的物理按钮，整车智能化和娱乐化水平显著提高。据透露，哪吒V将延续哪吒U上的多项智能安全配置，比如车内生命体征监测系统、车道偏离预警、前向碰撞预警等。
▼WEY坦克300
WEY坦克300将于北京车展公布预售。新车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计。坦克300采用了全新的设计语言，风格完全不同于此前的VV系列车型，内饰采用“刚柔并济”的设计理念，以及“方圆有度”的设计哲学，营造出兼具时尚感和豪华感的整体内饰风格，与硬派的外观相呼应，带来强烈的视觉冲击。
WEY 坦克300（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
坦克300采用了全新的设计语言，风格完全不同于此前的VV系列车型，体现出WEY品牌的新突破。前脸几乎被进气格栅所覆盖，圆形的大灯也被格栅所包围，中间的LED日间行车灯突破包围像两侧延伸，三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720*1930*1927mm，轴距达到2750mm。
坦克300的尾灯采用方形小圆角设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。同时，在细节中还可以看到在尾灯外侧有精致的暗色保护造型，在越野中可以起到一定保护作用。此外，新车采用外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，野性十足，通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计，并且配备了高位刹车灯，脚踏、轮眉与后保险杠采用深色设计，整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑。
坦克300配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统，满足专业的越野玩家极限越野需求。与此同时，该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统，可以满足目前全球的国标与法规。
坦克300的内饰采用了大面积的方直轮廓线条，搭配圆润的倒角设计，以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮，再配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。新车搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。此外，坦克300还配备了双温区自动空调，以满足不同乘客的舒适度要求。
坦克300采用了“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感；新车提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式。此外，坦克300还搭载了360全景影像，可借助车道辅助线准确地实时显示出当前车辆的预计轨迹，实现窄路安全行车，以及勘测车底路况，避免车辆陷入无法脱困甚至磕碰底盘导致车辆损毁，保障驾驶安全。
为了进一步凸显整车的豪华越野硬派调性，坦克300门板中操控台采用裸露铆钉设计，带来强烈的粗犷质感。新车搭载哈曼旗下Infinity品牌音响，应用QuantumLogic环绕声系统，扬声器面罩采用金属材质。此外，新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，可实现L2+自动驾驶。
▼雷克萨斯LF-30纯电动概念车
曾在2019东京车展上发布的雷克萨斯LF-30纯电动概念车，将于9月26日在2020北京车展完成中国首秀。新车代表着雷克萨斯的电气化愿景，未来三到五年内，官方还将推出首款插电式混合动力车型及全新的电动车专属平台，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本。
雷克萨斯 雷克萨斯LF-30（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
根据我们的了解，雷克萨斯LF-30纯电动概念车中的LF代表了Lexus Future，而30代表了雷克萨斯已经拥有30年的历史，更意味着电动化将成为今后30年的主旋律。
造型方面，雷克萨斯LF-30纯电动概念车的整体造型采用了前卫且充满未来感的设计语言，整车运用多样化的线条设计以凸显力量感。其中在前脸部分我们可以看到家族最具标志性的纺锤式前格栅得到了保留，尾部造型则极具攻击性并有着更高的辨识度。值得一提的是，新车最引人瞩目的莫过于太空舱式的全玻璃车顶，而车门打开的方式也十分个性，采用了欧翼门设计。
雷克萨斯LF-30纯电动概念车侧窗的透明度能够进行自由调节，为乘客提供广阔视野的同时，可在夜间和特定情况下营造高度私密的个人空间。通过车身前部的颜色变化和不同发光图案，人们可以从外部识别车辆所处的驾驶模式（正常驾驶模式或自动驾驶模式）。
雷克萨斯LF-30纯电动概念车的内饰的设计理念是Tazuna，意为“缰绳”。方向盘上精心设计的控制按钮和抬头显示器相互配合，可实现简单直观的操作，让驾驶者时刻专注于驾驶无需繁琐操作，便可轻松控制各种常用功能（如导航、音响系统和驾驶模式选择等）。此外，新车还采用了下一代人机交互界面设计，包括 AR 行车信息显示和手势控制界面。
值得一提的是，雷克萨斯LF-30纯电动概念车的前排座椅布局参考了飞机头等舱的座椅设计，所有开关和功能控制按钮均触手可及，后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种工作模式，包括躺卧、放松和提示功能。而Mark Levinson ® 高级音响系统则带来了全面升级的聆听体验。
车身尺寸方面，雷克萨斯LF-30纯电动概念车长宽高分别为5090*1995*1600mm，轴距为3200mm。动力系统部分，新车搭载一套纯电动系统，系统最大功率400kW（544Ps），峰值扭矩700Nm，WLTP工况续航里程可达500km。值得一提的是，新车率先采用了全固态电池，电池容量为110kWh。相比于传统的锂离子电池，全固态电池的优势在于能量密度更高、体积更小并且更为安全。
官方公布的0-100km/h加速时间仅为3.8s，极速为200km/h。此外，配有四轮独立电机+线控转向技术的雷克萨斯LF-30纯电动概念车，不仅将为车辆带来更好的灵活性及稳定性，也代表了未来汽车的设计趋势。
▼上汽大众途观X
上汽大众途观X将在9月26日开幕的北京车展上开启预售，作为途观L的轿跑SUV车型，途观X采用了Coupe造型设计，看上去更为时尚动感。据悉，途观X将于今年四季度上市。
大众 途观X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，途观X兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格，其中全系车型都搭载了R-Line运动套件，相较普通版车型更加动感，也更有辨识度。其余细节方面，途观X前脸造型与途观L相比，上格栅的面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，显得活力动感。
侧面来看，低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。尾部方面，途观X采用了时下流行的贯穿尾灯设计，尾灯内部设计富有三维立体感，图形个性十足，点亮时动态的灯光效果引人注目。此外，新车后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富，档次瞬间提升。
来到内饰部分，途观X整体设计基本延续了途观L车型，不过为了迎合年轻人的审美需求，全系车型的内饰配色方案都采用了时尚化搭配，应该会受到年轻消费群体的喜爱。而10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏的加入则提升了车内的科技化氛围。此外，座椅加入了与车身颜色相同的黄色缝线，延续了整体的运动风格。
车身尺寸方面，途观X长宽高为4764*1859*1628mm，轴距为2791mm，定位于中型轿跑SUV。动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机。最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。
▼新宝马5系/宝马4系等
本届宝马参展阵容可谓是十分强大，除了全新M3/全新M4将迎来全球首发外，包括新款5系、全新4系双门轿跑车、新款6系GT及新款M5雷霆版都将在本届北京车展上公布售价。此外，日前在华亮相的宝马iX3也将在车展上与公众正式见面。
全新M3/全新M4均采用了新家族式设计语言，在全新4系车型上配备的全新“双肾式”格栅也将同样配备在全新M3/全新M4车型上。动力部分，两款新车均搭载3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，普通版车型最大功率353kW（480马力），雷霆版车型最大功率375kW（510马力），峰值扭矩同为650Nm。传动方面，匹配6速手动和8速自动变速箱。
宝马 宝马5系（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款华晨宝马5系延续了海外版车型的造型设计，新车在造型方面融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。其中标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，配合全新天使眼扩展型LED大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。与现款车型相同，新车继续提供“豪华套件”和“运动套件”两种样式的外观套件供消费者选择。
动力系统部分，新款华晨宝马5系将分别搭载高低功率两种版本2.0T发动机，最大功率分别为150kW（204马力）和206kW（280马力），并全系标配48V轻混系统。而插混版车型搭载基于2.0T发动机的插电混合动力系统，关于新车的综合最大功率和纯电模式下NEDC续航里程还要等待最终官方公布的消息。
宝马 宝马4系双门（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
全新宝马4系双门轿跑车已在成都车展上国内首发并开启预售，预售区间为36.50-46.00万元。全新宝马4系双门轿跑车采用了体型巨大的双肾式格栅，造型不仅更大同时变得更为立体，内部则为镀铬点阵式设计。与宝马3系相同的是，新车同样配备了全新天使眼扩展型LED大灯组同时还配备了M运动套装，前脸造型更为激进，视觉冲击力更强。
动力部分，先期上市的全新宝马4系双门轿跑车搭载高低功率版本2.0T发动机，其中低功率版最大功率135kW（184马力），峰值扭矩300Nm，高功率版最大功率190kW（258马力），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
宝马 宝马6系GT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款6系GT的变化集中在前脸及尾部，新车造型方面融入了新家族式设计元素，搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围。尾部的变化则来自于尾灯组部分，除了尾灯组内部结构进行调整外，新款6系GT还将采用新的后包围设计。动力系统部分，新车将延续现有动力系统，并继续搭载2.0T及3.0T发动机。
宝马 宝马M5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
新款M5雷霆版在延续普通版车型基础上针对造型及内饰细节进行了调整。动力部分，新车继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率460kW（625马力），与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，继续匹配8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.1s。
宝马 宝马iX3(进口)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，NEDC续航里程可达500km，预售区间为47-51万元。中规版的iX3采用宁德时代提供的电芯，电池包则由华晨宝马动力电池中心二期生产，新车将由华晨宝马的铁西新工厂生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。
▼Jeep牧马人4xe
Jeep牧马人4xe将在9月26日开幕的北京车展上与公众正式见面。作为牧马人的插电混动版车型，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统，纯电模式续航里程25英里（约40公里）。新车将于明年初上市。
Jeep 牧马人混动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
牧马人4xe造型方面与燃油版车型基本保持一致，例如圆形大灯、七孔式进气格栅等牧马人标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留，原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱。
与燃油版车型相比，牧马人4xe在造型细节方面稍作调整，包括在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。
相比于造型，牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体采用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。
动力部分，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统。系统最大功率276kW（375马力），峰值扭矩637Nm。传动部分，匹配TorqueFlite八速自动变速箱。纯电模式续航里程25英里（约40公里）。
值得一提的是，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。被称为E Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。
牧马人4xe将推出三款车型，分别是4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe，其中前两款均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，所配备的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。
牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac分时四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。牧马人Rubicon 4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
▼领克DC1E
领克全新纯电动车DC1E将于北京车展上正式亮相。从预告图的细节来看，新车依然采用了家族设计语言，整体造型时尚而动感。结合此前报道，新车轴距达到2999mm，将配备容量为100kWh的电池组，续航里程在637-725km左右。
领克 领克DC1E（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，领克DC1E依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。细节能看到，新车前脸采用了分体式大灯，前包围造型非常动感，并且还设计了通风孔，提升了前脸的运动气息。
侧面来看，新车整体造型同样动感十足，充电口被设计在翼子板上，此外还配备了隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。车身尺寸方面，据悉新车长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到2999mm。
尾部方面，新车依然采用家族式的贯穿尾灯，但除了常规尾灯，新车还加入了4个LED发光单元为一组的多组光源，进一步提升科技感。此外，新车还配备了造型动感的后扰流板。
动力方面，领克DC1E或将配备容量为100kWh的电池组，并将配备前后双电机、空气悬挂等配置，其续航里程在637-725km左右，百公里加速时间为4.5s-8.3s之间。
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