丰富产品线 领克06触及更年轻消费群体

　　[爱卡汽车 2020成都车展 原创]

　　7月24日，领克汽车销售公司副总经理陈思英在2020成都车展期间接受了爱卡汽车的专访。他表示，领克06是目前领克品牌旗下最年轻的一款产品，它的推出更多的是为了丰富领克品牌的产品线，进一步扩大朋友圈，去触及更年轻的消费群体，甚至是城市更加下沉，让更多的用户以这样亲民的价格，获得一款与沃尔沃合资打造的全球化的品牌以及产品。此外，他还表示，领克06将在9月初正式上市，领克01PHEV版本年底在欧洲发布，以及在今年的三/四季度发射领克01号的卫星。以下为专访实录：

　　爱卡汽车：领克06的推出在媒体看来有一些交叉，你觉得领克06和之前的其他产品有什么不同？

　　陈思英：领克06这款产品是领克品牌面向更多年轻人推出的产品，最近大家都在说Z世代，他们个性开放、勇敢表达、及时分享，而领克06的产品定位便是面向这样的年轻人。领克06这款产品更多的是为了丰富领克品牌的产品线，进一步扩大朋友圈，去触及更年轻的消费群体，甚至是城市更加下沉，让更多的用户以这样亲民的价格，获得一款与沃尔沃合资打造的全球化的品牌以及产品。

　　领克06进入的是SUV市场，跟01、02进入的都是中国最大的汽车细分市场。对品牌来说是我们进一步扩大产品圈，我们今天发布价格的时候产品在定义过程中，无论它的美学还是功能，这两方面都是年轻人喜欢的，尤其是内饰有很多的激进元素在里边，比如年轻人都喜欢黑的、酷的、运动的。领克06这款车定位叫新都市机能SUV，机能就是机智多功能，包括L2.5智能辅助驾驶、自动泊车、车分享功能等等。我们前段时间做了一个实验，这个实验是中国首次翻滚保护系统实车测试，国家没有纳入法规，但是我们大胆的做了，生命安全是自下而上的。环保方面，我们有深林五重空气智能净化系统、抗菌方向盘。另外，空间也特别好，一看外观空间就特别大，储物空间特别多，女士的包包在副驾驶还有小挂钩，还有无线充电，展现出了机智、多功能。

　　爱卡汽车：您刚才说到年轻用户和下沉市场，那您所指的年轻用户具体是什么阶段人群？下沉市场又是下沉到什么层别？

　　陈思英：领克06用户绝大多数是很年轻的，放到领克品牌里边我们更愿意说年轻态，心态年轻的人会选择领克。大学校园刚毕业刚工作就可以拥有这辆车，今天预售的时候推出“任性投”、“任性贷”，就是针对年轻人，并且金融方案也多元化。其实我所指的年轻人就是刚刚步入工作的年轻人，甚至不排除在大学校园里边就选择领克06的。

　　爱卡汽车：领克品牌卖得最好的是华东、华南以及一二线城市经济发达地区，为什么？

　　陈思英：根据领克06这样的价格区间，我判断城市的下沉会多一些，价格亲民，用车的金融方案又比较多元化，并且我认为领克06应该是领克品牌最年轻的一款车。

　　爱卡汽车：年轻应该是除了年龄年轻之外，还有一些是心态年轻，类似于像我也买了领克06，但是我的心态年轻，我崇尚摇滚，喜欢摇滚，喜欢听音乐。

　　陈思英：买领克产品的用户60岁以上也比比皆是，只不过在32万的保有客户占的比例不大。

　　爱卡汽车：对于领克06来说，它的价格在同级市场有什么样的优势？对于领克06预售情况有没有大致目标？

　　陈思英：竞品都是合资品牌，当然这个级别里边的中国品牌产品也有，但是卖得不好。可以说，领克06的价格是超越这个细分市场中同级产品的，不论是L2.5自动辅助驾驶系统，还是在安全、环保、动力方面，以及底盘的调校、后多连杆悬挂等等方面。另外，领克06这个车的动态性能很好，而且设计采用大量的年轻人喜欢的机甲风，产品实力毋庸置疑。品牌方面，我们需要在终端给客户更多的选择，毕竟这是终端面临的压力，因为领克汽车刚刚3年，品牌还很年轻。但是好在我们面对的是年轻客户，年轻客户对品牌的国别模糊了，他们需要的是品牌个性。对于市场销量预计方面，领克06目前处在的细分市场是逐渐往下走的市场，因为消费升级，在细分市场里边中国品牌都存在相对较低的价格区间内，我们对它的预期希望能够像缤智、X-RV一样的表现。

　　爱卡汽车：年轻人买车会因为某一点，或者是某一个细节去选择它，年轻人不在乎你是不是1.5T发动机，你觉得领克06这辆车哪个点最能打动年轻人？

　　陈思英：内饰中具有战斗气息的机甲战斗风格是能够打动消费者的。

　　爱卡汽车：外观是给人看的，内饰是给自己的。

　　陈思英：内饰就是自己的家。

　　爱卡汽车：你刚才说了一个词叫“机能”，您当时怎么定下叫机能这个词？

　　陈思英：大多数年轻人喜欢赛博、朋克的方向，黑、酷、运动，二次元的东西年轻人很喜欢。在做定位的时候我们做了测试，在非营销领域找到制造领域很多00后，90后看这个词，结果大部分人都理解，都认为这是他想要的，我们才敢下决心。

　　爱卡汽车：当时我看这个词就觉得这个词贴近年轻人，在整个的产品营销力上面，某种意义上来说你们只要抓住1-2个点这个车就很好卖。

　　陈思英：对。

　　爱卡汽车：除了06之外，今年领克销量目标是突破30万辆，您是如何评价领克这三年来取得的成就，未来领克应该往哪方面走？您刚才说了年轻化、往下级走，但是怎么走呢？

　　陈思英：领克从品牌落地四年不到，第一款产品落地三年不到，2017年的11月28号领克01上市，截至到今年6月份共卖出309255台车，成为最快突破三十万的高端品牌，尤其是在合资品牌主流价格区间内，这样情况下获得这样的成绩来自不易，当然这也是跟媒体、用户的青睐选择信任取得的。领克品牌三年来讲不能叫成功，领克品牌是在一直向上，一直攀登的过程中，现在是阶段性的小里程碑而已。

　　为什么通过三年不到的时间有这样的成绩，有以下几个方面。第一是我们给客户提供了好产品，满足了年轻人和年轻态族群喜欢的产品，原创的设计、越级的豪华、真诚的用料，包括我们在安全和科技方面的投入。第二是有好口碑，我们在做一个用户口碑，做有温度的品牌，我们很重视用户的声音，用户的声音是我们改善产品改善我们给用户提供服务的重要方面。并且领克用户里边出现了很多的双车家庭，买一辆再买一辆，包括我们公司内部很多员工愿意选择领克，很多媒体老师也愿意选择领克，这就是产品历史有好口碑和好推荐。第三是在经营上。领克品牌诞生于2016年年底，正是中国互联网高速发展的年头，数字化就给领克品牌打造了烙印，领克品牌就是随着数字化来的，与时俱进的，数字化的营销成为了领克品牌营销的着力点。刚开始我们建立了一个生态——领克APP，现在这个生态是超过90万人注册，超过40万人的月活，可见单一品牌的APP有这样的黏性也是里程碑。疫情期间所有的营销不能做了，二三月份我们在APP上做了“一诺千金”为爱倍增的活动，这个活动实现了一个月2万个订单，转化率达到60%-70%，如今我们乐于在APP做活动，因为疫情期间大家习惯这个场景了。

　　爱卡汽车：你们掌握了未来移动端的能力。

　　陈思英：一体化经营的机制也是我们能够取得阶段性发展的一个重要保证，我们的生产，我们的制造，我们的研发，我们的销售是一体，我们的利益是共同体的，我们的目标是一致的，产品的生产表现好与坏都与我们相关，我们响应也是快速的。

　　爱卡汽车：据我所知，领克02和领克03在8月份改版上市，除了这两款之外你们还有其他的车吗？

　　陈思英：今天的领克是预售，9月初领克06要正式上市；今年年底领克01的PHEV在欧洲发布；第三款是在今年北京车展上首次亮相发布和沃尔沃搭载的基于纯电的PMA和纯电的量产概念车，以及在今年的三四季度会发射领克01号的卫星，今年的节目还挺多的。

　　爱卡汽车：疫情是机遇，危机也是有危也有机，抓住了也挺好的。

　　陈思英：疫情让很多事情都深化了。

　　爱卡汽车：领克01有四驱版的，也有两驱版的，当时调查完之后发现订单量最多的是四驱，但调查发现产能排期不够，四驱版本要等，那么对于领克06而言，其也有混动车型，其中普通版车型订单量是什么样子的，你们的排产是什么样的？

　　陈思英：5月份刚刚上市的领克05，在销售过程中也没有想到那么火爆，供不应求，05的订单在6月底的时候已经破万了，都是高配车型，我们当时预估的时候没有想到会这么大，就形成了产能匹配差一点的意思，最近在加紧的调整，一方面让终端有保障措施，做好客户满意度，另外一方面做好产能的满足。领克06今天刚刚发布预售，从现在开始接下来就可以看到06的表现了。

　　爱卡汽车：这种情况在车圈并不多见，消费者能接受更贵的车，因为他觉得开领克很有面子。不耽误您的时间了，感谢！