[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前,捷豹路虎公布2020/21财年第一季度(2020年4月至6月)财务报告。爱卡汽车获悉,受全球各大市场停工停产的影响,本财季捷豹路虎全球营收29亿英镑。同时,截至本财季末,捷豹路虎全球流动资产达47亿英镑,包括27.5亿英镑现金与短期投资,以及19亿英镑的未提取信贷额度。
全球降本增效项目(Project Charge +)在第一财季已完成本财年原定目标的80%,达成12亿英镑的运营绩效改善,全财年降本增效目标提升至25亿英镑。这意味着,降本增效项目的整体目标将达到60亿英镑。目前,除了英国布罗米奇堡将在8月复产之外,捷豹路虎的全球工厂均已复工、复产,98%的经销商已全面或部分复工。
本财季捷豹路虎全球销量逐月提升,全球累计销量为74,067辆。其中,中国市场的快速回暖成为捷豹路虎全球表现的一大亮点。今年4-6月,捷豹路虎在华销量延续了3月份以来的回稳上升趋势,两大品牌均实现了连续4个月的环比增长,其中6月份的销量环比5月份增长了10%。
2020年是路虎品牌在中国市场的“产品攻势年”,多款重磅产品的上市有效助推了品牌的市场表现。其中,路虎揽胜及揽胜运动版6月销量分别同比增长108%及27%。揽胜星脉以及今年3月新上市的路虎发现运动版则实现了连续4个月的环比增势。在全球已累计收获30,000份订单的全新一代路虎卫士,在刚刚过去的成都车展期间上市。捷豹品牌方面,XFL在今年4-6月实现了同比增长22%的成绩,XEL与E-PACE保持了连续4个月的增长。
捷豹路虎全球CEO施韦德博士(Prof Sir Ralf Speth) 表示:“面对全球诸多挑战,捷豹路虎在本财年第一财季中表现出强大的韧性与快速的应变能力,同时在各项财政指标上也呈现企稳复苏的迹象。面向未来,我们仍将持续推出卓越的新产品,有序推进电动化创新,同时依托降本增效等多个财政及运营方面的有效措施,有望尽快克服疫情所带来的影响,实现长期而可持续的健康发展。”
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日前Stellantis首席执行官Carols Tavares(唐唯实)在巴黎车展接受采访时表示,审查将很快开始:“我们将在“敢于前进2030”计划的三分之二左右阶段审查各个品牌的表现,因此你可以预计2-3年内就会做出决定。”并在随后透露,Stellantis实际上只有前五年获得了资金支持。换句话说,虽然每个品牌可能都有一项延伸到2031年的闪亮产品的计划中,但资金将在2026年耗尽。
目前,比亚迪在中国生产并出口到欧洲的汽车目前已征收10%的关税,而现在又被征收了17%的额外关税。近日比亚迪执行副总裁Stella Li在巴黎车展上表示,比亚迪将在欧洲生产许多零部件,在匈牙利和土耳其的工厂组装电池组,并且只从本国进口电池单元。此外,比亚迪还将尽可能多地从欧洲供应商,和其他目前在欧洲设立工厂的中国供应商那里购买零部件。
目前比亚迪Sealion 7中型纯电SUV车型(同为国内市场海狮07 EV),已在法国巴黎车展首发亮相,并同步开启新车预售工作,市场起售价为45,000英镑(约为42万人民币)。据悉新车计划将于今年10月底开启新车交付工作,同时比亚迪欧洲版Sealion 7的生产可能会转移到公司位于匈牙利的新工厂,并可有效帮助其规避欧盟对中国进口产品征收的关税;而该工厂预计将于2025年底投入运营,并有望成为比亚迪欧洲产品的生产中心。
目前宝马大改款2系车型已在海外市场首发亮相,新车市场起售价为39,600美元(约为29万人民币),并计划将于2025年中期陆续开启新车交付工作。据悉,新车还对动力方面以及变速箱进行大幅调整,而尺寸方面也将得到进一步提升。
红旗全新纯电轿车E009已完成申报,有望于年内发布。E009基于天工纯电平台HME打造,定位中型运动车,车长4.82米,轴距2.9米,比自家另外两款纯电轿车E-QM5和EH7更小。新车设计高度还原此前亮相的概念车,提供无旗标灯样式可选。