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　　第二十三届成都国际车展将在8月2日闭幕，作为2020年目前为止第一个A级车展，它汇聚了120多个汽车品牌，全面吹响下半年汽车行业复苏的“号角”。对于关注度较高的新能源汽车，蔚来、小鹏、威马、爱驰等“造车新势力”也不甘示弱，其中蔚来第三台量产车型智能电动轿跑SUV EC6在本届成都国际车展正式上市；小鹏带来其超长续航智能轿跑P7和超长续航智能SUV G3 i；而传统车企也带来了诸多新能源车型，包括了新款比亚迪唐、宋PLUS、天逸PHEV等。本期我们汇总了此次车展上重点上市和首发的新能源车型，还请大家一睹为快。

　　●蔚来EC6

　7月24日，2020年成都国际车展正式开幕，蔚来全新中型纯电动SUV EC6正式上市，补贴前官方指导售价区间为36.8-52.6万元。其中，EC6搭载70kWh电池包的运动版车型补贴前售价为36.8万起，性能版车型补贴前售价为40.8万起，签名版车型补贴前售价为46.8万起。按照计划，首批车辆将在9月下旬开启交付。

蔚来 EC6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，蔚来EC6前脸相比ES6几乎没有发生变化，依然采用了蔚来汽车标志性的X-Bar设计语言，分体式大灯为整个前脸提供了非常高的辨识度。该车的车身尺寸目前还没有确切信息，但预计不会和ES6有太大出入。作为参考，ES6的车身尺寸长、宽、高分别为4850*1965*1758mm，轴距达到2900mm。

　　来到车身侧面，在溜背设计的加持下，EC6拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容积将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

　　EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统，可以提供400kW（544马力）的最大功率和725Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为4.5s；运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，最大功率320kW（435马力），峰值扭矩610Nm，0-100km/h的加速时间为5.4s。新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，前者的NEDC续航里程最高可达440km，后者的NEDC续航里程最高可达615km。

　　●领克06 PHEV

　　7月24日，2020年成都车展正式拉开帷幕，在本届车展上，领克06科技先锋版正式上市，售价14.56万元，此外型Plus、劲Pro、耀Halo三款车型正式开启预售，预售价区间为12.06-14.06万元。作为领克家族的新成员，领克06定位于入门级紧凑型SUV，新车基于BMA架构打造，它的推出不仅丰富了自身产品线，也将降低领克家族的售价门槛。

领克 领克06（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，领克06延续家族式设计语言，比如我们已经非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯，同时又与时俱进加入了更多、更新颖潮流元素。车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻的活力，车身侧面的线条比较平直，为它增加了几分力量感。作为一款紧凑型SUV，领克06车身尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm。

　　在内饰设计上，领克01、02、03保持了统一的风格，到了领克05上，开始出现了明显的变化。而在领克06上，新的内饰设计风格更加趋于成熟，车内的细节遍布切割一般的几何图形，非常有质感。撞色饰条与车身设计相呼应，同时它的加入也让车内空间更显年轻。10.25英寸的中央触控屏采用了悬浮式设计，与排挡区域的镂空造型相得益彰。

领克 领克06（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　领克06将会有燃油版车型和PHEV插电混动版车型。其中燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩265Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。领克06 PHEV车型搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率是130kW（177马力），最大扭矩265Nm，电动机最大功率60kW（82马力），最大扭矩160Nm。纯电模式下续航里程可达55km。

　　●比亚迪宋PLUS EV

　在成都车展，比亚迪发布了宋PLUS EV，这款车型将于9月7日上市，新车将搭载比亚迪刀片电池。宋PLUS推出燃油版及宋PLUS EV纯电动版以供消费者选择，后续还将推出DM插电混动版车型。其中燃油版车型预计价格区间在12-15万，宋PLUS EV版预计价格区间在22万左右。

比亚迪 宋PLUS EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，宋PLUS EV采用了全新造型的前脸设计，与在售的宋Pro车型有较大区别，纯电动车型前脸采用了封闭式设计，整体造型与汉EV有几分相似。侧面来看，宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。车尾部分，宋PLUS纯电动版配备了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，并且二者均采用了隐藏式排气布局。

　　来到内饰部分，新车内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏，可显示气温信息，应该也具备了根据气温的变色功能。此外，新车的挡把处也采用了最新家族式设计，挡把上还加入了龙鳞元素。

　　动力方面，比亚迪宋PLUS EV纯电动版搭载刀片电池，最大功率135kW（184马力），最大扭矩280Nm，纯电续航505km。

　　●新款比亚迪唐

　　在2020成都车展上，新款比亚迪唐正式发布且公布预售价，包含燃油版和DM（插电式混动版本）两种动力车型。日前我们从相关渠道获悉，新款比亚迪唐DM将于8月中旬上市，预售价区间为25-30万元。

　　从整体外观来看，为了提升整车的豪华感，设计师首先对新款唐DM进气格栅进行了修改，造型更加饱满，尺寸也略有拓展，但最明显的变化当属材料方面的变化，原来的亮光镀铬被现在的哑光镀铬所取代，同时在两侧使用了钢琴烤漆的黑色饰板，营造出品质感的同时，也增加了头部的层次感。

　　从车身侧面来看，经典的悬浮式车顶在2021款唐DM上面没有变化，设计师已经演绎的炉火纯青，让车身侧面看起来颇具设计感。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。尾部方面，新款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。

　　内饰方面，新车内饰整体采用了横向贯穿环抱式布局，线条则借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，层次分明。方向盘采用双色双辐式造型，新车搭载全新15.6英寸旋转屏幕，采用全新UI设计，可以自由更换仪表和多媒体界面。新车还采用了龙爪之痕数字化面板，智能交互式D型运动方向盘下部还提供车道保持功能显示，换挡操作区采用了BYD Heart龙擎之心设计，新车配备了DiLink 3.0智能网联系统。

　　2021款唐DM提供四驱性能版和四驱高性能版两种动力架构，四驱性能版搭载双擎四驱系统（P0+P4），四驱高性能版搭载三擎四驱系统（P0+P3+P4）。试驾车辆为唐DM 2021款四驱高性能版（以下简称为“唐DM”），在电驱系统升级的帮助下，其官方0-100km/h加速时间由4.5s缩短至4.3s。

　　●小鹏G3 i系列

早在今年4月2日，小鹏G3新增G3 460、G3 460i、G3 520i三款系列车型，并正式公布售价。7月24日，2020年成都国际车展正式开幕，小鹏G3 i系列车型首次亮相。其中，460i系列推出2个配置车型，520i推出3个配置车型，补贴后售价区间为14.68-19.98万元。

小鹏汽车 小鹏G3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，小鹏G3 i系列没有变化，依旧在保证SUV的空间及视野基础上融入跨界元素，使整车外观运动感十足。运动的前脸并没有加入太多装饰，视觉效果较为简洁。不过，在保险杠位置，通过贯穿式的线条连接了左右的导流槽，拉伸了前脸视觉宽度。来到车尾，首先映入眼帘的为一体式星空矩阵LED尾灯，运用了光线反射与折射的原理的渐变钻石切割设计，视觉效果出众。在夜晚点亮时，不仅有着不错的视觉效果，辨识度也很高。

　　G3 460i、G3 520i系列车型搭载了全新的智能大屏、车规级的高通820A芯片，以及小鹏汽车全新的智能网联硬件及智能生态系统，运算能力提升700%、流畅度提升30%、存储能力提升33%，可实现小鹏P7大部分的车载智能能力，为用户带来更流畅的操控体验以及更便利的诸多新功能。

　　全新的智能网联系统对比原款车型系统来说也有着颠覆性的变化，主要包括了同P7一样的全新UI设计，在界面操作上更简洁，动效上更炫酷；应用市场的车载娱乐功能更加丰富，打造用户美好的出行生活体验；能够自定义小P“语音暗号”的功能，操控车内智能配置可随心所欲；拥有滤镜效果加持让拍照更美的车顶摄像头等智能能力。

　　动力方面，G3 i系列车型沿用现款车型所搭载的永磁同步电机，最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩为300Nm。电池组根据配置不同，G3 460i和G3 520i系列车型的电池容量分别为57.5kWh和66.5kWh，对应的NEDC续航里程分别为460km和520km。

　　●东风标致4008 PHEV

　　7月24日，2020年成都国际车展正式开幕，标致4008 PHEV 4WD车型正式上市，新车共推出两款车型，补贴后官方指导售价分别为24.97万元、25.97万元。新车外观与燃油版4008基本保持一致，仅针对部分细节进行了调整。动力方面，4008 PHEV搭载由1.6T发动机和双电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为59km。

　　东风标致4008 PHEV的外观与燃油版车型基本保持一致，前脸采用蜂窝状进气格栅，配合全新狮眼大灯组，辨识度非常高。内饰同样延续了燃油版车型所采用的标致i-Cockpit座舱，12.3英寸全液晶仪表盘+8英寸中控屏颇为亮眼，中控按键更是极具格调。此外，车身左侧后方的充电接口凸显了其新能源车型的身份。

　　动力方面，东风标致4008 PHEV搭载由1.6T发动机与双电机组成的插电混合动力系统。其中，1.6T发动机的最大功率为147kW（200马力），电动机的最大功率为80kW（109马力），整套混动系统的综合最大功率为221kW（302马力），峰值扭矩达到520Nm，纯电续航里程为59km。

　　●东风雪铁龙天逸PHEV

　　在2020成都车展上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV正式上市，售价区间23.47-26.47万元。新车搭载了一台1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，与之匹配的是爱信eATN8真8速变速箱，其百公里综合油耗仅1.7L，纯电续航58km，综合续航800km。

　　外观方面，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV与燃油版车型基本保持一致，除了比较明显的插电接口外，与燃油版最大的不同就是尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，突出其新能源车的身份。新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm。

　　内饰方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版车型的设计，在细节上，仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。在智能化层面，新车可以通过手机APP，远程控制车门、空调和充电功能，并能实现一键寻车，电子围栏，保障车辆安全防止丢失等。

　　动力方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载了一台1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，其最高功率可达147kW（200马力），与之匹配的是爱信eATN8真8速变速箱。其百公里综合油耗仅1.7L，纯电续航58km，综合续航800km。

　　●别克微蓝7/微蓝6 PHEV

　　在2020成都车展上，上汽通用别克微蓝7和微蓝6 PHEV正式发布亮相。而就在发布不久，两款车通过官方公众号正式发布了售价，其中微蓝7包含了两款车型，补贴后售价区间为17.98-19.98万元；微蓝6 PHEV包含三款车型，补贴后售价区间为15.98-17.98万元。别克微蓝7是别克品牌首款纯电动SUV，续航里程达500km，提供2种驾驶模式、四种能量回收模式和三种充电模式。别克微蓝6 PHEV基于通用汽车新能源车型平台正向研发，搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，其双驱动电机匹配专为混合动力开发的1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池，可实现60km纯电续航、780km的最长综合续航、以及1.4L的百公里综合油耗。

　　别克微蓝6 PHEV

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　　微蓝6插混版相比于在售的纯电动车型，主要变化来自于前脸的进气格栅部分，由于内燃机的加入，原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代。

别克 微蓝6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力系统部分，新车基于通用汽车新能源车型平台正向研发，搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，新车搭载由1.5L发动机与电动机所组成的插电混动系统，配备高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池组。传动部分，匹配E-CVT变速箱，纯电模式下续航里程60km，百公里综合油耗1.4L。

　　别克微蓝7纯电动SUV

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　　微蓝7采用别克飞翼式立体格栅LOGO，两侧光导式LED材质与回旋标样式前LED日行灯连成一体，贯穿式大灯跃和3D立体几何切面图案替代传统格栅成为微蓝7设计特色。

　　新车车身轮廓简洁流畅轴距，C柱造型呼应别克回旋标设计符号，悬浮式车顶轻盈矫健，多项空气动力学优化设计有效降低风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4264×1767×1616（1618）mm。

　　内饰方面，新车基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，搭载8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控高清触摸屏。车机系统采用别克电动车独有的U1界面，搭载迭代更新的别克eConnect 2.5互联技术，并支持无线Apple CarPlay和无线充电等功能。

　　微蓝7由纯电动车平台打造，具备2675mm长轴距、无门槛纯平地板、高坐姿和可开启全景大天窗等特特性。后排座椅可6/4分割完全放平，载物空间可拓展至1331L，全车多达20处储物空间，总容积达38.75L。

别克 微蓝7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力系统部分，微蓝7采用新一代别克eMotion电驱技术，并搭载永磁同步电动机，最大功率130kW（177马力）。配备三元锂电池组，并选用LG化学的高能比长寿命电芯，NEDC续航里程达到500km。

　　●爱驰U6 ion概念车

　　在2020年成都国际车展上，爱驰汽车全新纯电动SUV爱驰U6 ion概念车正式发布亮相。作为准量产车型的爱驰U6 ion概念车同样基于MAS平台架构打造而来，采用了轿跑式的车身设计，NEDC综合续航里程可以达到500km以上。

　　作为一款纯电动中型轿跑SUV，爱驰U6 ion概念车同样融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使外观看上去更具攻击性。

　　车身侧面，爱驰U6 ion概念车车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈及隐藏式门把手是侧面的点晴之笔，搭配轿跑式车身设计，让其在众多纯电动SUV车型中显得与众不同。尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，所配备的大尾翼出行在一辆纯电动车型上，让你觉得有些夸张，也十分吸引眼球。

　　爱驰U6 ion概念车的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，浅色和橘色的色彩搭配让内饰显得可爱俏皮，置身于车内全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏让你觉得稀疏平常，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型以及极具个性化的飞机挡把让爱驰U6 ion概念车充满了未来感，也让我们对最终的量产版车型有了更多的期许。

　　动力系统部分，爱驰U6 ion概念车搭载一台永磁同步电机，NEDC综合续航里程可达500km以上，并配备L3级自动驾驶辅助技术。此外，新车还提供选装的增程包，提供NEDC标准下额外的120km续航里程。

　　●新款名爵6 PHEV

　　在2020成都车展上，新款名爵6 PHEV车型正式发布。据悉，新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程70km。

　　新款名爵6 PHEV前脸采用了全新的设计语言，大灯组的造型更加犀利，内部构造也有所改变。前中网的造型更加扁平，内部由现款车型的点阵式设计变为了不规则的直瀑式设计。此外，新车前保险杠也进行了优化升级。此外，Trophy版本车型还配备了原厂尾翼，同时下包围的造型更加夸张，排气布局采用了双边双出样式，运动感十足。

　　内饰方面，新款名爵6 PHEV采用了全新的设计语言，不仅整体视觉效果更加简洁，同时科技感也有所提升。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、电子手刹及MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。

　　动力部分，新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，最大功率为224kW（305马力）、峰值扭矩480Nm。传动部分，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，纯电模式下续航里程70km。

　　●荣威R ER6

　　在2020成都车展上，上汽发布了荣威R ER6，该车有望于8月13日上市发售。荣威R ER6采用了纯电动车专属设计语言，并悬挂了荣威全新LOGO，NEDC续航里程620km。此前官方公布的预售区间为16-22万元。

荣威 荣威R ER6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，作为集智设计语言的首款量产轿车，荣威R ER6采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，保险杠底部的多组竖直格栅十分有科技感。此外，全新品牌R标识，也让荣威R ER6增加不少辨识度。新车长宽高分别为4724*1835*1493mm，轴距为2715mm。

　　内饰方面，荣威R ER6采用了家族最新设计语言，黑色配米色内饰凸显居家的温馨气息。此外，该车搭载的14.1英寸2.5D曲面大屏十分吸引眼球，另外还配备了12.3英寸液晶仪表，进一步提升内饰科技感。配置方面，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。

　　动力方面，荣威R ER6搭载最大功率135kW（184马力），峰值扭矩258Nm的电机。配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

　　●欧拉好猫

　　在2020成都车展上亮相的欧拉“ES11”全新纯电动SUV，延续“黑猫”“白猫”的思路，该车将正式命名为“好猫”。至此，长城欧拉猫系家族已就位，将以更强大的家族阵容全力征战新能源汽车市场。根据此前报道，新车将于10月正式上市。

　　欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，灵感来自复古未来主义美学设计理念。从整体设计风格来看，欧拉好猫车身线条流畅性感，配合溜背造型以及魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，传承了充满浪漫色彩的早期汽车风格。此外，欧拉好猫的设计还兼顾了科技、时尚之美，隐形式B柱、饱满腰线、高曲率侧窗，符合当下年轻人的潮流审美。

　　设计师埃蒙·德尔塔在保时捷的工作经验，决定了好猫与保时捷车型注定会有着异曲同工之妙。欧拉好猫下坠式的机舱盖和两侧的隆起设计，就是在向经典的保时捷车型致敬。简约大气的轮圈造型，流水动态的LED高线尾灯、大尺寸的扰流板、颠覆传统的尾门设计，这些细节设计都让欧拉好猫的尾部造型更加富有层次感。与此同时，选择丰富的拼接式双色车身，也让欧拉好猫看起来更加时尚。

　　●欧拉黑猫

　　7月24日，在2020年成都国际车展上，欧拉黑猫正式上市，共推出4款车型，补贴后官方指导价格区间为6.98-8.48万元。新车其实是欧拉R1的升级改款车型，采用了全新的家族命名方式。除了采用全新的命名方式外，新车最大亮点来自于续航里程方面的升级，欧拉R1的NEDC最大续航里程为351km，欧拉黑猫将其提升到405km。

欧拉汽车 欧拉黑猫（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，欧拉黑猫延续了欧拉R1的极简设计风格，保留了消费者喜欢的“萌”系设计元素，车身外观颜色达12种，再搭配8种内饰色彩，打造纯电小车界的小清新“马卡龙”，为消费者提供多种选择。

　　配置方面，在欧拉R1提供的智能前视、主动刹车、手机蓝牙钥匙、FOTA远程升级等基础上，欧拉黑猫新增了定速巡航、电子围栏，后排辅助开门镜、PM2.5、主驾座椅6向调节等丰富配置。动力部分，欧拉黑猫搭载最大功率45kW（61马力）的驱动电动机，NEDC续航里程由351km提升到405km。

　　●宏光MINI EV

　　在2020成都车展上，宏光MINI EV正式上市，售价区间2.88-3.88万元。作为一款微型纯电动车，宏光MINI EV NEDC续航里程分为120km和170km。

五菱 宏光MINI EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　宏光MINI EV实现了美学与空间实用性的结合，新车采用“切边几何”的设计手法，稳重中富有变化；中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面，这样可以在极小的车身内部留出更多的空间。此外，在有限的造型空间里面，又不增加成本的情况下，上汽通用五菱还为宏光MINI EV尽可能的增加了一些创意性的层次感和设计感，比如前脸上的高亮黑“参数化”纹理饰板、B柱及后视镜的黑化等等。

　　据官方称，在设计宏光MINI EV时，所采用的是尽最大可能缩短前/后悬的设计理念，来实现内部空间的最大化。从车身结构上来讲，相对更为方正的造型是多种造型结构当中容积最大，内部空间最为实用的车身造型。此外，在车身侧面的线条设计上，宏光MINI EV也采用较为简约的，以平直线条为主的设计手法，旨在让门板实现最大程度上的轻量化，从而进一步拓展内部乘坐空间。

　　因为新车的外观尺寸很小巧，为了能够实现小型车多人短途出行，上汽通用五菱的设计团队也运用了很多创新式的设计。首先，宏光MINI EV的内饰采用了内切式设计，利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出内部空间，把人包围起来，增加了安全感; 同时挖掉的部分被利用成储物空间，增加了实用性，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，从而实现小车内的大空间设计。为了进一步增加后排乘客的腿部空间，设计团队还采用了轻薄化的座椅设计，并且后排座椅可以折平放倒，在只有两人乘坐的用车情况下，拓展出能够装载大件行李的空间。

　　其次，上汽通用五菱还根据使用者的实际用车情况，去掉了宏光MINI EV多余的显示屏和其他的娱乐设备，令整个内饰设计更趋简约，仪表台上的操作按钮功能清晰、操作简单。这种摆放式的设计营造出了居家的趣味性，会让人感到整洁温馨。同时，宽大平整的仪表台可以随手摆放任何随身物品，给人用户带来良好的用车体验。而在内饰的配色及用料方面，宏光MINI EV的内饰则采用双色混搭的居家纹理面料，令整体内饰风格更加柔和、温暖，营造出一种居家的舒适感受。

五菱 宏光MINI EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27马力）的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组，NEDC续航分别为170km和120km，电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。

　　●江淮大众思皓E40X

　　在今年成都车展上亮相的江淮大众旗下的思皓品牌全新小型纯电动SUV思皓E40X将于下半年正式上市。新车基于不久前上市的江淮嘉悦X4打造，外观方面与后者基本没有变化，NEDC续航里程提供420km和502km两种。

思皓 思皓E40X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　思皓E40X的外观与江淮嘉悦X4基本保持一致，采用的是江淮乘用车3.0时代的全新家族式设计语言，贯穿前脸的镀铬装饰条连接两侧的LED日间行车灯，经过黑色处理的B柱和C柱营造出悬浮式车顶的效果，再加上贯穿式的尾灯，形成了该车的主要外观特征。思皓E40X的车身尺寸与江淮嘉悦X4相同，长、宽、高分别为4410*1800*1660mm，轴距达到2620mm。

思皓 思皓E40X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　思皓E40X同样延续了江淮嘉悦X4的内饰设计，整体看上去较为简约，以深色为主色调，可以看到悬浮式的中控液晶屏和全液晶仪表，另外空调控制区域同样为触控式。动力方面，新车搭载一台最大功率为110kW，最大扭矩340Nm的永磁同步驱动电机，NEDC工况续航里程提供420Km和502km两种。在快充模式下，仅需45min便可从30%的电量充至80%。

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