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CMA赋能品牌加速布局科技吉利4.0时代

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: 赵鹏翔 2020-07-25 09:00:59 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车 2020成都车展原创]

　　7月24日成都车展，吉利品牌销售公司总经理宋军接受爱卡汽车采访。宋军表示，吉利汽车发布“CMA超级母体”赋能吉利旗下各品牌，满足市场多元化趋势，助力科技吉利4.0时代，推动吉利汽车买入全球品牌行列。

　　爱卡汽车：请您介绍一下本届车展吉利展台的情况,有哪些亮点可以关注?

　　宋军：今年成都车展跟以往相比，很不一般，吉利也有一些不一样。我们今天发布了“CMA超级母体”，这个是我们跟其他品牌发布新车不一样的地方。大家都知道，吉利永远不会缺乏新车，并且之前的很多产品覆盖全面，像博越、帝豪等等，包括今年上市的ICON、豪越。今年第四季度我们会上市一款PREFACE，它也是在“CMA超级母体”下生产的一款中高级宽体轿车，它的特征就是宽，我们知道能做到一定宽度的车都称之为豪华车，PREFACE的高宽比跟一般的汽车相比，是不一样的。科技方面基于科技吉利4.0时代，它是可以挑战所有豪华车品牌的，比如星越完全可以和宝马PK。

　　爱卡汽车：今年吉利宣布进入科技吉利4.0时代，这预示着吉利品牌未来会有怎样的变化?

　　宋军：现在大多数产品在功能和性能上差异并不是特别大，问题是如何把这些功能和性能很完美结合在一起，然后交给这些目标群体之后，是最实用的，是用户心里想要的。如果把功能的竞争理解为有跟没有的区别，性能的竞争就是如何让用户百分百的满意，我们把它理解为“心能”的竞争。“心能”就是吉利4.0要做的事——人性化的科技，每个产品的定义都要符合用户内心是否真的想要，这方面有太多的案例。近一点的，今年二、三月份的时候，大家都从疫情的严控下恢复正常，吉利加速了产品战略当中“健康车”的步伐，2月初研发空调滤芯全部达到CN95口罩级别。这其实是很复杂的事，所有供应链都要更新，同时还要把已经推出的产品，还在使用的产品，重新进行更换，因为一诺千金。这对于每个品牌来说，这都是应该做的事。

　　这是4.0时代，我们对产品的思考和对客户服务思考不一样的地方，这也是以人为本的品牌必须迈上去的台阶，如果真的迈上了这个台阶，就是真正从3.0迈步到了4.0时代，这样就可以挑战全球其他品牌。如果再给我们一点时间做这方面的积累，我相信中国汽车从百分之三十多的份额，可以到达百分之五十，这样吉利4.0就有实际的意义了。星越来自吉利“CMA超级母体”，接下来我们还会得到成批量在这个模块下生产出来的产品。

　　爱卡汽车：吉利今年下半年还有哪些产品值得我们期待?

　　宋军：吉利的产品有很多，今年其实已经不少了，在售15款车，陆陆续续它们的大小改款也都会推出，这个力度可以说非常大了。比较有意思的是，这些产品又给我们拓展了新的“朋友圈”，比如上半年10到15万产品已经占到了35%左右。以前，大部分人认为吉利的车可能都是10万以下的，但并不是这样的，我们现在有更好的产品。当然，这些变化就意味着有更多的消费者认可了吉利更加细分的产品，也认可了吉利品牌，这是给我们最大的回报，这是到了更进一步的时候了。

　　爱卡汽车：今年底吉利总用户量将要达到1000万，您觉得吉利在千万之后，有什么新的打法？

　　宋军：品牌去哪里，它存活的源头是客户需求在哪里。我们可以简单聊一聊中国汽车需求的变化，这个变化就是吉利品牌去哪里的答案。我们在展厅里看到两群人都到了95后，就是买车的和卖车的。还有我们在线上看到，在做直播的，在看直播的，都是95后。年轻化一定是吉利品牌需要与时俱进的地方，所以今天在3号馆吉利展台可以看到一些跟以往不一样的视觉效果，很多媒体老师说“更加年轻了”，是的，这是我们要去的方向之一。

　　第二，吉利产品服务的族群会越来越多，它是中国最中坚的消费群体，是刚性需求非常大的群体，一个是刚需，一个是刚改，包括刚刚讲960万车主在增换购新车，消费需求多元化是一个部分，所以吉利产品战略这么宽，主要是为了满足这种多元化趋势。吉利现在有了“CMA超级母体”，更具备这个能力满足消费者的需求，多元化的产品就是我们要去的另外一个方向。

　　接下来，我负责吉利国内的一些工作，我们国外还有一些同事，吉利迟早会成为全球品牌，所以在服务打造的时候，会拿全球标准要求自己。我们的产品体验和服务体验，它的适应度会更宽，不管是什么客户，我们的服务都会是他们需要的。所以，我们的体系能力会做强做大，这些需求变化都是我们在研究的。造一台车需要三到五年的时间，需要提前思考，就像我们的ICON一样，提前五年我们就觉得眼前一亮，五年到了之后，也觉得眼前一亮。

　　爱卡汽车：最后代表卡友提两个问题，首先吉利的博瑞车型会换代吗？网友们也希望看到吉利的车有传承性。

　　宋军：博瑞是吉利3.0时代一个标志性作品，现在它小改和大改的计划没有断过，过一段时间就会看到它一个新的样子呈现在大家面前，这个产品一直会代表我们前端的技术应用，它也代表中国轿车消费需求的风向。所以对于博瑞来说，我们不会放弃它，只会把它做的更好，更加符合当下和未来对B级轿车的需求。

　　爱卡汽车：最后一个问题，吉利的产品线太丰富了，会不会有考虑精简一下？

　　宋军：从吉利产品命名体系来看，好像越来越清晰，越来越整齐，应该说各有各的使命，我们希望每个产品在不同细分市场都完成好自己的使命。从现在来看，只要是站在消费者角度开发的产品，几个产品摆在一起，它们不打架，这就可以了。其实我们的产品还没有发布完，比如帝豪家族和“博系”的关系，大家会觉得很晕，会提很多“为什么？”但是在4.0架构时代下，大家一定会越来越清晰，我们该分家的会分家，但是它们一定都是带着吉利基因的产品。

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