试驾及相关测试回顾:
试驾回顾
大众 探岳X(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
标准和舒适模式下,变速箱对于油门踏板的敏感度并不高,运动模式下也只是稍好一些,响应谈不上积极,这种风格其实更适合上下班代步和日常驾驶。但以上并不是说这台DQ500双离合变速箱的换挡逻辑不够好,当你深踩油门,变速箱几乎不用思考,能够立即连降4挡为你带来足够的动力。
其实探岳X搭载的这套DCC系统在日常驾驶中的参与感并不强,也就是说你几乎很难察觉悬挂阻尼的细微变化。也许很多人会说,这套系统完全就是鸡肋,既然日常驾驶都感觉不到,还有什么存在的意义呢?但我却认为,不管加入了什么技术,只要最终底盘能够给驾驶员带来足够的驾驶感和交流感,能够给车内乘员带来良好的乘坐质感,这就是一个有意义的配置。
测试回顾:
竞争力分析
探岳X定位轿跑SUV,结合售价等综合因素来看,其上市后面对的竞争对手主要为奥迪Q3轿跑、柯迪亚克GT、WEY VV7 GT等。从价格来看,由于品牌因素影响,奥迪Q3轿跑的售价显然是最高的,顶配车型已经接近37万元,而探岳X的售价在这几款车型中处于中上游水平。
车身尺寸方面,轴距为2680mm的奥迪Q3轿跑不占优势,而轴距为2730mm的探岳X与柯迪亚克GT、WEY VV7 GT相比优势并不大,这对其空间的竞争力有一定影响,但从前面的实际测试中我们看到,探岳X的真实内部驾乘及储物空间并不像大家想象的那么差,还是有一些出乎意料的。
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动力方面,其实探岳X的2.0T和奥迪Q3轿跑以及柯迪亚克GT身上的2.0T是一致的,而与WEY VV7 GT的2.0T相比,也基本在一个水平线上。所以综合来看,想要在几款车型中做出选择,品牌因素影响最大,另外针对设计和配置方面,就看每个人自己的喜好和实际需求了。
精彩内容回顾:
日前海外媒体提前曝光了大众全新一代Tayron车型图片,新车计划在本月即将开幕的法国巴黎车展上全球首发,最快将于今年年底前上市开售。同时全新一代探岳车型也有望在10月同步推出,并更名为“探岳L”,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V、比亚迪宋L、奇瑞瑞虎8以及捷途X70等车型。
随着欧盟即将对中国产电动汽车征收巨额关税,商务部发言人作出回应表示:“中方坚决反对欧盟不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法。”并在随后指出,欧盟此举违反了世界贸易组织规则,加征关税解决不了任何问题。
目前富士康首款纯电MPV概念车图现已发布,新车将定名为“Model D”,计划将于两年内开启投产工作,预计最快将于2026年上市开售。据悉,新车将定位为LMUV(多用途车型),其设计也融合了SUV和MPV的特点。
目前奥迪官方发布了品牌旗下全新Q6 Sportback e-tron车型预告图片,新车计划将于10月14日法国巴黎车展上全球首发,并将于2025年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,或将定名为“Q6L Sportback e-tron”,届时新车也将与Q6L e-tron车型同台销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC以及凯迪拉克IQ傲歌等车型。
日前劳斯莱斯新款古思特车型已在海外市场正式发布,新车市场起售价为355,000美元(约为251万人民币),Black Badge车型起售价为420,000美元(约为297万人民币),最快将于年底前陆续开启交付任务。同时新车也有望在今年年底前或2025年初,陆续以进口形式导入国内市场销售,其市场售价相比现款车型或将迎来小幅提升。