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GK5已成为历史第四代飞度GR9未来已来

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: 许振宇 2020-06-05 01:42:09 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车国内新车原创]

　　从2001年到2020年，飞度(参数|询价)经历19年共四代的更迭，每一次换代，都极具代表性。我们不难发现，每一代飞度都承载着消费者的高口碑，凭借着可玩性、安全性、大空间和保值率蝉联细分市场NO1，这款车10万左右的精品小车，续写着百万销量神话故事。

　　飞度的前身

　　其实飞度并非腾空出世，它是源自1990年代中期的Logo车型演变而来。由于Logo的造型上毫无个性，同时驾乘舒适性欠佳，完全缺乏本田特色的驾驶感受和优秀的操控性能，再加上去安全性不高，一度被日本本土媒体批评为超过80km/h驾驶都具有危险性的车型。本田面对Logo车型销量和口碑上的惨败，在上个世纪末的最后几年里，以全然不同的思路投入了崭新车型的研发之中，之后再2001年才有了我们熟知的第一代Fit（中文名：飞度）。

　　第一代飞度

　　第一代的飞度继承了Logo身上为数不多的优点，其中包括了车内空间和人体工学设计，同时弥补了动力性能、安全性和燃油表现。另外，第一代飞度的造型也让当时的年轻消费者耳目一新，甚至吸引了众多本来并不青睐本田品牌，但追求时尚和潮流的日本女性顾客。而在安全性上，第一代飞度采用了大量刚强度钢材，当时媒体的评价是用“铺张浪费”来形容。在那个年代，在同级别车当中，堪称为最优越之一的碰撞安全性能，不论是在日本当地的J-NCAP碰撞测试、美国的NHTSA的碰撞测试还是欧盟的E-NCAP碰撞测试中，它都跻身于同级别第一。

　　由于其动力、底盘和安全性上超高的标准，第一代飞度一上市就被各地私人车队使用其为基础改造为赛车，在日本的超级耐久赛等赛事上，取得了相当亮眼的成绩。而在改装领域，也迅速得到了包括和本田关系甚深的无限（MUGEN）品牌、SPOON等著名汽车改装品牌。而J’s Racing等其他著名汽车改装品牌也十分青睐这款飞度。

　　第二代飞度

　　在经过了6年以后，在2007年10月份举办的东京车展上，本田发布了第二代飞度车型。同样出自全球通用小型轿车平台，换代后的飞度不仅在车身尺寸及轴距参数全面进步，外观设计的改变使其更增添了运动化风格。

　　而作为国内同步换代车型，第二代飞度于2008年7月份在国内正式上市，依旧提供1.3L、1.5L两种排量，售价区间更低（8.98-12.98万）。而新车的最大变化在于国产版自动挡车型，不再使用CVT变速器，而是搭载了一台5AT变速箱，官方的解释是为了更好的适应中国的路况需求，实际反馈却一般。

　　值得注意的是，这一代飞度的顶配车型搭载了全景天窗，这一配置在当时同级别车型中尚属罕见。而在2012年11月举办的广州车展上，本田还首次引入了飞度混动版车型，售价17.98万元。新车搭载了IMA混合动力系统，并以进口形式引入。在当时，可谓是全汽车行业新锐技术的代表，也为今后本田混合动力车型打开了中国市场的大门。

　　第三代飞度

　　2013年9月5日，本田在本土正式推出了第三代飞度车型。全新的车身结构与轻量化设计，以及脱胎换骨的外观及内饰造型，都让这一代车型在发布之初备受瞩目。车身长度及轴距的再一次提升，依旧贯彻了本田的MM理念：乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化。

　　2014年4月18日，北京车展之前，广汽本田全新一代飞度正式亮相，但是一经亮相就引起了中国市场的高度反响，这一代国产版车型仅提供1.5L一个排量的车型，传动方面除了5挡手动变速器，CVT变速器的回归可以算是一个不小的亮点。在一个月中之后，5月29日，广汽本田第三代飞度正式在国内上市，售价区间为7.38-11.28万元。而在之后的几年里，迅速成为坊间车迷口中的“平民超跑”，而采用L15B2或者L15B3型发动机为其奠定了坚实基础。

　　第四代飞度

　　2020年2月14日情人节，第四代飞度在日本上市，上市不到一个月遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。第四代飞度总工程师田中建树拥抱着一款“初心”设计并打造了这代飞度，似乎有第一代飞度很多的身影，保留了空间、实用等历代飞度的核心竞争力。

HOME版本

　　在外观设计上，第四代飞度更加遵循历史变化，突出个性化。日版新一代飞度按照配置高低有五个版本，分别是最基础的BASIC版，然后HOME版，NESS版，LUXE版，另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版，为消费提供了更多的个性化选择方案。

　　在安全性上，第四代飞度的评价更是犹如第一代，堪称“铺张浪费”，在大量使用高强度钢材的基础上，将实际上的主要承力结构从A柱改为前门门框，并通过应用超高张力钢材的方式，确保了车架的刚性和安全性。在空间和舒适度上，日版新一代飞度的前排座椅均采用了本田首次导入的内部安装有称作「MAT构造」的树脂制支撑结构座椅。这款新座椅可让驾驶者和副驾乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撑。此外，全新飞度还对坐垫部分进行了30mm的加厚，确保座椅拥有更好的中心感和包裹性。

　　另外，值得称赞的是，第四代飞度采用了电子手刹，消除了上代飞度饱受消费者的诟病，也极大的改善了历代飞度在中央扶手区域空间上的浪费。而1.3L四缸发动机，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为118Nm，这款发动机在各个关键部位都进行了大规模的改良，因此在最大热效率和BFSC等指标上有了明显的改善。与这款代号为L13B型阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是由本田自己开发的新型CVT，这款变速箱能更有节奏感的控制变速，并实现了驾驶感受的改善和油耗方面的优化。