[爱卡汽车 汽车文化 原创]
众所周知，哈雷戴维森一直都是美式公路文化的代名词， 从1903年诞生至今，它始终以鲜明的品牌个性示人，除了用标志性的V2马蹄音征服死忠外，它还以独树一帜的文化内涵影响了几代人对机车的认知。而在这跌宕起伏的100多年里，哈雷戴维森到底是如何被情怀封神的？其实所有的一切，都要从一个仅有14㎡的破旧木棚开始讲起。（图片源于网络）
这间14㎡的小木棚就是哈雷戴维森梦想开始的地方，尽管看它起来有些简陋，但年仅23岁的William S. Harley和好友Arthur Davidson，正是在这个极其袖珍的工厂内制造出了第一台哈雷摩托车。
1901年，William S. Harley在图纸上大胆构思了一台拥有发动机结构的自行车，并在两年后将这一设想变成了现实。这款为赛车设计的摩托车搭载了一台3.125英寸缸径、3.5英寸行程的单缸发动机，动力表现在当时来说极为出色，在随后举办的美国摩托车耐力赛中，它以绝对优势摘得了冠军头衔。
随后，这家年轻的摩托车公司迎来了飞速发展。1904年，两位创始人将工厂规模扩大了一倍。不过，他们的扩张计划并未停止，不久之后便购买位于Chestnut Street栗子街以北的一处大楼，并于1909年将这栋木结构厂房扩建到了两层。
同年，第一台哈雷戴维森V型双缸发动机诞生，它采用45°汽缸夹角，排量为800cc，最大功率约5.1kW（7Ps），最高时速可达90km/h。虽然由于设计缺陷导致这台V2很快退市，但它的诞生，却让哈雷戴维森首次明确了自己的发展方向。
1907年至1910年间，哈雷摩托车赢得了良好的市场反馈，每年产量都能递增两至三倍，仅1910年，就有约3100辆哈雷走下了生产线。与此同时，工厂扩建变得势在必行，一座砖砌混凝土结构的六层厂房随即开始动工。
1910年对于哈雷戴维森而言是极具历史意义的一年，除了工厂扩建外，公司还首次确定了“ Harley-Davidson” 的盾形LOGO，并于1年后完成了在美国专利局的商标注册。
哈雷摩托凭借出色的性能和耐用性逐渐赢得了美国军方的青睐，到了1917年，其中约三分之一的销量都是由美军买单。作为回报，哈雷戴维森在6月建立了哈雷学校，并作为独立部门为军方提供维修培训。实际上，这所学校正是现在的哈雷戴维森大学的前身。
在经济大萧条时期，哈雷戴维森的经营方式被迫发生了改变，除了本分造车外，公司高层们似乎意识到了定制化与后市场业务可能隐藏着极大商机。而后，公司摒弃传统，采用非常规的艺术喷漆手法，以鲜明的颜色为客户提供了新的定制化方案。1928年，哈雷戴维森首款服饰诞生，哈雷骑士们也依此孕育出了标准化的穿搭风格。
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