范泛而谈&稀有动物 两个老家伙的新火花

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    无论汽车厂商再怎么努力，也无法达到车主心中最美的样子，这就是改装存在的意义。很多人并不满足外观动力上的简单刷写更替，大刀阔斧才能让他们感觉到创造的快感。例如BMW的M版本没有覆盖旅行版车型，很多民间手艺人自己动手打造了旅行版的F81 M3，当然顺手还升级成为了更强大的CS车型，不过那些都是采用的纯正原厂部件或者是专用零件，相比起来混血改法则更能考验车主的脑洞与审美。

    即便BMW 3系已经进入了G时代，但E46被称之为最经典3系岂能轻易退出历史舞台？造型经典，设计完美，保有量巨大、改装潜力极大且配件丰富到令人发指，旅行版的E46还有着相当宽裕的后储物空间，于是一个疯狂的念头形成了。这台车原本是一辆E46 323i最低配，最低配在改装者眼中就是最完美的徒弟，也是最适合改装成M3的车型。如果发动机舱内被塞入一台S54B32的话未免太过普遍，虽然这台神机会将它变为经典改装车，但不足以惊艳我们。还记得刚刚提到的混血改法吗？对，这台纯正的德国车里，有着一台来自丰田的2JZ-GTE。

    E46是最美的3系，你能在它身上找到属于BMW有史以来所有的家族设计以及经典元素。这也是为什么Jason Ford会选择E46，它的外形最完美，四门设计及其方便，能够轻松容下两个孩子和其他所有东西。并且，E46的价格并不高，它的配件也是，能够很轻松很容易地获得最适合的配件。于是，Jason卖掉了它的E36 M3，开始折腾这台丐版的E46旅行版，准备打造一台属于奶爸的高性能旅行车。

    外观上的细节只要花时间细扣就一定有回报，手工宽体部分是Jason最骄傲的地方。换装了E46 M3前脸之后它看起来更像是一台M了，只是每一脚油门之后伴随着的泄压阀的窜响，代表着它有着完全不同的一颗大心脏。在见识了朋友的Supra的2JZ之后，Jason终于知道了给这台车替换一台什么样的发动机。同样经典、皮实耐造以及改装潜力极大的2JZ近些年来出现在了无数非日本车辆上，其中甚至包括一台劳斯莱斯。

    这台3.0L 2JZ-GTE VVTI-i在Jason的不懈努力下终于在E46中安家，变速箱匹配的是V161 6挡手动变速箱，在移植过程中对整车顺便进行了相当彻底的深度改装升级，从发动机到悬架防倾杆全部升级，从气门室弹簧到中冷器全部定制，因为Jason不仅仅要这台E46好看，好看和好用，还会带它去赛道感受日德混血的真正实力。最终，在GTX3584涡轮增压器的推动下，694kW(931Ps)的轮上数据让Jason很满意，可以说是相当满意。