现象级热潮 丰田A90 SUPRA改装案例大赏

    这台VARIS的A90 SUPRA应该是本届东京改装展上最宽的一台了，复杂的前保险杠让你的感觉有所减弱，但你转到车尾就能发现它的宽度真的很令人惊讶，尤其是后翼子板上的覆盖件，能让你感受到真实存在的健硕胯部。

    为了填满被宽体扩大的后轮，RAYS锻造轮圈出马，SUPER GT规格的锻造轮圈搭配宽度达到了335mm的Toyo Proxse R888轮胎才刚刚让这台最宽A90达到了一个平衡的状态。

    ENDLESS作为殿堂级刹车改装品牌自然也不会放过A90 SUPRA这台好苗子，甚至都不用去关心它的型号与尺寸，但但依靠ENDLESS这几个字母就足够让人们对它的刹车性能放心。而且对于有JDM情结的人来说，采用ENDLESS的刹车要比用brembo和AP RACING更加舒服，至少他们的心里感觉更好。

    A90 SUPRA怎么能没有漂移版呢？这三台完全按照漂移赛事规定打造的A90全部换装了更加耐造的2JZ发动机，不得不说，丰田的2JZ发动机知名度并不比当年的牛魔王低多少。可以预见的是，在后续的改装风格导向中，漂移版本的A90将越来越多，因为丰田和BMW这两个品牌都对车辆的平衡有着非常深入的研究与理解，出生时就带有的漂移潜力让它们的漂移赛车也极具进攻性。

    各大品牌都有针对A90 SUPRA的改装套件以及方案，这在东京改装展上是一个良好的信号。改装市场的接纳度很重要，强大的改装潜力以及吸引力会让A90 SUPRA的销量保持勇猛的势头，原厂B58发动机的动力储备足够满足绝大多数丰田的粉丝，而不会像86那样试图用平衡来抹掉消费者的动力需求。这台由BMW提供的3.0L L6发动机只需要刷一下ECU程序就能再次释放100-120Ps的动力，460-480Ps的动力水平是它的正常状态，所以至少短时间内非极致玩家就不用去操心后轮获得的扭矩是否够用了，只需要专注于车身造型以及行走姿态就好。

编辑点评：丰田A90 SUPRA掀起的现象级热潮是丰田最希望看见的结果，要知道上次带来这种情况是八年前86上市的时候。除了改装市场上火热的响应之外，日本本土各个赛事也获得了新鲜的血液，尤其是GT500赛事。GT-R已经略显过气，而且平衡性有很大缺陷需要额外弥补，混合动力的NSX又贵的离谱，所以一个全新的属于A90 SUPRA的黄金年代再次来临。或许很多人都在说与BMW的连手让丰田失去了应有的味道，也让日吹与德棍们没法就此展开交锋，但现在总比SUPRA消失在汽车历史中永远也回不来要更好吧？

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