[爱卡汽车 行业资讯 原创]
2019年东风英菲尼迪在华全年销售3.5万辆，实现21.36%的同比增长。据了解，东风英菲尼迪官方公布了2020年销量目标，今年东风英菲尼迪将挑战3.36万辆的销量目标，将继续加深在华的本土化战略和电气化战略。
2013年英菲尼迪在华销售新车1.7万辆，2013年英菲尼迪对综艺节目的赞助使其国民热度得到进一步提升，为其国产打下了一定的基础，在英菲尼迪自2014年国产以后，2014年其在华总销量突破3万辆。到2019年，东风英菲尼迪QX50在2019年全年累计销量仍在3万辆“徘徊”，2019年累积销量为3.5万辆，与其他豪华品牌相比，东风英菲尼迪的销量表现确实有些“不够看”，主要是因为旗下产品太过匮乏，只有一款SUV和一款轿车。
另一方面，旗下仅有的两款车型更新迭代也不及时，2019年是英菲尼迪品牌成立的30周年，这一时间点上，英菲尼迪既没有推出新车型，现有车型也没有推出新款，只是发布了一系列30周年纪念版产品。
2020年在产品规划方面，英菲尼迪将推出QX50的轿跑版——QX55，并有望在今年夏天投放北美市场。除此之外，英菲尼迪曾在2019年推出了名为Qs Inspiration和QX Inspiration的概念车，这两款车分别代表了英菲尼迪未来旗舰轿车的设计走向和该品牌对电气化的憧憬，但量产时间并没有公布。
编辑点评：曾经的英菲尼迪凭借G37和G25两款车型吸引了不少国内的性能车迷，但如今英菲尼迪的死忠粉似乎越来越少，并且其产品体系与核心技术也日渐落后。未来，若英菲尼迪想继续和其他豪华品牌进行竞争，丰富产品线、提升产品核心竞争力是首要任务。
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