[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前，蔚来汽车公布了最新的交付数据，在第三季度蔚来共交付了4799台新车，ES6为4196辆、ES8为603辆，实现环比增长35.1%，同比增加47%。但从9月的数据来看，其实也并没有那么乐观。今年9月蔚来环比下跌27.79%，其中ES8车型共交付293辆，相比于去年同期的2079辆，下跌86%；ES6车型共交付1726辆，相比于8月的2336辆下滑26%。值得注意的是，这是ES6从今年6月份开始交付的第一次下滑。
虽然蔚来官方指出，9月的总交付辆达到了年内新高。但是蔚来2019年的交付目标为4万-5万辆，然而以前9个月12341辆的进度来看，蔚来仅完成了年度目标的30.8%。蔚来汽车2017全年净亏损50.21亿，2018全年净亏损达到了96.39亿，亏损幅度增长了92%。根据蔚来最新财报显示，2019年上半年企业净亏损达到59.08亿，已经超过2017年全年。
好在今年9月5日，蔚来汽车宣布与腾讯和李斌签订了可转换债券认购协议，交易预计将在近期完成。双方将分别认购本金1亿美元的可转换债券，其中360天期债券可根据持有人的选择，以每股2.98美元价格转换为公司的A类普通股或ADS。
作为易车和蔚来的创始人，李斌持有易车11%的股份，以11.95美元/股计算的账面价值约为1.16亿美元。若易车私有化交易达成，李斌的可转换债认购协议执行起来也不会存在问题。这对于正在通过裁员、调整组织架构等措施优化成本结构的蔚来汽车来说，无疑是极为关键的。
编辑点评：蔚来算是造车新势力中较早的一波，初期的ES8车型收获了不错的市场表现。但随着时间的推移，蔚来自身暴露的问题也越来越多，导致亏损日益增加。在笔者看来，如何得到消费者的认可，是蔚来汽车当下最重要的事情之一。
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