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当蔚来不幸抛锚 我们要不要叫一键加电?

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  前不久,我们对蔚来ES6进行了一次续航测试,开车绕北京的二三四五六环依次跑圈。由于蔚来ES6成绩一般,抛锚后充电也遇到了很多困难,所以这个测试获得了多方(包括蔚来)的关注,在微博上引发了比较激烈的探讨。这篇文章主要是介绍一下测试文章里没有提到的细节、解答网友们的问题,并顺便聊聊自己的一些想法。如果不想听我们啰嗦,可以直接拉到文末查看脱水版。

蔚来抛锚怎么办?

  蔚来ES6续航依然是短板

  先说下我们的测试结果吧。蔚来ES6顺利跑完二三四五环,但在六环上跑了1/3圈就电量将尽,出六环之后又跑了一会儿,车辆最终因为没电而抛锚,续航里程最终定格在362.3km,只能达到标称NEDC工况续航里程的85%。

爱卡汽车e XRing 蔚来ES6极限续航测试车辆抛锚时行驶了362.3km,时间为17:37。

  我们这辆售价49.8万的蔚来ES6有很多强项,但是续航显然不在其中。它虽然号称应用了许多新技术,但是在能耗上并没有体现出任何优势,低速续航不低,高速能耗偏高。

  尽管ES6的成绩不理想,但我们并不感到意外,因为续航一直是蔚来的一个软肋。蔚来的首款车型ES8标称NEDC工况续航里程355km,但实际在常规场景下续航不到300km。现在蔚来的第二款车ES6终于达成了第一款车的目标,那么也许ES6的目标将会由第三款车来完成——如果它存在的话。

  蔚来的服务到底如何?

  车抛锚了,接下来要做的应该是叫拖车,把车拉到充电站充电。但我们想尝尝鲜,体验一下蔚来引以为傲的一键加电服务。然而这个决定引发了一系列的问题,具体情况请容我细说。

  1、不要指望充电车,即使它能带蔚来去西藏

  17:37,车辆抛锚,我们先用自己手机微信里的“一键加电”小程序,想叫一辆充电车过来。但是由于我并不是蔚来车主,基本叫不到车。(后来才知道,即使是车主也很难叫到车。充电车能带蔚来去西藏,却救不了北京城区的ES6)

蔚来抛锚怎么办?这样的画面可以出现在西藏,却很难出现在北京。

  随后我们用试驾车上的手机(已与车辆绑定)成功叫了一键加电,但是在蔚来APP里无法指定救援方式是充电车还是代客充电,只能靠系统安排。

蔚来抛锚怎么办?蔚来客服并不主动联系我们,需要我们打电话过去。

  等了几分钟也没有人联系我们,于是我们主动打蔚来的客服电话,发现他们并不知道电量已经耗尽了。我们反复强调车已经动不了,需要充电车,客服只是表示会反馈,并未给确切答复。

蔚来抛锚怎么办?所谓的蔚来云调度丝毫未起作用,客服对我们的车辆电池状况毫不知情。

  不久之后来了2位蔚来的充电专员,并没有充电车。他们表示由于牌照受限,北京的充电车在晚8点以后才能出动。

  充电专员查看车辆情况之后,确认要叫拖车,于是叫来了另一位充电专员,之后就离开了。新来的第三位充电专员叫了拖车,之后就是无聊的等待。

蔚来抛锚怎么办?注意图上ES6的外后视镜已折起,车辆已锁,车内无人,没开空调。

  等待期间,人员都在其他车辆上(我们的工作车和充电专员的工作车),ES6空调未开启,一直开着双闪。但偶尔我们去ES6上取放物品,解锁等操作会导致亮屏(也许还有别的设备随之开启,并非我们主动操作)。

  19:32,这辆抛锚的ES6终于上了拖车,但时间已经过去了2小时。如果我们自己叫拖车,基本上半小时就能解决问题。也就是说,被蔚来视为重要卖点的一键加电实际上并没有带来便捷,反而耽误了90分钟。正是这90分钟引发了后续更加令人无奈的情况。

蔚来抛锚怎么办?上拖车的时间为19:32。

  2、耽误90分钟引发一系列无奈情况

  由于耽误了90分钟,我们到达最近的一个充电站时已经快8点了,此时充电站已经关门了。我们查看充电站的指示牌,发现关门时间为9点。充电站为何要关门?为何提前关门?强烈谴责!

  无奈。

  到了下一个充电站,更加尴尬的事情发生了。在拖车摆好姿势准备卸车时,我们发现蔚来的车门打不开了(从外面,拖车时ES6里面当然没人)。多次尝试之后,我们和充电专员都确认是ES6的小电瓶馈电了。我们很崩溃,拖车师傅则直接开骂了——ES6不下拖车,他就没法下班。

  无奈。

  由于试驾车随车没有给机械钥匙(蔚来的遥控钥匙和机械钥匙是分离的),唯一的解决方法是搭电。于是充电专员反馈情况,从亦庄的服务中心派一位维修技师过来。等待维修技师加上拆护板搭电,都需要不少时间。

  无奈。

蔚来抛锚怎么办?搭电之后,成功打开车门和充电口,ES6就在拖车上充上了电,此时已经是22:14了。

  22:14,蔚来ES6终于充上了电。充电专员和维修技术都很专业,态度也相当好,必须感谢他们。此时距离车辆抛锚已经过去了4小时37分钟。

  无奈。

蔚来抛锚怎么办?充了一会儿电,ES6终于能动了。于是先卸车让拖车师傅下班,然后继续充电。

蔚来抛锚怎么办?在蔚来的宣传中,一键加电“下单后即可离开”、“全程无需守候,尽享休闲时光”,那为何我们下单后一直在等待,全程都在守候,喂了四个半小时蚊子?

  以下是干货

  1、蔚来ES6续航里程多少?

  在北京环路上实测续航为362.3km。

  2、在等待拖车时是否开了空调等设备?

  等待拖车时,人员都在其他车辆上,ES6空调未开启,一直开着双闪。但偶尔我们去ES6上取放物品,解锁等操作会导致亮屏(也许还有别的设备随之开启,并非我们主动操作)。

  3、测试中ES6为何会小电瓶馈电?

  呼叫一键加电之后,等待蔚来工作人员,等待拖车,再辗转寻找充电桩,耽误了太多时间,导致小电瓶电量耗尽。如果自己叫拖车,不会耽误到小电瓶没电。

  4、蔚来一键加电好用吗?

  抛锚救援最需要的是充电车,但是充电车能带蔚来去西藏,却救不了北京城区的ES6,还是自己叫拖车比较省事。剩下的服务主要是代客充电,如果你不着急可以试试,等待充电专员取车、还车都是要时间的。

  5、小电瓶馈电之后车门打不开?

  使用遥控钥匙从车外打不开车门;从车内理论上用拉手能够打开车门。蔚来ES6配有机械钥匙,但是与遥控钥匙是分离的。如果要出远门,强烈建议车主带上机械钥匙。

  6、蔚来的服务如何?

  服务中心比较弱。云调度不靠谱,系统无法获取车辆的准确状态;人工服务反馈慢,在APP下了一键加电订单后没有人打电话联系我们询问详情,需要我们主动打电话过去。现场工作人员很敬业,服务态度也非常好,感谢他们。

  意外“收获”

  蔚来ES6续航测试文章自上线以来,已经引发多方关注。让我们始料未及的是,在如今的汽车圈,说实话竟是如此招黑的一件事。

蔚来一键加电

  比如某电动车粉自媒体为此特意制作了一条视频,并获得蔚来高管转发。其内容断章取义,避重就轻,通过“爱卡编辑在车内还是在车外”这样的问题来带动节奏,引发一大波蔚来“忠实”粉对我们的恶意攻击:

蔚来一键加电

蔚来一键加电然而这位“敬业”的自媒体人除了无脑夸赞蔚来之外,也还有一些其他的工作,但似乎并不像本职工作这样得心应手。

好在还有一部分网友和媒体人发出了理性的声音:

蔚来一键加电

蔚来一键加电

蔚来一键加电

  感谢这部分网友和媒体人对我们的支持,你们的理智是让中国汽车行业走在正确道路上的基础;同时也感谢另一部分对我们提出反对意见的蔚来车主、粉丝、自媒体以及公关界的朋友们,是你们的积极发言让我们对蔚来ES6这款车有了更深的认识,我们也非常愿意把这些认识再次分享给大家。

  同样是干货:

  1、蔚来ES6车主在出门前最好要带两把钥匙,一把用于开车,一把用于开门,尽管有些麻烦,但是不带会更麻烦;

  2、如果确实忘记带那把机械钥匙,那么在车辆没电等待救援时,尽量要待在车外,或者先把车窗打开,并时刻关注它会不会自动关闭(我们暂时没有机会再帮大家测试了);

  3、在路边抛锚时还是要打开双闪,尽管在等待过程中很可能导致小电瓶没电,但是,安全第一;

  4、蔚来马上要开启首任车主的换电免费服务了,但请注意,是换电免费,前提是车您可以自己开过去。一键加电并不免费,随着蔚来车主的增加,加电服务的等待时间可能会更长,所以如果不想等太久的话,建议还是尽快叫个拖车,哪怕拖到免费换电站去换个电应该也挺好。

  最后,作为中国媒体,我们强烈希望作为中国品牌的蔚来可以全面超越特斯拉,但我们同时也希望,蔚来和他的“忠实”粉丝们,能够放下控制舆论的武器,正视并尽快解决目前的一些问题,毕竟,时间已经不多了。

  相关内容回顾:

  爱卡汽车e XRing 蔚来ES6极限续航测试

  爱卡汽车e XRing 几何A极限续航测试

  爱卡XRing:特斯拉Model 3极限续航测试

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