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法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

  [爱卡汽车 2019法兰克福车展 原创]

  本届法兰克福车展上,奥迪正式发布了旗下奥迪AI:Trail Quattro概念车。该车是继奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI:ME之后的第四款概念车,代表了未来奥迪纯电动越野车的设计走向。

看了以下要点,本文算读完一半

奥迪AI:Trail Quattro概念车代表了未来奥迪纯电动越野车的设计走向;

造型非常独特,没有前发动机舱;

拥有超强的攀爬能力和通过性;

采用“2+X”的座舱布局,座椅可根据位置和储物空间需求灵活配置;

采用纯电驱动,WLTP工况续航可达500km。

奥迪AI:Trail Quattro

奥迪AI:Trail Quattro

  奥迪AI:Trail Quattro概念车的造型非常独特,该车没有前发动机舱的设计,这使前风挡直接变成了车头,四个硕大的车轮暴露在车身的四个角落,非常引人注意,而且这也预示着该车将拥有超强的攀爬能力和通过性。

奥迪AI:Trail Quattro

奥迪AI:Trail Quattro

  此外,新车采用对开门的方式,方便乘客出入。车尾设计十分硬朗和车头相呼应的是颇大的后风挡玻璃,而贯穿式尾灯也是时下流行的风格,奥迪的LOGO悬挂在正中。

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

  内饰方面,概念车保留了方向盘的设计,采用非封闭的圆形造型,颇具未来科技感。车内采用织物座椅与木质台面相结合的材质,营造环保居家的风格。此外,该车采用“2+X”的座舱布局,座椅可根据位置和储物空间需求灵活配置。

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

  动力方面,奥迪AI:Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。每个车轮都布置一个驱动电机,可以单独控制每个车轮的扭矩,从而提升其越野性能。这套系统的最大输出功率为320kW(435Ps),峰值扭矩为1000Nm,新车的WLTP工况续航可达500km。

法兰克福:奥迪AI:Trail Quattro概念车

  编辑点评:这款纯电动越野车预示着未来奥迪在这方面车型的设计风格和走向,对于奥迪来说,这个区域市场虽然小众,但也不失有许多爱好者追捧,所以是不会放弃的,期待未来的量产版。

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