[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
作为国内四大车展之一的成都车展已于9月5日拉开帷幕。随着成都车展地位的不断上升，越来越多车企对其也更加重视。虽然今年的车市遇到了寒冬，但车企们的热情没有消退，并且在本届成都车展中也都拿出了各自的看家本领，最大限度的吸引消费者眼球。本届成都车展中都发生了哪些变化？下面就一起来看看吧。
随着汽车行业的的产业中心向西部地区转移，并有众多车企选择在西部建设工厂，如成都、重庆等，足以看出西部市场的含金量已经今非昔比。除了首发、预售、上市的车型变多了，本届成都车展似乎和以往没什么区别。但对待这种大场面，不采用一些“特殊的手段”，很难博得更多消费的眼球。
明星助阵车展
每年车展都少不了明星的助阵，在长安CS75 PLUS的上市发布会上，著名演员、歌手陈坤与新车一同亮相。高颜值的长安CS75 PLUS搭配有“厂花”之称的陈坤，吸引了众多消费者的目光。此外，新裤子乐队也成为了捷达VS5上市发布会的助推器，在主唱忘我的演唱中，引起了台下阵阵欢呼。（长安CS75 PLUS上市详情请点击这里）
错峰上市一年都没落下
车展期间的流量非常巨大，车企对这点心知肚明，但同时品牌和车型也非常多，想要做“夜空中最亮的星”并不容易。为了防止自家重要的车型被埋没在巨大的信息流中，有不少车企选择“错峰上市”，以此来获得更多的关注。作为家族的旗舰车型，本次宝马8系家族就选择在成都车展开幕的前一天上市。(宝马8系上市详情请点击这里）
自带光环 无需“蹭热度”
也许9月4日是个黄道吉日，保时捷的首款电动车Taycan也在这天首发，不过Taycan并没有出现在成都车展的展馆中，而是将地点选择在了平潭岛风力发电场。确实，自带流量的保时捷可能并不需要成都车展这样的“助推器”。（保时捷Taycan预售详情请点击这里）
发布会只是附属品 实力才能说明一切
包含上述两款重磅车型在内，几乎所有参展的品牌都举办了发布会，但是凯迪拉克的展台却没有动静，让笔者感到很疑惑。凯迪拉克本次参展的车型为CT5，它不仅是CTS和XTS的继任者，是新产品矩阵里更是起到了中流砥柱的作用（上有CT6、下有CT4）。所以在笔者看来，凯迪拉克应借助本次成都车展大力宣传一波CT5，更何况采用最新设计语言的CT5在各方面提升都非常大，没有“拿不出手”的地方。（凯迪拉克CT5静评请点击这里）
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“水土不服”的新能源汽车
在车市下行的2019年，新能源车型也受到了不小的冲击，不过这种颓势在成都车展中更为明显，其主要原因在于成都燃油车、新能源车都无需摇号即可上牌，导致本地消费者对新能源车的热情不高。此外，地区差异也是引起这种窘态的主要原因之一。新能源销量好的城市如深圳、北京、广州、上海等都集中在东部，而成都车展面向更多西部城市的消费者，所以新能源车在车展中人气较低也情有可原。
坚挺依旧的德系三兄弟
虽然整体大环境较为恶劣，但"BBA三兄弟"在成都车展中依旧保持着较高的人气。在踏入展馆前，奔驰、宝马巨大的横幅就直接占据了主C位置。进入到展馆内部，宝马展台的阵势更加夸张，8系家族、7系定制限量版、新款X1、国产版X2等多款车型均有展出，这是宝马首次拿下超3000平米巨型展位。老对手奔驰同样不甘示弱，其展位面积同样接近3000平米。
能支持如此大手笔的开销，销量好是最主要的因素之一。今年1-8月，宝马集团在中国市场累计交付462934辆车（含MINI品牌），同比增长15.7%；奥迪1-8月在华销量为427447台，同比增长2.4%；奔驰1-8月在华销量更是达到了470890台，同比增长3.0%。
首款国产AMG
在成都车展的媒体日上，奔驰还给我们带来了首款国产AMG车型——北京奔驰AMG A35L。以“35”来命名，体现了它入门级的身份。但即便如此，AMG A35L的外观依旧很凶悍，AMG专属徽章、风刀、扩散器等性能车专属配件都出现在了AMG A35L身上。
作为一款小钢炮，动力才是大家最关心的。北京奔驰AMG A35L搭载一台代号为M260的2.0T涡轮增压发动机，并且是首个搭载CONICSHAPE技术并大规模量产的发动机，其最大功率为225kW（306Ps），最大扭矩为400Nm，搭配7速DCT湿式双离合变速箱和四驱系统，预期其0-100km/h的加速时间会在5s左右。（AMG A35L预售详情点击这里）
展台也可大做文章
为了在众多展商中脱颖而出，厂商们想尽了各种办法，这不，展台就成了他们的又一突破口。领克——作为主打年轻运动的品牌，其展台自然也是朝气十足。不同于其他展台在设计上拼功夫，领克的展台则是为大家营造出了一个最具玩乐性质的空间，加上鲜艳的色块为装饰，活泼而不失庄重。走进内部，除了绚丽多彩的灯光外，滑梯、模拟器、扭扭蛋等娱乐设施更是一应俱全，正对年轻消费者的胃口。
走进Jeep展台，迎面而来的并不是浓郁的越野气息，反而是满满的时尚、潮流元素。墙上挂的流行服装、滑板、棒球帽等，都是当下年轻人的标签。与此同此，每面墙壁上橱窗的数量也都是7个，呼应了家族经典的7孔格栅设计。
跳票年年有 今年不算多
作为家族全新的紧凑型SUV，领克05并没有如约而至的出现在本届成都车展中，不免让人有些遗憾。据我们推测，大家最晚也能在11月开幕的广州车展中一睹它的芳容。此外，刚刚定名不久的广汽本田全新紧凑型SUV——皓影（BREEZE）也没有亮相，但根据爱卡汽车获得的最新消息，这款车将在9月25日开启预售，有意向的朋友可以关注爱卡汽车届时带来的报导。（领克05更多信息请点击这里）
展馆规模再度扩大 跻身国内主流车展
本届成都车展将展馆搬到了中国西部国际博览城，展会总规模扩大至20万平方米。
据资料显示，第一届成都车展，展会面积不到1万平米，参展商仅80多家。时至今日的第22届成都车展，汇集了全球130多个汽车品牌，展出总面积达20万平方米，达到历史之最。成都车展用22年的时间实现了巨大的跨越，从一个城市汽车展销会成长为了国内四大A级车展之一。
编辑点评：车市销量不景气的大背景下，可以把成都车展看做“兴奋剂”，为整个行业注入了更多的活力。笔者看来，成都车展发布的新车及上市新车仅仅是个开始，随着车市“金九银十”的到来，再加以年底广州车展的助力，希望在2019年接下来的时间里，国内车市能焕发新的生机。
