[爱卡汽车 2019成都车展 原创]

　　作为每年三季度国内最大的盛事，2019年成都车展在昨日（9月5日）拉开帷幕，而这篇稿件发布的今天就已经到了大家可以参观的日子了。作为传统销售旺季“金九银十”的序幕，很多车企都希望旗下的产品在这个时间段上市，为接下来开个好头。那么，参加成都车展的车企都上市了哪些产品呢？金九银十中，我们又能买到哪些之前没有的产品呢？不妨一同来看看吧。

　　奥迪Q8

　　新车点评：奥迪Q8定位大型轿跑SUV，兼具了大型SUV的空间和轿跑SUV的动感，可以说既实用又非常拉风。从实力来看，新车采用了家族最新设计语言，时尚霸气，配置方面可以说处处都是高科技，充分展示了奥迪在科技研发方面的强大实力。除了宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV以外，高端轿跑SUV市场可以说又多了个新选择。

　　如果你想买的话，现在已经上市的有奥迪Q8至尊限量版车型，限量销售288台，价格为109.76万元。此外，其他车型也正式开启预售，预售价格区间为77.00-102.00万元。

外观方面，奥迪Q8采用了家族最新的渐进式设计语言。细节方面，奥迪Q8采用全新设计的八边形单幅格栅，六个垂直镀铬饰条使散热器格栅呈坚固的直立状，看上去非常精致。车身尺寸方面，奥迪Q8长宽高为4986/1995/1705mm，轴距接近3000mm。此外，新车的离地间隙高达254mm，使其拥有优秀的通过性。

　　侧面来看，奥迪Q8将大型SUV的霸气和轿跑SUV的动感进行了完美融合。由于采用无框车门，因此coupe造型的车顶线条向下延伸到车身，向上到达车顶扰流板，并且车顶的线条向平坡状D柱轻微拱起，营造出富有力量感的轮廓。奥迪Q8搭载了19英寸轮圈，直径要比Q7大0.8英寸。而高配车型还可选装22英寸轮圈。此外，奥迪Q8前桥还装配了带固定铝制卡钳的六活塞刹车系统。

尾部方面，奥迪Q8整体设计延续了概念车的风格，不过细微之处有所调整。奥迪Q8采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体。进一步拉升了尾部的视觉宽度。并且这项设计在白天或黑夜还可产生独立的灯光标识。此外，奥迪Q8采用了双边单出排气布局。

　　内饰方面，奥迪Q8整体与全新A8类似，设计依旧走简约大气的路线，几乎没有任何按钮。此外新车提供多种颜色和配置供消费者选择。同时，新车搭载了众多最新科技，奥迪AI技术在奥迪Q8身上体现的功能更为强大。储物空间方面，奥迪Q8标配容积为605L的行李厢，同时后排座椅支持比例放倒，放倒后行李厢空间可扩充至1755L。此外，新车还标配电动后备厢开启功能。后备厢舱盖在后备厢打开的情况下可以自动缩进，在后备厢关上的时候可以自动延伸开。

　　动力方面，奥迪Q8搭载48V轻度混合动力系统，由电动机与3.0TSI发动机组成，传动方面匹配8速手自一体变速箱。同时，新车还将提供3.0TDI发动机，其中3.0TDI发动机最大功率210kW（286Ps），最大扭矩达到600Nm；3.0TSI发动机最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。

　　宝马8系

　　新车点评：年轻有为的精英越来越多，喜欢车的也有不少。别说奔驰S级了，宝马7系和奥迪A8L对他们而言甚至都会有些老气。而标榜驾驶的保时捷Panamera又未免有些高调。现在，问题解决了，优雅、低调、操控好并且个性化的宝马8系正式上市了。

　　宝马8系家族的售价区间为96.80-219.80万元，包含9款车型，涵盖了四门轿跑、双门轿跑、敞篷以及极致运动的M8。当然，如果你认为这些可能有些大众化的话，此次还上市了三款首发限量版车型，仅限量发售88台。

　　造型方面，全新8系采用了最新家族式设计风格，家族经典的双肾式进气格栅得以保留，使整个车头极具辨识度。此外，新车还采用了非常流行的日间行车灯与大灯组融为一体的设计，造型颇具设计感。

　　车身侧面，全新8系车身十分低矮，进一步降低了整体的视觉高度，运动气息浓郁。其中敞篷版采用了软顶敞篷结构，可在15s内完成开启或关闭。来到车身尾部，新车的设计非常激进，繁多的线条并不显凌乱，勾勒出蓄势待发的车身姿态，与车头相呼应，进一步彰显出新车不俗的运动基因。

　　四门车型的话，前脸、尾部的变化都不大，侧面的修改就不小了。前门缩短、加入后门让这款车的造型看起来依然十分协调。侧面依旧采用了溜背式的线条，配合上调的小鸭翼，造型动感又不失优雅。尾部上修长的尾灯组，也让尾部的层次感更丰富。

　　内饰方面，宝马8系搭载了宝马智能互联驾驶座舱，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸中央控制显示屏的加入提升了车内的质感。中控屏幕采用了独立式的设计，科技感十足，并可通过旋钮、触控、语音和手势控制四种模式进行操作。在带精美图案和缝线的个性化定制真皮、装饰件以及水晶质感内饰组件的点缀下，内饰不仅豪华，也颇具未来气息。

　　动力上，宝马840i搭载双涡管涡轮增压技术的3.0L直列6缸发动机，最大输出功率为250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.9s。宝马M8车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，标准版车型最大功率441kW（600Ps），雷霆版车型最大功率460kW（626Ps），传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外宝马M8车型还配备了带有后驱模式的M xDrive四驱系统，雷霆版车型0-100km/h加速时间为3.2s。宝马M8极速被限制在250km/h，不过选装M Driver套装后极速可达306km/h。

　　林肯飞行家

　　新车点评：在我小的时候，只要听到林肯汽车的名字，就一定会联想到美式豪华车，可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签。而福特在重归一个福特战略后，林肯的车型也越来越有那股“美式豪华”的范儿了。本文前两款车或许有些个性，那飞行家一定就是哪款宜家宜商的“五好青年”了。

　　林肯飞行家在本届车展上正式预售，预售价区间为62.89-82.38万元，按规划这款车将于年内正式上市。作为一款豪华七座中大型SUV，林肯飞行家外观很有特色，车内空间则完全可以让一家老小舒舒服服的自驾出游。

　　外观方面，全新飞行家与此前发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族最新的设计语言，就像一台缩小版的领航员。侧面来看，新车采用时下流行的悬浮车顶设计，车身线条流畅犀利，从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格，正如其名“飞行家”一样，非常动感。

　　尾部方面，新车同样与概念车保持高度相似，采用家族最新设计风格，贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度，此外新车还配备硕大的双边共四出的排气，凸显其拥有不俗的动力表现。

　　内饰方面，新车同样延续了概念车的大部分设计，整体造型与领航员非常相似。新车中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。动力方面，新车提供3.0T（双增压）和3.0T PHEV插电混动两种动力选择，这也使全新飞行家成为林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型。传动方面，新车匹配10AT变速箱。

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　　捷达VS5

　　新车点评：说起捷达这个名字，似乎已经成为了伴随很多国人成长的记忆。捷达不仅仅是一款车的名字，也可以视作许多人心中难以忘记的情怀与对美好生活的向往。当大众把“捷达”拎出来成立新品牌时，关注度可想而知了。完全不一样的营销方式与差异化的品牌定位，意味着这个面向年轻人的品牌会有着与大众所不同的特色。

　　一汽-大众捷达VS5作为全新车型，依然是那款多数人都可以“hold”住的车，售价区间为8.48-11.28万元。虽然是捷达品牌的车型，新车基于大众最先进的MQB平台打造，在外观设计上也有着浓厚的“德味儿”。

　　造型方面，捷达VS5前脸采用了六边形进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。格栅中央布置了抽象“J”形状的Logo，下方为ACC模块。捷达VS5两侧的大灯与进气格栅衔接的十分紧密，内部造型也十分有质感，配合发动机盖上隆起的线条，设计十分年轻时尚。

　　相比于紧凑型SUV一汽-大众T-ROC探歌及中型SUV探岳来说，捷达VS5的侧面线条更加方正，在大量水平线条的修饰下，捷达VS5显得更加沉稳，同时也意味着更适合家用。车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

　　相对于前脸来说，捷达VS5尾部的“大众味儿”要更加浓重一些。棱角分明的腰线，错落有致的平面设计，都和大众品牌的车型设计很相似。在尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰，与大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。外部配置方面，捷达VS5全系标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈等。此外高配车型还将额外搭载自动大灯、18寸轮圈、电动天窗、迎宾照地灯等。

　　来到内饰部分，捷达VS5继承了大众车型实用至上的设计理念，整体造型轮廓十分简洁，各功能区域的划分清晰明了，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。内部配置方面，捷达VS5标配多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等。高配车型还将额外搭载行车电脑、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等。安全配置方面，捷达VS5标配车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等。高配车型还额外搭载后排侧安全气囊、头部气帘、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等。

　　动力部分，捷达VS5搭载EA211系列的1.4T发动机，最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。传动系统方面匹配6速手自一体变速箱。作为基于MQB平台打造的产品，捷达VS5采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘，操控表现十分扎实。

　　博越PRO

　　新车点评：从2016年3月投放市场以来，吉利博越的市场表现超过了很多人的预期，从上市之初的订单量超过供应量，再到随后的销量稳步上升。解决了产能问题的吉利博越犹如离弦的箭一样，销量飞速增长，更成为了上市即热销车型中的代表。即便是在大环境不佳的现在，博越依然月销过两万。

　　不过，更好的款式也来了。吉利博越PRO在本届车展上正式上市，官方市场指导售价区间为9.88-15.68万元。10月31日前享受厂家优惠购置税5000元，实际成交价区间为9.38-15.18万元。

　　与吉利星越相同，博越PRO在造型方面融入了最新家族式设计元素，家族标志性的涟漪式进气格栅造型变得更为立体，搭配发动机盖上隆起的四条筋线及两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组，也使前脸看上去更为时尚动感，呈现出极强的视觉冲击力。此外，博越PRO还采用了全新的黑色品牌标识，设计更加扁平化，更符合年轻人的审美。

　　车身侧面，博越PRO更加突出前轮眉设计，平直的线条向上收窄，与悬浮式车顶相得益彰。搭配全新样式的多辐式轮圈，看上去更具层次感。车尾部分，车尾中央的品牌LOGO被“GEELY”字母标识所替代，左右贯穿的镀铬饰条在拉宽视觉宽度的同时，又丰富了尾部的层次感，采用新内部结构的LED尾灯组夜晚点亮后，拥有不错的辨识度。

　　来到内饰部分，博越PRO采用了最新家族式内饰设计语言，中控台启用了环抱式布局，偏向驾驶员一侧的设计让车主操作起来更为便捷。全新造型的方向盘采用平底式设计，配合全新的黑色品牌标识，使内饰看起来更加运动。而全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶屏及车内氛围灯的加入，则提升了车内的科技化氛围。

　　除此之外，大尺寸触控液晶屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，相比上一个版本，GKUI 19版本车载互联系统拥有更快的系统运行速度，更换了全新UI操作界面，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，整体界面非常清爽简洁。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。

　　值得一提的是，博越PRO还成为吉利汽车旗下首款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手表）的车型，并涵盖车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能，这意味着手表将成为博越PRO的车钥匙。

　　动力系统部分，博越PRO分别搭载1.8TD、1.5TD两台发动机，均满足了国六排放标准。其中1.8TD发动机经过了重新调校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm。与之匹配7速DCT双离合变速箱。1.5TD发动机由沃尔沃与吉利汽车联合开发，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm，匹配的是6速手自一体变速箱。

　　长安CS75PLUS

　　新车点评：整体来说，CS75PLUS的运动外观设计还是十分吸引人的。车头、车侧、车尾都有诸多运动化的点缀，同时360T版本车型还配备了夸张的四出排气，对追求运动感的年轻人来说，绝对具有极强的“杀伤力”，2.0T+8AT的动力总成也很出色。长安CS75PLUS的售价区间为10.69-15.49万元。值得一提的是，CS75PLUS上市后，CS75并不会停产，而是采用两代同堂的形式，一同上市发售。

　　外观方面，CS75PLUS在外观设计方面更加年轻化，前脸采用了最新的御岳式家族设计，与CS95和CS85 COUPE十分接近。CS75PLUS中网采用了黑色蜂窝设计，车头上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，不仅让车头更具层次感，点亮后也让CS75PLUS更具辨识度。

　　车身侧面，CS75PLUS车身侧面更加强调力量感和光影效果，腰线和起伏的表面营造出很强的立体感。悬浮车顶和侧面多处镀铬装饰，给CS75PLUS带来了一定的时尚感。

　　尾部方面，CS75PLUS尾部造型相对简洁，采用双边共两出式排气布局，排气尾口使用镀铬进行装饰，也许这样的设计更能吸引年轻消费者吧。尾灯是CS75PLUS车尾最有特点的部分，造型十分立体，向下延伸出一部分，和车头贯穿式的灯带一样非常具有辨识度。点亮之后视觉效果也不错，质感出众。CS75PLUS的倒车灯并未设置在尾灯内，而是被安装在保险杠两侧。值得一提的是，CS75PLUS采用双五辐轮圈，黑白双色的设计看起来十分动感。

　　内饰方面，CS75PLUS的内饰给人的第一感觉就是惊艳，中控的连屏设计十分吸引眼球，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，纯黑配色的内饰更是再一次强调了CS75PLUS的运动版身份。CS75PLUS的大灯高度调节、陡坡缓降、车道偏离预警、发动机自动启/停、ESP开关控制等按键都被设置在仪表盘左侧，并采用了触控设计，提升了车内科技感。

　　动力方面，CS75PLUS搭载2.0T+爱信8AT动力组合，该发动机可带来360Nm扭矩。与此同时，CS75PLUS还配备1.5T+爱信6AT及6MT得动力组合，满足了达到国六b排放标准。

　　比亚迪秦EV

　　新车点评：过去几年时间里，比亚迪所取得的进步有目共睹。与上一代车型相比，全新秦EV的提升非常明显，无论是Dragon Face设计语言下的全新造型设计、还是更长的续航里程，都让它更有竞争力。而这款车也将填补比亚迪产品线上的空白，比如在元EV略小、秦Pro EV略贵的情况下，秦EV无疑是一个值得称道的选择了。

　　全新比亚迪秦EV车型的综合补贴后预售价格区间为13.98-14.68万元。全新秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造而来，NEDC综合工况续航里程为421km。

　　造型方面，全新秦EV采用最新的Dragon Face家族式前脸，与现款车型相比有较大改变，并且这一设计语言受到了消费者的一致好评，大灯组与前中网的融合度更高，整体感非常强。此外，该大灯组采用矩阵式设计，内部包含5颗独立光源，变得更加具有辨识度。

　　车尾部分，全新秦EV的尾灯组并没有采用比亚迪擅长的贯穿式尾灯，只是在上方用一条镀铬装饰条进行连接，辨识度极高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。

　　来到内饰部分，全新秦EV延续了家族式内饰设计风格，超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的DiLink系统，可旋转的设计满足了车载娱乐需求。不过，这款车的仪表盘还是采用了传统的指针式设计。除此以外，座椅、扶手箱、中控台顶部都采用了缝线设计，给人以不错的观感。

　　全新秦EV配备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，容量为53.1kWh，NEDC综合工况续航里程为421km。动力方面，其搭载的驱动电机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为180Nm。此外，全新秦EV采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂。

　　北汽新能源EU5

　　编辑点评：北汽新能源EU5的部分月份销量接近2万辆，已经进入了轿车市场销量排行的TOP10，考虑到这是一款纯电动车型，这个销量成绩就相当显眼了。而达到500km的续航里程，竞争力也很足了。

　　在成都车展上，北汽新能源EU5 R500/R600纯电动轿车正式上市。EU5 R500/R600各自推出2款车型，EU5 R500补贴后售价区间为13.29-13.89万元。EU5 R600补贴后售价区间为15.89-17.19万元。其中，R600搭载了达尔文整车人工智能系统，综合工况续航里程为501-635km。

　　外观方面，北汽新能源EU5R500和R600的外观造型与现款车型保持一致，前脸采用了封闭式格栅，雾灯区域则采用了“C”字型的黑色装饰，并在下包围处加入了一根镀铬饰条，运动十足也不乏质感。车身尺寸方面，北汽新能源EU5的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。其尾部造型十分大气，两侧的LED尾灯较为扁平，配合呼应前脸造型的“C”字型装饰，显得十分运动。

　　北汽新能源EU5 R600搭载达尔文整车人工智能系统，达尔文系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有自学习、自成长能力的整车人工智能系统，是北汽新能源面向新时代用户出行体验的系统设计方案，达尔文系统从智思（智能电控）、智观（智能飞屏）、智言（智能交互）、智行（智能驾驶）、智融（智能网联）五个维度进行功能仿生。

　　动力方面，北汽新能源EU5 R600将搭载一台最大功率为160kW（218Ps）的驱动电机，与R500和R550车型保持一致。续航里程方面，北汽新能源EU5 R600的工况续航从460km升级至501km，百公里能耗则降至13.3kWh以内。值得一提的是，北汽新能源EU5 R600还配备了先进的智能仿生温控系统IBTC。

　　广汽丰田iA5

　　新车点评：广汽新能源iA5基于Aion S打造，这势必会为Aion S带来一定的影响力。但问题来了，为何不去买更加实惠的Aion S呢？广汽丰田iA5共推出了3款车型，补贴后售价区间为16.98-19.28万元。广汽丰田iA5可以看作广汽新能源Aion S 的姊妹车型，同时也是广汽丰田的首款量产纯电动轿车。

　　外观方面，广汽丰田iA5的整体设计语言与Aion S基本保持一致，包括前发动机盖上凸起的线条，以及取消前中网的设计。但与Aion S不同的是，广汽丰田iA5前大灯组的造型变为了回旋镖形状，雾灯区域的位置也有所改变。

　　车尾部分，广汽丰田iA5下保险杠的造型有所微调，其他方面与Aion S基本保持一致。广汽丰田iA5的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距达为2750mm，车身长度比Aion S多了24mm。

　　配置方面，广汽丰田iA5配备12.3英寸高清中控显示屏、12.3英寸全液晶组合仪表、悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制等配置。

　　广汽丰田iA5搭载由宁德时代生产的NCM 811三元锂电池，电池组能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为510km，直流快充模式下，从30%电量充至80%电量需34分钟。驱动电机则为日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产，最大功率为135kW（184Ps）。

　　WEY VV7 GT

　　新车点评：轿跑SUV整个品类车的销量并不高，无论是宝马X6、奔驰GLE COUPE还是吉利星越等车型。但轿跑SUV的推出也有助于提升品牌影响力，并扩大消费者的选择面。WEY VV7 GT在外观上可以说已经相当成功了，撩人的造型与运动的细节风格都更加讨年轻人的喜欢。WEY VV7 GT的售价区间为19.18-20.58万元。考虑到在工程师对动力和底盘经过专门调校后，VV7 GT最高车速可达205km/h，0-100km/h加速时间为7.3s，实力还是较为出色的，如果喜欢轿跑SUV，不容错过呦。

　　WEY VV7 GT前脸整体和VV7车型区别不大，依旧是WEY标志的家族化造型。车头采用仿生学设计，你会发现VV7 GT前脸像是一个小豹子，左右两底角的雾灯更像是它的“獠牙”。与此同时，这种凶狠更赋予了其运动的定义。VV7 GT采用六边形中网设计，熏黑的处理让其前脸多了一丝运动感。自适应巡航探头被放置在了牌照下方，而360全景影像的摄像头则在Logo旁边。

　　WEY VV7 GT溜背的造型是它的一大亮点，侧面可以看到其C柱非常明显的下溜设计。VV7 GT相比于VV7外观大小有所变化，车身长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距达到2950mm，在保证车身比例协调的同时，也给了车内足够宽裕的驾乘空间。VV7 GT车尾两侧的红色反光板相比VV7面积大了很多，并且其内嵌造型的应用让整个尾部看起来都更壮硕。

　　VV7 GT内饰沿用了现款VV7的设计风格，环抱式设计使得中控台视觉效果更加宽广。内饰整体采用双色设计，搭配上中控台的木纹饰板，将车内的豪华氛围营造的非常好。方向盘样式与现款VV7相同，下方平底造型与打孔设计非常运动。方向盘整体采用真皮包裹，粗细适中，握感也非常好。左侧按键可切换仪表盘显示信息，并控制多媒体播放；右侧则可调节定速巡航等功能。

　　WEY VV7 GT搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600rpm。VV7 GT最高车速可达205km/h，0-100km/h加速时间为7.3s。

　　奔驰B级

　　编辑点评：全新一代奔驰B级外观依然还是那个奔驰，但内饰换装全新设计后无疑变得更为时尚。如果对于空间有需求的话，B级绝对是一个不错的选择。小车身、大空间意味着在城市内驾驶会更为灵活，而25.98-27.68万元的售价区间也还算可以接受。

　　外观方面，全新一代奔驰B级的车头造型相比现款车型发生了明显的改变，整个前脸看上去更加圆润，大灯组采用了全新的细长样式，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。来到车尾，全新一代奔驰B级尾灯同样采用了全新样式，采用LED光带设计，看上去十分动感时尚，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。值得一提的是，新车基于全新平台打造，车内空间有望得到进一步提升。

　　在奔驰的这套“双大屏”设计语言广受好评的时候，全新一代奔驰B级自然也是没有忘记搭载，简洁而又大气的环抱式设计令人倍感温馨。此外，全新一代奔驰B级的中控系统采用经过重新设计的MBUX交互系统，在触控、语音、操作模式方面均较原有Mercedes Me系统有所了改进。

　　动力方面全新一代奔驰B级搭载与全新奔驰A级相同的1.3T直列四缸发动机，并分为两种调校，最大功率分别为100kW（136Ps）和120kW（163Ps），峰值扭矩分别为200Nm和250Nm，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

　　福特F-150 LTD

　　编辑点评：相比普通版车型，福特F-150 LTD无论在造型、内饰做工以及配置方面都更为豪华。相比猛禽而言，这款车的外观要更为豪华一些，这也为喜欢皮卡但并不是那么想去豁车的消费者提供了新选择。考虑到关税、排量税和消费税，57.28万元的售价还算可以接受。

　　造型方面，福特F-150 LTD在普通版车型基础上打造而来，并在细节方面稍作调整，以突出自身的豪华感。包括前脸采用多横幅式格栅，发动机盖上标有LIMITED标识，尾门增加亚光银色饰板以及配备22英寸大尺寸轮圈。

　　来到内饰部分，福特F-150 LTD内饰运用了大面积的皮革进行包裹，并辅以木纹装饰板进行装饰，以彰显自身的内饰豪华氛围。配置方面，包括全景天窗、液晶仪表盘、防碰撞预警及主动刹车等配置都配备在新车上。

　　动力系统方面，福特F-150 LTD搭载高功率版3.5L 双涡轮增压V6发动机，最大输出功率276kW（375Ps）,峰值扭矩672Nm。传动部分，匹配10速自动变速箱，并配备了四驱系统。

　　比亚迪秦燃油版

　　新车点评：秦是比亚迪王朝系列销量非常不错的一款轿车，推出了燃油版、混动版以及EV版车型，在消费者口中的口碑也值得称赞。而换代车型基于BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，与EV车型共享了大量零部件，6.68-8.68万元的预售价格区间也颇具性价比。

　　外观方面，比亚迪全新秦燃油版车型采用了Dragon Face家族式设计语言，LED前大灯采用矩阵式设计。秦燃油版车型与EV版本最大的区别在于中网的造型设计，中网采用横条幅式进气格栅，与EV版车型的点阵式设计区别较大。

　　车身侧面，比亚迪全新秦燃油版车型的腰线设计较为立体，由多条线条组成。秦燃油版配备了深色双五辐式轮圈。尾部方面，比亚迪全新秦燃油版的尾灯组采用简洁有力的线条进行勾勒，配合贯穿式的镀铬饰条，使全新秦燃油版车型的尾部设计的年轻时尚。

　　全新秦燃油版由BNA架构下的全擎全动力平台打造，与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享。动力方面，全新秦燃油版搭载1.5L自然吸气发动机，但具体参数官方目前并未透露。作为参考，现款车型搭载的1.5L发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为145Nm。

　　新宝骏RM-5

　　编辑点评：新宝骏RM-5的外观设计极具新意，但这种造型的接受程度是一个问题。不过从售价上来看，新宝骏RM-5还是很有诚意的，售价区间为8.68—12.08万元。与此同时，新车还提供5座、6座、7座布局，动力方面搭载1.5T涡轮增压增压发动机。

　　首先夺人眼球的是矩阵式星辉格栅，配合利用镀铬饰条形成贯穿式效果的日间行车灯，让整个车头显得非常时尚。分体式大灯设计紧追潮流，让前脸造型富有层次感且科技感也得到提升，这一点非常符合当下年轻消费者对外观设计的喜好。尾部方面，尾灯与周围黑色装饰融为一体，配合上方的LED光源灯带，形成双层贯穿式效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705×1806×1625（外部覆盖件不同1645mm）mm，轴距为2750mm。

　　在车尾部分的标识中，不再出现品牌标志，而是采用了“BAOJUN”拼音字母，汉字部分也改用“新宝骏”以彰显身份不同，车辆命名则依然采用英文字母RM-5。动力方面，新宝骏RM-5将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）。

　　既然融入了部分MPV元素，在座椅布局方面必然会有一些新意，据了解RM-5将提供多种布局以供选择，包括“2+3” 5座、“2+2+2” 6座和“2+3+2” 7座三种不同布局，满足消费者多样化的出行需求。

　　新宝骏RC-6

　　新车点评：新宝骏RC-6本次共推出了6款车型，售价区间为8.48-12.38万元。这个价格还是很有诚意的，而较高的底盘也可以带来良好的通过性。新宝骏RC-6采用了全新的设计语言，车内还配备了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏所组成的一体式大屏。另据了解，新宝骏品牌未来产品规划涉及SUV、轿车及MPV在内共计12款车型，未来更是值得期待。

造型方面，新宝骏RC-6前脸应用了六边形的进气格栅，内部不规则的星空点状装饰，与新宝骏logo构成极具辨识度的整车前脸。近期格栅同时，进气格栅底部挡板与黑色运动化的前唇采用了相同的材质，与整车前脸形成了自然的过渡效果。保险杠两侧还加入了外扩的进气口，进一步提升了运动气息。

　　新宝骏RC-6的腰线从前大灯贯穿至尾翼，配以整车全黑色运动包围以及哑光黑色轮圈，突出了这款车的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。顶部车身线条从B柱开始向下延伸至尾翼，同时LED尾灯与前大灯造型呼应，LED灯组简洁兼具层次感，进一步提升新车档次。

　　内饰方面，新宝骏RC-6采用了环抱式中控台设计，内饰配色采用黑白双色搭配，门板扶手处采用带红色缝线的皮质包裹，座椅采用皮质与Alcantara搭配的材质，营造出浓浓的运动化氛围。新宝骏RC-6最大亮点在于内饰配备了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏所组成的一体式大屏，科技感得到了进一步加强。

　　除此之外，新宝骏RC-6将全系标配车联网系统，能够实现“手机即车机”的智能网联体验。配置方面，包括ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能在内的高阶ADAS智能驾驶系统都配备在新上。

　　动力系统部分，新宝骏RC-6搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW（147Ps）。传动系统部分匹配6速手动及CVT变速箱。

　　雷诺e诺

　　新车点评：东风雷诺e诺是旗下首款电动车，虽然名字起的很有寓意，但消费者可不管这些，售价以及续航里程才是关键要素。目前来看，270km的续航里程在国内并没有什么优势，不过作为东风雷诺的首款电动车，6.18—7.18万元的补贴后售价区间也颇具竞争力。即便雷诺e诺是一款小型SUV，在新能源领域或许也能有不小的作为。

　　外观方面，雷诺e诺采用了雷诺家族式的设计，车头部分硕大的LOGO是现在雷诺的标志性设计，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，由于新车是纯电动车型的缘故，新车采用了封闭式的前格栅，但是造型独特，颇具设计感。此外，新车的大灯造型犀利，与旗下科雷嘉车型较为相似，辨识度极高。

　　来到车身侧面，雷诺e诺整体看上去是圆润的设计，且车身侧面还有大尺寸黑色饰板，突出了SUV车型的野性。值得一提的是，新车的轮圈造型运动感十足，并且还有蓝色元素进行点缀，时尚感与运动感并存。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3735×1579×1515（mm），轴距为2423mm。

　　来到车尾，雷诺e诺整体设计较为简洁，非常时尚。此外，“K-ZE”的品牌标识也采用了蓝色元素进行点缀。灯组采用了C字形的设计，并配备了LED灯源，夜晚点亮时视觉效果极为醒目，与新车个性化的设计不谋而合。

　　动力方面，雷诺e诺将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，新车采用三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

　　起亚K3 PHEV

　　新车点评：起亚K3 PHEV正式上市的售价区间为20.98-21.88万元，补贴后售价区间为16.68-17.58万元。新车外观上同燃油车型的区别不大，不过动力上搭载1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统。起亚曾表示，新能源车型“要让消费者买得起、用得爽”，结合百公里1L的油耗，这个目标看来真的要实现了。

　　外观方面，全新起亚K3 PHEV车型在外观方面和内饰方面基本与燃油版车型基本保持一致，采用了最新的家族式设计风格。全新起亚K3 PHEV车型的中网采用了直瀑式的银色竖条设计，前唇和尾部均引入了蓝色饰条，以此来凸显其PHEV车型的身份。在内饰中，全新起亚K3 PHEV加入蓝色饰条进行点缀，进一步凸显其新能源车型的身份。

　　动力方面，全新起亚K3 PHEV车型将搭载1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，插电混动版车型百公里油耗仅为1L左右。

　　捷途X70S EV

　　新车点评：捷途X70在上市之后几乎一直保持月均销量过万的成绩，在市场下行的背景下实属不易。但目前捷途的产品线也存在短板，X70S EV车型的到来将进一步丰富消费者的选择。捷途X70S EV，共推出三款车型，补贴前售价区间为17.79-19.99万元，补贴后售价区间为14.98—16.98万元，限牌城市的消费者不妨考虑一下。

　　外观方面，新车与普通版X70S车型保持一致，同样采用了家族式设计语言，前中网为熏黑蜂窝状造型，与大灯组衔接的部位用镀铬材料加以装饰，视觉效果非常不错。下方雾灯部分由4部分光源组成，造型十分新颖。如果仔细观察不难发现，新车在进气格栅等部位加入了蓝色元素，以此来显示其新能源的身份。

　　新车内饰方面同样与普通版X70S车型保持一致，大量细节处采用了银色镀铬装饰，提升了质感。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏科技感十足，贯穿式空调出风口实用性很强。中控部分采用了钢琴烤漆式设计，并且换挡机构变为了旋钮式。

　　动力方面，捷途X70S EV将搭载最大功率为125kW的电机，其峰值扭矩300Nm，最高车速为140km/h。续航里程方面将推出两种版本的车型，续航里程分别为401km和450km。此外，未来捷途X70S EV有望搭载无线充电技术。

　　星途LX

　　新车点评：其实星途TX/TXL车型已经给大家带来了不少惊喜，但对于很多消费者来说大车也有不少问题，比如停车困难。星途LX的车身尺寸更小，但也更加运动，而且内饰方面的提升也是巨大的。除此以外，星途LX的预售价格为12.79-15.59万元，1.6TGDi发动机，性价比相当不错。

　　外观方面，星途LX是一款紧凑型SUV，外观采用了全新的家族式设计语言，前大灯组的造型依旧非常扁平，中间由日间行车灯贯穿。此外下方包围的面积比较大，气势十足。

　　侧面来看，星途LX的整体线条十分流畅，搭配19英寸的花瓣状轮圈，运动气息十足。在多条腰线的点缀下，也彰显了力量感。尾部方面，星途LX所带来的的宽体效果比较明显，再搭配上方的扰流板，运动感进一步增强。而尾灯组同样采用了贯穿式设计，与前大灯组形成了很好的呼应。不仅如此，星途LX还采用了双边共两出式排气布局。

　　内饰方面，相比于星途TX/TXL车型，星途LX的整体视觉效上果有了明显的提升。配备的12.3英寸的仪表盘及液晶显示屏，科技感十足。贯穿式空调出风口搭配下方触控式按键，紧跟当下潮流。新车还在内饰方面还加入了木纹饰板，显得更加高级。

　　动力方面，星途LX将搭载1.6TGDi发动机，最大功率145kW（197Ps）。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

　　上汽MAXUS G20

　　编辑点评：上汽大通G10作为企业进军乘用车市场的敲门砖，凭借独有的配置以及良好的舒适体验，主打性价比优势，给消费者提供良好的出行保障。成都车展上，继任者上汽MAXUS G20国六车型上市，售价区间为18.68-28.98万元。可以说在配置上G20保持了前辈的优势，也为有购车需求的消费者提供一个不错的选择。

　　上汽MAXUS G20在外观上使用了家族式设计风格，进气格栅与大灯相连，提高了整体性，且大灯采用了全LED光源。上汽MAXUS G20侧面采用了悬浮式车窗设计，尾灯同样采用了全LED光源，并由镀铬条连接，上方居中的字母logo体现了该车身份。

　　动力方面，上汽MAXUS G20国六版搭载2.0T发动机，最大功率160kW（218Ps）、峰值扭矩350Nm，传动系统8速手自一体变速箱。

　　雷克萨斯RX

　　编辑点评：凭借着时尚化的造型、十分讲究的内饰做工以及混动车型所享受的6年/15万公里免费保养及保修服务政策，雷克萨斯RX在国内市场一直拥有着不俗的销量以及不错的口碑。此番，中期改款车型的推出让其自身竞争力得到了进一步升级，特别是伴随着加长版车型RX 450hL的加入，满足了更多家庭用户的刚性需求。至于售价，12款车型的售价区间为39.80-79.90万元。

　　造型方面，新款雷克萨斯RX造型设计相比现款车型更为时尚动感，其中前脸采用了尺寸更大的纺锤形前格栅，且内部为蜂窝状设计，四周辅以镀铬装饰，进一步提升了整个车头部分的辨识度。此外，新车的雾灯位置发生了改变，这样的设计为营造出来夸张的进气口立下了汗马功劳。

　　来到内饰部分，新款雷克萨斯RX展现出特有的精湛做工，对于细节的把控非常的到位。为了能够使驾驶员操作更为便利，新车的中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计，并且高度也进行了降低，整体的视野非常开阔。值得一提的是，新车换装了科技感十足并支持百度CarLife功能的12.3英寸悬浮式中控液晶屏，并首次支持触控功能。

　　车身尺寸方面，新款雷克萨斯RX长宽高分别为4890*1895*1690mm，轴距为2790mm。而加长版车型RX 450hL则在轴距不变的情况下，将车身长度提升到5000mm，并采用了6座及7座布局设计，其中6座版第二排采用独立座椅，更便于第三排乘客的进出。此外，第三排座椅还可实现一键电动回收功能。

　　动力系统部分，新款雷克萨斯RX将继续搭载2.0T发动机及3.5L混合动力系统。传动部分，RX 300车型有望匹配升级过后的8速手自一体变速箱。而加长版车型RX 450hL则搭载3.5L V6自然吸气发动机与双电机所组成的混合动力系统，传动部分，与之匹配E-CVT变速箱。

　　编辑最后提一嘴：这篇文章为大家介绍了大部分值得一提的上市新车，当然这并不意味着成都车展上的其他新车就不值得购买了，而是这些车型可以为即将购车的消费者提供一些参考。据了解，本届成都车展参展车辆超过1600辆，对于即将购车的消费者来说一次性体验大量新车的机会还是颇为难得的（考虑到逛4S店只有单品牌）。更何况，本届车展上官方还提供了试驾环节，不少品牌都有试驾车可以体验动态效果。所以正在看这篇文章的你，如果有购车打算的话，不妨趁着周末或中秋假期来展馆参观一下呦~