[爱卡汽车 科技频道 原创]
随着汽车品牌多元化，竞争也日趋激烈，“多生儿子好打架”的道理大家都懂。丰富的车型品类、完善的产品线才能让你更具竞争实力，然而我们今天要说的品牌却是众多汽车品牌之中特立独行的一个，自1941年创立78年至今只专注于SUV车型，你可能听过一句话“不是所有SUV都叫Jeep”，而Jeep也确实把专业SUV的品牌形象做进了人们心中，今天我们走进广汽菲克长沙工厂，一起来看看Jeep是如何一招鲜吃遍天。
广汽菲克长沙工厂
广汽菲克长沙工厂位于长沙国家经济技术开发区，占地面积超过75万平方米，工厂由几大功能区域组成，专属的发动机工厂也位于园区内部，那里打造广汽菲克旗下车型强悍“心脏”。
广汽菲克专注于SUV车型，所推出的车型大指挥官(参数|询价)、指南者(参数|询价)、自由光(参数|询价)都给人以强悍、硬朗的印象，就连定位于小型SUV的自由侠(参数|询价)都不乏硬汉风。这离不开Jeep品牌多年来在专业SUV制造领域的积淀，我们今天就来看看广汽菲克长沙工厂对造车工艺有着怎样的独到见解。
冲压车间
在广汽菲克长沙工厂的冲压车间，配备的是德国舒勒五序高速自动伺服冲压线，其特有的CBF机械传输手能够实现无缝操作，是目前全球最高效冲压生产线之一。
钢板的选材用料也是大有讲究，整体选用比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级的1350Mpa，相当于指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。此外，冲压钢材表面的镀锌也采用超出行业平均标准的60-90g/㎡双面镀锌工艺，使得车身更耐腐蚀。
在冲压车间内还设置有多道关卡，人工手检+在线检查的形式，能够对零件外观质量100%全覆盖检测，及时发现冲压件大的质量缺陷。
焊装车间
广汽菲克长沙工厂的焊装车间也有“独门秘籍”，相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，整体车架更坚固，基础更牢靠。
此外Jeep大量采用除普通的点焊、弧焊之外的航天级的飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。
激光焊对比传统点焊焊接，有着密封性好，焊接质量好，美观无需密封条等优势，并且能够提升整车车身刚性30%，构建更坚固的车身，这一技术的使用实现了从车辆接缝“钮扣”到“拉链”的进化，焊接效率提高了60%。
涂装车间
在涂装车间，由全球顶尖的涂装设备供应商42台德国杜尔Durr机器人100%全自动喷涂完成中面三涂层，完美保障了涂料的均匀性，提高了涂料的上漆率，有效保证了质量稳定性。车身外板的各涂层，均使用两遍喷涂，使车身对酸雨和生锈的防护性能等级更高。
在车身的空腔中，Jeep使用了泡沫填充工艺，减少空腔内空气流动，能够有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传导。
值得一提的是，Jeep为每一辆Jeep的底部都出厂自带“底盘护甲”，在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂，无论是城市里的风霜雨雪天，还是郊游时的颠簸泥泞路面，都能够轻松应对。
总装车间
总装车间设置有超过行业标准的9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵。
将车身、底盘以及车辆其他零部件组装起来则是总装车间的职责所在，而且这里也是拥有工人数量最多的一个车间。
质量中心
广汽菲克的质量中心是常年恒温恒湿的一个车间，能够快速发现各零配件有何问题，并作出反应。
这里拥有数台模块化车辆原型，均采用最标准的全铝材质打造，这样一台模块原型造价不菲。
为的是能够快速精确知道组成车辆的每一个组件，是否符合既定标准，找出问题的原因。
发动机工厂
发动机是整车的心脏，Jeep全新一代动力总成实现了发动机在性能、油耗、燃油经济性各方面的完美平衡与表现。而发动机工厂为此提供了强有力的保障。
广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100。
发动机工厂采用自动化加工装配，机加线实现全线自动化生产，稳定可靠。对传统以手工装配为主的发动机装配生产线，Jeep的自动化率也达到了行业顶尖水平，可以更好地保证产品质量稳定。
广汽菲克的发动机工厂还利用了缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，能有效减少发动机磨合时间，进一步控制机油汽油消耗，从而提升发动机的燃油经济性。
编辑点评：看来所有的过人之处，背后都有着不为人知的努力，Jeep能够单凭SUV车型收获无数车主的认可并不是没有原因，以世界级制造体系WCM作为指导，采取一系列先进技术和管理方式，对所有细节精益求精，并实现整个系统的持续改善，让Jeep练就了一套绝世神功。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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