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中国自动驾驶最高舞台 i-VISTA大赛开幕

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  8月24日,2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛正式启幕。i-VISTA挑战赛诞生于2018年,很快就因为专业性和权威性成为了国内自动驾驶的最高舞台。i-VISTA已建成5G可控全网联模拟城市乡村高速试验示范区和覆盖全国85%以上道路环境的复杂开放测试道路,对自动驾驶汽车是一个极为全面的考验。今年的赛事吸引了来自国内外车企、高校/研究机构、科创公司的43支专业车队以及36名个人参赛者一较高下。

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  赛事简介

  i-VISTA挑战赛由ADAS驾驶辅助系统挑战赛、城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛、业化进程挑战赛这四个部分构成。

  ADAS驾驶辅助系统挑战赛主要考察AEB自动紧急刹车和APS全自动泊车这两项基础功能。许多量产车上都已经具备了这两项功能

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  城市交通场景挑战赛通过包括安全类、效率类、信息服务类、通信和定位能力类在内的15个比赛场景,综合考评参赛车辆对于典型城市道路和交通场景的适应能力,有较高的难度和十足的看点。

  创新应用挑战赛里共设置了14个场景,其中包括V2I、V2V等5G车联网应用和中途接人等场景,考验车辆在真是城市道路和复杂交通场景中的性能。

  商业化进程挑战赛顾名思义,考验的是各参赛队伍的自动驾驶技术可商业化应用水平。在这部分比赛中不设任何人工场景,检验自动驾驶车辆对简单城市道路的适应能力。

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  引入个人车主参赛

  和去年的首届比赛相比,2019 i-VISTA挑战赛最大的变化在于首次引入个人车主参赛。通过为期一个多月的全国海选和严格的审核,100多位报名者中的36位最终获得了参赛资格。36位车主的36款车型覆盖外资品牌、合资品牌、国产品牌的豪华、中高端车系,造车新势力特斯拉ModelX/Model3、小鹏G3也在列。个人车主参赛,扩大了AEB/APS 比赛的车型规模和社会影响力,能够更加全面地反映当前市场在售主流智能汽车的智能化水平。

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  首日赛况(ADAS驾驶辅助系统挑战赛)

  在比赛第一天进行的是ADAS驾驶辅助系统挑战赛,包括AEB挑战赛和APS挑战赛两个部分。

  AEB挑战赛设置故障车避撞、行人鬼探头两个场景,每个场景设置3个工况:车速30 km/h、40 km/h、50 km/h,对应的速度控制距离分别是15m、20m、25m;APS挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景,参赛车辆需完成车位自动搜索并泊车入位。

  在专业组比赛当中,护航车队获得了AEB挑战赛的头名,长安“智”在必得队获得了APS挑战赛的第一,丰田、安智杰ANNGIC、清华猛狮等车队也都有不错的表现。

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  在个人组比赛中,丰田凯美瑞、吉利几何A、长安CS75 PHEV分列AEB挑战赛的前三名。APS挑战赛的前三名则是小鹏G3、长安CS75 PHEV、宝马5系。

i-VISTA自动驾驶挑战赛

  在接下来的几天中,2019 i-VISTA自动驾驶挑战赛还将进行城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛、商业化进程挑战赛这三个部分的比赛,爱卡汽车也将对赛况进行持续报道,欢迎大家关注。

  编辑点评:在2004年,DARPA(美国国防部高级研究计划局)组织的Grand Challenge自动驾驶挑战赛拉开了自动驾驶商业化发展的序幕。十多年后,自动驾驶技术的发展如火如荼,i-VISTA自动驾驶挑战赛一方面检验厂商的研发成果,另一方面让消费者对自动驾驶有更直观的感受和更深入的了解,它将助力自动驾驶技术加速走向成熟,

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