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飞沙走石 WRC拉力赛现代/丰田平分秋色

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  [爱卡汽车 赛事 原创]

  自亲身报道过WRC葡萄牙站后,我对这项赛事有了更深刻的认识和理解。在极其严苛的路面上,无论是车手还是赛车都需要经受最极端的考验。WRC与F1有着完全不同的魅力,就观赏性来说,WRC更直接,视觉感受更刺激。

世界拉力锦标赛

  连续两站比赛,截止芬兰站后,现代车队以262分位居榜首,丰田车队238分位居第二,雪铁龙车队198分位居第三。前两名的差距非常小,主要是丰田车队遭遇了故障在意大利站未能取得好成绩,下面我们就来回顾一下这两站比赛。

世界拉力锦标赛

  意大利站的比赛在撒丁岛收官,丰田车队车手塔纳克在领先的情况下,因为赛车转向系统故障只获得了第五名,在积分榜上落后现代车队索尔多。

世界拉力锦标赛

  其实,在比赛初期也就是加分赛段中,丰田车手塔纳克故意放慢了速度,让雪铁龙车队奥吉尔以领先2分的优势获得了加分赛段的冠军。

世界拉力锦标赛

  这种战术策略是因为,在特殊赛段中,第一位发车的车手一般会成为清道夫,也就是扫路。第一辆车会把路上的碎石或浮土带走,这样后面的赛车就会跑得更快。

世界拉力锦标赛

  撒丁岛赛段的特点就是浮土很多,碎石不少,奥吉尔就吃了一些亏。在速度上法国人受到了很大的影响,对于他来说这可能是一场噩梦。世界拉力锦标赛

  后面的车手得益于前车的扫路,在速度上有着明显的优势。在较为干净的路面上,后车的速度明显提升,现代车手索尔多凭借更干净的路面获得了周五赛段的第一名。

世界拉力锦标赛

  周六的比赛中,在第三位的丰田车手塔纳克发挥出了强大的竞争力。这得益于轮胎的策略,他使用的是硬胎和中性胎搭配的策略,而大部分车手都选择硬胎出赛。为此,他获得了周六赛段的冠军。

世界拉力锦标赛

  周日的比赛,塔纳克继续运用策略,在最后4段比赛中故意放慢速度,确保赛车可以顺利完赛。但事与愿违,转向故障让他损失了2分钟的时间,只获得了全场第五名。

世界拉力锦标赛

  现代车队索尔多异常勇猛,先后拿下赛段冠军,进一步缩小了与塔纳克的差距,最终西班牙人凭借出色的驾驶获得周日的冠军。这也是他职业生涯中,第二次获得分站冠军。

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