基于双擎，不止双擎 解析丰田PHEV技术

　　丰田的双擎车型持续热销，相信不少人都对它的技术有所了解。那么双擎E+是什么呢？

　　从名字我们就能知道，双擎E+技术是基于双擎技术的。“E+”代表什么呢？我们可以理解为在这项技术当中，电动化程度更高，用电的比例更大一些。所以，双擎车型和双擎E+车型在本质上是一样的，都是以丰田在混合动力系统上的深厚积累为基础的，并且它们的发动机和传统系统都是共用的。它们之间的区别在于后者的电池容量更大、纯电续航里程更长，同时可以外插电为电池充电。

和双擎车型相比，双擎E+车型的主要变化就是电池容量增加、加装车载充电设备。

　　卡罗拉/雷凌双擎车型的电池容量为1.3kWh，而双擎E+车型的电池容量增加到了10.5kWh，从而使车辆的纯电动续航里程达到了55km。据统计，大部分中国车主每天的行驶里程在30km左右。他们如果使用双擎E+车型，在日常生活中做到0油耗、0污染；在长途出行时能保持4.3L/100km的低油耗，并且完全不会有里程焦虑和充电难的问题。

丰田双擎E+车型上除了常见的HV/EV模式之外，还新增了一个EV CITY模式。我们可以把EV CITY模式理解为强制纯电模式，在该模式下，除非时速超过120km/h或者油门踩到底，否则发动机是不会介入的。在EV CITY模式下，双擎E+车型的表现与纯电动汽车基本类似，可以充分发挥大容量电池带来的优势。

在长途出行时，双擎E+车型则会展现出我们非常熟悉的另一面：混合动力。此时它的表现与普通双擎车型基本没有区别，平顺而高效。电池容量增加带来的重量提升并没有影响车辆的动态性能和油耗表现。官方给出的HEV模式油耗为4.3L/100km，而实际表现常常会优于这个成绩。

今年以来，电动汽车频频发生自燃事故，令消费者对电池安全问题颇为担心。为了保证双擎E+车型的电池安全可靠，丰田汽车研发中心(中国)有限公司（TMEC）专门建了一座电池安全实验楼，进行包括挤压、火烧、跌落、盐水浸泡以及最难的针刺在内的各种测试。

严格的测试确保了电池的安全性能，这也给了一汽丰田和广汽丰田充足的信心，让他们能够为双擎E+车型提供不限年限、不限里程的电池无忧保障服务。

冬季低温造成电池性能下降也是电动化车型面临的一个问题。丰田在双擎E+车型上并不是简单地增加电池容量，同时也在电池模组之间增加电池加热器，可以在寒冷的冬季帮助电池快速升温达到最佳性能，从而保证消费者的良好体验。

作为插电混动车型，双擎E+的一大特点就是可以外插电为电池充电。虽然充电难的问题普遍存在，但是为双擎E+车型充电还是很方便的。随车配备了220V充电线，使用家用电源就可以为车辆充电，而充满电仅仅只需要3个小时的时间。

丰田的双擎E+车型保留了双擎车型在平顺性和燃油经济性方面的优势，同时更长的纯电续航里程可以让车主在城市里体验到纯电出行的乐趣，实现了一鱼两吃、一车双用。

　　编辑点评：借助于电机、电池、电控等领域的深厚积累，丰田在电动化领域已经有了非常强大的实力。双擎E+车型的推出丰富了丰田在中国电动化车型的产品线，满足了消费者更加多样化的出行需求。在未来几年，丰田还将在中国推出一系列纯电动车型，完成从“混动霸主”到“电动化霸主”的转变。