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电池终身质保能打消你买电动车的顾虑?

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在选择自由的情况下,你会选择一台燃油车还是纯电动车型?每个人心中都会有自己的答案,但大多数人毫无疑问是更倾向于选择燃油车的,纯电动使用过程中的各种痛点或本身存在的各种短板让不少潜在消费者充满顾虑,而这些顾虑其实是可以通过完善的服务保障体系得到缓解或消除的。比如说我们现在给开头的那个问题加上一个前提条件——电池终身质保,此时你选择纯电动车型的概率会不会更高一些呢?

电池终身质保将成为标配服务 你买电动车的顾虑会小一些嘛?

  经过这些年电池技术的快速发展,纯电动车型的续航里程每年都在以巨大的涨幅快速提升,长续航以及日益完善的充电设施让消费者的里程焦虑似乎有所缓解。但新的问题随之而来,首先是经过长时间的使用,不少车型出现了电池异常衰减的情况,另外,由于过度追求高能量密度、电芯-模组-电池包组装制造存在缺陷等原因,不少车型频发自燃事故。日趋理智的消费者对于纯电动车型的关注点也因此从续航逐渐转移到电池安全性上。

自燃从销量来看,新能源汽车是快速增长的,但是新能源车企(尤其是新造车势力)所承受的竞争压力并不轻松。作为新生事物,纯电动汽车本身受消费者接受程度就不高,购车补贴退坡、电池安全性问题频发等因素又进一步产生消极影响,完善的服务保障政策是新能源车企们比拼的新战场,谁能给用户吃下定心丸,谁就可能更受客户青睐。

电池质保政策

  电池终身质保政策便是这样一颗“定心丸”。目前新能源汽车领域,车企对于三电(电池、电驱、电控)的质保期一般为8年或12万公里,相比燃油车型虽然有着更长的质保期,但是这样的保障力度尚未达到用户的期望,因此不少新能源车企开始成为破局者,其中威马汽车于7月1日起,正式发布动力电池终身免费质保政策,小鹏汽车也曾在限定期限内提供整车终身质保政策,蔚来汽车更是凭借着高端定位为客户车辆提供整车质保。传统车企则更多是延续燃油车上限时限公里式的质保政策,仅是质保期相比燃油车更长一些,不过比亚迪凭借着自身在电池领域的涉足,为旗下新能源车提供了电芯终身质保。

纯电动汽车电池质保政策传统车企和新造车势力在质保政策的制定上呈现出了完全不同的行事风格,比亚迪、吉利奇瑞等传统车企还采用的是限时限里程的质保政策,而威马、小鹏、蔚来等后来者则主张全生命周期内提供免费质保。当然,每一家车企具体的质保政策详情还是有所差异的。

  同为终身质保,每家车企具体的定义也不太一样,比如说小鹏汽车此前只是针对2018年12月12日之前交付定金或意向金的G3订购用户提供终身免费质保服务。威马则是7月1日起全面实行动力电池的终身免费质保服务,除此之外,家用乘用车的电机、电控及关键零部件基础保修为8年或15万公里。与威马做法类似的是传统车企比亚迪,其为家用乘用车电芯提供终身质保,核心部件提供8年或15万公里保修。但是需要注意的是,动力电池电芯并不等同于电池包,这是完全不同的两个概念,动力电池一般指代电池包总成,而电芯只是构成电池包最基础的单元。此前,蔚来在上海发生的自燃事故经查明原因为模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。这种情况就是典型的电芯没有任何问题,但是模组和电池包的组装出现了问题。

  除了质保范围、时长的区别外,终身质保权益的转移也是非常值得关注的地方,目前蔚来、小鹏等提供的终身质保政策都会伴随着车辆所有权的转移而失效,威马在这方面则做出了适当放宽,根据购车时预留的真实有效的配偶身份信息,如果车辆所有权转移给在购车时预留的配偶,则此权益可随之转移。

新能源车型补贴新政

  2019年,新能源汽车产业最热的词就是“补贴退坡”,经过这些年的政府扶持,新能源汽车产业已经逐渐走上了正轨,补贴逐渐退坡其实从某种意义上来说是进一步助推企业自强,今年3月26日,财政部、工信部等四部委联合发布关于《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源补贴新政从2019年3月26日起实施,3月26日至6月25日为过渡期,过渡期间新能源汽车补贴标准适当降低。6月26日,北京市率先发文取消取对纯电动汽车的市级财政补助。

  面对补贴退坡,消费者最为关心的是新能源汽车是不是会涨价,6月25日之前,我的同事走访了北京地区的新能源汽车销售4S店,当时了解到了最前线的消息,其中不少品牌的销售人员直言过渡期后,车型涨价在所难免,其中小鹏汽车更是在过渡期之前就先行进行了调价。但过渡期后也有很多新能源厂家均已表态,不会涨价,其中长安官方发布消息称,长安全系电动车不涨价,欧拉也发布了保价政策。在新造车势力方面,威马汽车表示,不会调整产品售价,并以此为契机推出了NEDC续航超过400km,售价低于14万元的EX5 Mate威盟版400车型,期望凭借突出的续航以及智行辅助系统来占领更大的市场。

部分公布保价政策的车企
车企 新能源保价政策
威马汽车 威马旗下的紧凑型电动SUV将不受补贴退坡的影响,过渡期后依然维持现有价格不变。
长安新能源 长安新能源旗下的全系电动车均不受补贴退坡的影响,过渡期结束后维持现有价格不变。
欧拉汽车 欧拉汽车官方表示,即日起到7月31日,欧拉R1车型全系不涨价。除此以外,现有优惠政策也将得到延续。
比亚迪汽车 在今年10月31日之前,凡购买比亚迪旗下新能源汽车产品,均可享受“2018年新能源全额补贴”
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  补贴对于购车成本的影响还是要具体到品牌和车型,有能力、有责任来维持售价不变的车企理应受到消费者的关注,在竞争激烈的新能源汽车市场,这样有魄力的车企注定会收获更多的订单。

  编辑点评: 当限时限里程式的质保政策成为过去式,新能源汽车算是迎来了又一次跨步发展,威马作为一家新造车企业,其提出的终身电池质保政策不仅是车企对于消费者的一项承诺,对整个新能源汽车行业更有着推动作用,在不久的将来,我们有望看到电池终身质保政策得到普及。

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